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A marca do Escorpião está celebrando o seu aniversário com um dos seus projetos mais desafiadores e emocionantes: o novo Abarth 600e, o Abarth mais potente já fabricado, com 280 cv e uma aceleração de 0 a 100 km/h feita em 5.85 segundos.

Este modelo revolucionário é o resultado de um projeto exigente que envolveu não só os especialistas da Abarth, mas também a experiência dos engenheiros da Stellantis Motorsport. Juntos, desenvolveram uma plataforma BEV esportiva de vanguarda: a Perfo eCMP, através da qual se realiza a transferência tecnológica que dá origem ao novo Abarth 600e. Um veículo diabólico totalmente equipado para proporcionar uma extraordinária experiência de condução e performance, juntamente com a potência e a ferocidade avassaladora que são caraterísticas de marca. A sua cativante essência ‘maléfica’ pode ser vista no seu exterior musculoso e de grande presença, rodas de grandes dimensões, spoiler traseiro aerodinâmico e um interior agressivo e esportivo. Em conjunto com os especialistas em competição Michelin, Sabelt, JTEKT e Alcon, a Abarth estudou e testou em várias condições as soluções mais adequadas para obter a combinação perfeita para o Abarth mais potente já produzido.

O novo modelo, desenvolvido com a Stellantis Motorsport, marca um passo importante para a Abarth, uma vez que estabelece uma nova referência para os hot hatch elétricos e para a esportividade e eletrificação dos automóveis urbanos, graças à sua atitude racing.

A marca do Escorpião oferece aos condutores uma experiência emocionante em todos os tipos de condições de condução com as suas duas versões: o esportivo Abarth 600e Turismo e a edição limitada Scorpionissima, que surge em 1.949 unidades - uma homenagem ao ano de fundação da marca.

A partir desta semana, o Abarth mais potente já fabricado está disponível para encomenda nos principais países europeus em ambas as versões: o novo Abarth 600e Turismo e o modelo Scorpionissima.

O novíssimo Abarth 600e chega aos concessionários do Velho Continente no início do próximo ano com preços a partir de 40.000 euros para a versão Turismo e de 45.000 euros para o topo de gama de produção limitada Scorpionissima, dependendo do mercado.

Construído para ser o Abarth mais potente 

A razão pela qual o novo modelo Abarth é o mais potente já fabricado reside em alguns elementos essenciais no seu interior. Entre estes componentes ‘escondidos’, o coração pulsante do veículo é o próprio motor elétrico da Abarth. O novo Escorpião excede em muito as características dos hot hatch elétricos existentes, uma vez que está equipado com um motor de 207 kW/280 cv - a potência mais elevada já atingida por um automóvel Abarth. O motor elétrico foi testado no banco de testes da Fórmula E com um simulador de pista real. Além disso, o Scorpionissima, com uma aceleração de 0 a 100 em 5.85 segundos, e o Turismo, com uma aceleração de 0 a 100 em cerca de 6.24 segundos, são rápidos e reativos em todos os percursos. Além disso, para proporcionar maior potência, este monstruoso automóvel disponibiliza 345 Nm de torque e pode atingir uma velocidade máxima limitada de 200 km/h, com uma autonomia de bateria de até 334 km em ciclo combinado WLTP, conforme os pneus instalados.

Ambas as versões do novo Abarth 600e estão equipadas com três modos de condução. O modo Turismo proporciona uma aceleração mais suave e 110 kW de potência para o Abarth 600e Turismo e 140 kW para o Scorpionissima, combinados com 300 Nm de torque para uma experiência de condução divertida e eficiente com uma velocidade máxima limitada a 150 km/h. Esta configuração inclui também uma calibragem esportiva do pedal do acelerador e da direção, bem como uma calibragem standard do ESP. Além destas características, o segundo modo de condução, Scorpion Street, inclui uma potência de 150 kW para o modelo Turismo e de 170 kW para o Scorpionissima, com um torque de 345 Nm e uma velocidade máxima limitada a 180 km/h; o terceiro modo de condução, Scorpion Track, inclui uma calibragem agressiva do pedal do acelerador, um ajuste de direção sport plus e ajustes ‘divertidos’ do ESP. A configuração Scorpion Track é a forma como o Abarth se torna mais divertido, com a máxima performance para os dias em pista e com velocidade máxima de 200 km/h, torque de 345 Nm e uma potência superior de 207 kW (280 cv) para o Abarth 600e Scorpionissima e de 175 kW (240 cv) para a versão Turismo. 

