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O BMW Série 5 2017 é um dos veículos mais esperados da marca alemã atualmente e agora surgem mais detalhes sobre o carro. Embora já tenha sido mostrado em alguns teasers, o sedan será apresentado oficialmente no Salão de Detroit, em janeiro de 2017. Em seguida chegará a versão familiar Touring, que verá a luz em março no Salão de Genebra. Posteriormente será apresentado o Série 5 GT, provavelmente no Salão de Frankfurt.

O novo Série 5 está sendo desenvolvido sobre a plataforma CLAR (CLuster ARchitecture), que já foi utilizada pelo BMW Série 7. Graças ao uso de materiais leves como o alumínio e a fibra de carbono, o novo Série 5 poderá ser até 100 kg mais leve que o modelo atual.

O novo sedan terá um equipamento inédito até a data. Estamos falando da presença, por exemplo, de um sistema de direção nas quatro rodas. As versões mais potentes poderão ter um eixo traseiro direcional que melhora sua capacidade de manobras. A suspensão de série será revisada, e opcionalmente poderá contar com uma versão mais esportiva com amortecedores adaptativos. Não faltará o sistema BMW Drive Experience, com diferentes modos de condução.

Será uma vitrine tecnológica com novidades em segurança e ajudas à condução. Destaque para o controle de cruzeiro adaptativo com a função ‘stop-and-go’, que permitirá que o BMW Série 5 seja semi-autônomo a velocidades de até 130 km/h. Graças a uma série de câmeras e sensores, funcionará como um piloto automático e contará com a frenagem assistida. Também haverá elementos que já vimos no Série 7, como o controle gestual e o estacionamento remoto.

A linha de motores é um dos segredos melhor guardados do novo BMW Série 5. Ao que parece será bem ampla, havendo no total mais de dez versões. Se começamos com os diesel teremos o 518d como acesso à linha com 150 cv e possivelmente três cilindros. Em seguida chega com quatro cilindros o 520d com 190 cv e o 525d com 231 cv. Passamos aos seis cilindros com o 530d de 258 cv, o 540d xDrive de 313 cv e o M550d como topo da linha diesel com 400 cv.

Os motores a gasolina começarão com o 520i de 184 cv e com o 525i de 231 cv. O novo motor TwinPower de quatro cilindros e 2.0 litros estreará com o 530i de 252 cv e transmissão automática de oito velocidades. Acima estarão o 540i com 326 cv, o M550i com 450 cv e o todo-poderoso BMW M5 que alcançará os 600 cv. Na linha também haverá espaço para três híbridos plug-in: o 530e (280 cv), o 540e (326 cv) e o 550e.