Abarth 600e: nascido do know-how de competição da Abarth e da Stellantis Motorsport 

O novo Abarth 600e é o resultado do know-how de competição desenvolvido pelos especialistas em esportes motorizados com quem a Abarth trabalhou para este projeto desafiador. A Abarth e a Michelin começaram a colaborar desde a elaboração do caderno de encargos, em 2021. Além de querer transmitir a esportividade natural esperada, a atenção foi colocada na segurança, vida útil e desempenho energético do pneu. Graças a um composto de borracha otimizado e arquitetura dedicada, os pneus MICHELIN Pilot Sport EV foram projetados para responder aos 280 cv fornecidos pelo Abarth 600e, oferecendo a este SUV esportivo um excelente nível de aderência, tanto em piso seco como em piso molhado.

Desenvolvidos em conjunto com a Alcon, os freios provêm do mundo das corridas, sendo dotados de uma superfície maior e assegurando a resistência à fadiga e a dissipação do calor graças a uma pinça monobloco com quatro pistões. A contribuição especial da experiência da Alcon faz com que o novo Abarth 600e seja perfeito para aqueles que procuram uma experiência de condução emocionante, desde a competição até a uma utilização legal em estrada. No que diz respeito à frenagem e à velocidade, a Abarth continua surpreendendo a sua comunidade, uma vez que os especialistas da marca do Escorpião perseguiram o objetivo de obter mais potência e estabilidade durante a frenagem com os freios e pinças Alcon com discos de 380 mm adaptados ao Abarth 600e, obtendo resultados surpreendentes.

Além disso, o novo Abarth 600e está equipado com o diferencial mecânico de deslizamento limitado Torsen da JTEKT, o que lhe permite melhorar as trajetórias, um melhor comportamento, tração superior nas curvas e segurança em condições escorregadias. A combinação da experiência da Abarth e da eficácia do diferencial Torsen da JTEKT torna este novo veículo Abarth ainda mais único e competitivo. O diferencial de deslizamento limitado fornece um torque adicional à roda exterior e o comportamento do automóvel é melhorado pelo efeito de bloqueio, com uma taxa de 36% durante a aceleração e de 34% durante a frenagem. 

Com o seu know-how em pista, os especialistas em competição da Abarth e da Stellantis Motorsport também prestaram especial atenção a outros elementos-chave para tornar este desafiador projeto de veículo elétrico um sucesso. Aumentaram a rigidez da suspensão e reforçaram o chassi com uma barra estabilizadora traseira que alterou o seu comportamento, melhorando a rigidez antirolamento traseira global.

O sistema de arrefecimento do Abarth 600e com bomba de refrigeração de alta capacidade supera os limites da descarga da bateria, o que poderia limitar o desempenho do veículo. Além disso, uma calibragem específica assegura um arrefecimento eficaz também nos modos esportivos.

O espírito de competição exprime-se igualmente no estilo e nas características técnicas dos bancos Sabelt, que asseguram desempenho, dinâmica e apoio à condução. A ergonomia de competição foi conseguida através de uma forma envolvente para conter o corpo nas curvas. Além disso, no Scorpionissima, os bancos enfatizam o apoio lateral e foram otimizados por quatro espumas diferentes de alta densidade em cada área do corpo. Além disso, no modelo de edição limitada, os orifícios laterais, juntamente com o reforço forte e acentuado e a moldura do cinto de segurança, proporcionam um estilo track day para seduzir os verdadeiros entusiastas dos automóveis com uma sensação autêntica de competição.

Concebido para a performance: o exterior do novo Abarth 600e 

Para maximizar a performance, o novo Abarth 600e apresenta características específicas no exterior e no interior. Começando pelo exterior, o design foi inspirado por dois temas principais: o primeiro inspira-se no passado, interpretando o contraste dado pelo grande volume brutalmente quadrado do radiador dianteiro do Abarth 850 TC, ao qual deve o seu apelido ‘cassettone’, conferindo um impacto decididamente esportivo e emocional; o segundo tema enriquece a geometria quadrada com fortes gráficos inspirados no mundo dos jogos e do digital, constituídos por linhas inclinadas, gravadas nas superfícies, que se tornam uma tela na entrada de ar. Esta lógica de forma e de tratamento encontra-se também no para-choque traseiro, para exaltar o efeito resultante.

Além disso, a Abarth decidiu marcar a diferença trabalhando em quatro elementos em particular: os para-choques dianteiro e traseiro, o spoiler e as rodas. Na frente, os engenheiros e os designers esticaram a silhueta, destacando o chamado ‘nariz de tubarão’, melhorando o desempenho aerodinâmico e assim dotando o para-choque específico de um volume característico e com a inscrição tridimensional Abarth. O aspecto frontal é também o resultado de uma configuração rebaixada e de uma bitola alargada com 30 mm adicionais na frente e 25 mm adicionais atrás. Longe de serem meramente estéticas, as formas fortemente quadradas do spoiler aerodinâmico e do extrator no para-choque foram estudadas e testadas no túnel de vento para melhorar o desempenho do novo Abarth 600e. Quanto às rodas de liga leve com acabamento diamantado de 20 polegadas, são majestosas e apresentam um design apelativo: as rodas de liga leve de 5 raios foram concebidas para recuperar os gráficos estilizados do ferrão do escorpião e permitem um vislumbre dos freios esportivos e das pinças pintadas, entre as suas largas aberturas. Além disso, a tampa do cubo é inspirada nos parafusos de aperto individuais e tem um design moderno e facetado. O escorpião eletrificado, que já fez a sua estreia no Abarth 500e, também caracteriza este modelo, enriquecendo alguns pontos exteriores: além dos logotipos nos para-lamas e do emblema Abarth no capô, o escorpião aparece na linha central, gravado nas superfícies pretas dos para-choques dianteiro e traseiro e do spoiler. Além do Abarth 600e Turismo, a edição limitada Scorpionissima inclui um bodykit preto brilhante, um autocolante lateral específico e pinças de freio dianteiras coloridas.

O efeito global do veículo, tanto na frente como atrás, com a moldura específica da lanterna traseira e a sua forma inspirada, confere ao modelo uma personalidade forte e um impacto consideravelmente ousado. Definindo a agressividade do veículo, as carcaças dos espelhos retrovisores e as maçanetas pretas contrastam com as cores dos dois modelos: o Abarth 600e Turismo será apresentado no excitante Acid Green, uma referência à acidez do veneno, Antidote White, Shock Orange e Venom Black; enquanto a edição limitada Scorpionissima estará disponível no Acid Green e no exclusivo Hypnotic Purple, inspirado no efeito hipnótico pós-picada. Os nomes das cores da Abarth contam uma história fascinante sobre a estratégia ‘Scorpion Sting’ para reforçar o efeito que a marca pretende alcançar com o novo modelo do Escorpião.

Design impactante no interior

O exterior do novo Abarth 600e é apenas um vislumbre da atração do novo modelo elétrico, uma vez que o interior completa o conceito desejado pelos designers altamente qualificados da Abarth. O volante esportivo com inserções em couro e Alcantara, tanto na parte superior como na inferior, acrescenta esportividade adicional e maximiza a aderência. O ambiente escuro do interior, que é também o tema principal do interior, é proporcionado pelos pilares A, B e C pretos, pelo forro do teto e por outros acabamentos. No entanto, os acabamentos escuros são exaltados por detalhes coloridos, como as costuras ou o atraente, mas ameaçador escorpião no volante. A singularidade do novo Abarth 600e é conseguida através de escolhas específicas, como um banco dedicado, pedais revestidos em alumínio, apoios para os pés e tapetes com o Scorpionissima que, graças aos seus vidros escurecidos, mantém o seu espírito misterioso e sombrio. O aspecto interior é também enriquecido por elementos adicionais como a placa Abarth, o painel de instrumentos TFT a cores de 7.0 polegadas com gráficos específicos da Abarth, a cobertura do túnel central - que, assim como a luz ambiente do lado esquerdo do condutor, só estará disponível na edição limitada Scorpionissima - e o painel de instrumentos - pintado de preto no Abarth 600e Turismo e de preto fosco com serigrafia preta brilhante no Scorpionissima. No interior, os bancos das duas versões do Abarth 600e diferem ligeiramente, com duas configurações diferentes que refletem o espírito de cada versão. Revestido com o Scorpionflage, um padrão distinto e exclusivo criado com o ícone do escorpião, o modelo Scorpionissima apresenta bancos Sabelt de corrida mais agressivos em Alcantara com apoio de cabeça integrado, perfurados para exprimir mais leveza e esportividade; por sua vez, os bancos Sabelt do Abarth 600e Turismo dispõem de um tecido com design às riscas no apoio de cabeça integrado. Além disso, a edição limitada Scorpionissima inclui bancos e para-brisa aquecidos para melhor enfrentar os dias frios de inverno.

Arrojado por fora, tecnológico por dentro 

Para tornar a condução ainda mais agradável, o Abarth 600e está equipado com uma gama de ADAS que tornam a vida a bordo mais fácil do que nunca. As longas viagens e as manobras de estacionamento em ambos os modelos serão sempre relaxantes graças ao Cruise Control Adaptativo e ao Freio de Estacionamento Elétrico. Além disso, cada viagem a bordo do Abarth 600e é suportada pelo seu pack de segurança, disponível em ambas as versões. A partir dos seus 6 airbags e do sistema de resposta a emergências E-call, a nova joia da Abarth oferece aos seus condutores a Detecção de Condutor Sonolento e o sistema de Frenagem Autônoma de Emergência para uma experiência de condução segura. O pack é também enriquecido com um sistema de Aviso de Saída e Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem e com o banco do passageiro dianteiro e banco traseiro com ISOFIX para o conforto e segurança de todos os passageiros. Além disso, a versão Scorpionissima vem equipada com Condução Assistida de Nível 2, que proporciona uma assistência adicional com funcionalidades e sistemas extra, como o sistema de assistência à mudança de faixa de rodagem e aos engarrafamentos, os sensores de estacionamento de 360° que, combinados com a câmera de visão traseira, permitem um estacionamento perfeito. Além disso, durante os deslocamentos urbanos, o Scorpionissima também oferece um monitor de ângulo morto, espelhos retrovisores rebatíveis quando se conduz em ruas congestionadas, informações sobre sinais de trânsito e faróis altos automáticos. O Abarth 600e Scorpionissima visa também simplificar o cotidiano do seu condutor com equipamentos tecnológicos que o apoiam em todos os momentos, graças a funcionalidades como a tampa do porta-malas elétrica mãos-livres, o kit Cargo Flex e o carregamento sem fios para celulares. Mas as dotações tecnológicas não ficam por aí: o Abarth 600e Turismo está equipado com entradas USB tipo A plus C, sensores traseiros de estacionamento, de chuva e de luz, partida sem chave e um adaptador sem fios compatível com CarPlay e Android Auto.

Sistema de infotainment do Abarth 600e

Com a intenção de proporcionar sempre a melhor experiência de condução, o Abarth 600e Turismo oferece um sistema de infotainment com uma tela rádio de 10.25 polegadas e seis alto-falantes, enquanto o Scorpionissima apresenta um rádio NAV de 10.25 polegadas como elemento de série para aumentar a emoção da condução e ligar totalmente os entusiastas à sua experiência a bordo em alta velocidade. No Abarth 600e, as corridas não podiam ser mais divertidas graças à medição do desempenho proporcionada pelo seu sistema de infotainment. A partir da página inicial, os condutores podem ser redirecionados para as páginas de performance dedicadas: a página de gestão de torque, para verificar o torque entregue nas rodas em tempo real e adaptar a aceleração em função das condições climáticas e do piso; a página de indicadores técnicos permite que os condutores tenham sempre ao seu alcance todas as informações técnicas; a página de indicadores de corrida fornece aos condutores um cronômetro e um diagrama de forças G para se sentirem como um piloto de Fórmula E. Além disso, apenas o Scorpionissima possui o gerador de som que pode ser ligado e desligado enquanto o veículo está em movimento a partir da página inicial do infotainment: o nível de som é mais elevado em condições de condução esportiva e mais baixo e mais confortável quando se conduz a uma velocidade constante devido à variação limitada do pedal do acelerador. Além disso, a nota de escape foi enriquecida, com um som mais profundo, em condições de aceleração, tornando-se menos ruidosa no habitáculo e também mais ‘arredondada e abafada’. O som desvanece-se a partir dos 80 km/h e diminui gradualmente até uma velocidade mais elevada para se adaptar às condições de condução.

Para proporcionar sempre a experiência de condução mais emocionante, a Abarth aumentou o prazer, o conforto e a segurança com os seus serviços conectados sob dois nomes: Connect ONE e Connect PLUS. O condutor pode se beneficiar de um sistema de reconhecimento de voz para comunicar a bordo e tirar partido das atualizações regulares e automáticas do mapa para facilitar a navegação. Pela primeira vez na história da marca do Escorpião, a Abarth oferecerá assistência integrada especial com a solução ChatGPT Generative AI implementada no novo Abarth 600e. O novo modelo irá ajudar e entusiasmar os seus condutores, combinando os serviços conectados existentes tanto para as funções automóveis como para a emoção da viagem. De fato, através desta tecnologia, os condutores podem conversar de forma natural e fluida com o seu assistente de voz, receber dicas e saber tudo o que precisam durante as suas viagens. Ao introduzir esta nova função nos seus veículos, a Abarth oferece a melhor e mais segura experiência de utilização, com os dados dos clientes sempre totalmente protegidos. Os serviços conectados também apoiam os usuários com o controle remoto quando se trata de funções como o fecho centralizado das portas, ligar as luzes, a buzina, o pré-aquecimento térmico ou programar o carregamento da bateria na estação de carregamento doméstica.

Enquanto conduzem o Abarth 600e, os condutores podem desfrutar das suas viagens graças à identificação da rota EV mais adequada, que é fornecida pelos serviços conectados e pelo suporte TomTom. Chegar ao destino torna-se mais fácil sem se deparar com trânsito ou ser parado por eventos inesperados. Além disso, o veículo permite que os condutores utilizem o modo de espelhamento do sistema de infotainment para uma viagem ideal graças ao aplicativo e-ROUTES by Free2Move Charge.

Campanha ‘Temptation’ do Novo Abarth 600e

O DNA e a essência do novo Abarth 600e, representados pela sua potência, esportividade e performance, são habilmente captados no spot ‘Temptation’ e descritos através de uma narrativa irônica e divertida. O anúncio é um verdadeiro hino à atitude do veículo. Exprime a tensão interior entre a contenção e a libertação da potência bruta, refletindo o legado da marca e as suas características distintivas, como a velocidade e a paixão. O spot começa num cenário tranquilo, uma típica rua italiana, onde o Abarth 600e está estacionado, mostrando o seu encanto esportivo, proeminente mesmo quando estático. O automóvel chama a atenção de alguns agentes que inspecionam casualmente o veículo, admirando a sua potência e o seu design. Mesmo imóvel, o Abarth 600e, acompanhado pelo seu orgulhoso e calmo proprietário, transmite uma impressionante autoconfiança que só um automóvel concebido para a velocidade e a emoção pode exprimir. Com um toque irónico, os agentes notam que o Abarth 600e captou o seu interesse sem se mover e que a única coisa de que pode ser acusado é de ser sempre, mesmo quando está parado, um grande símbolo de performance. O estatuto icônico da marca do Escorpião é aqui representado e reforçado pela justaposição da potência com momentos de contenção. A tentação de conduzir depressa é forte e o spot narra com humor como a performance do Abarth está sempre pronto a ser libertada, numa combinação perfeita de estilo, velocidade e controle.