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A Ford revelou hoje o novo Puma - uma evolução de alta tecnologia do veículo de passageiros mais vendido da marca americana na Europa, proposta que eleva a experiência do crossover compacto a um novo patamar, com um estilo inconfundível, um ambiente de condução de vanguarda e soluções de arrumação flexíveis e versáteis.

Além das proporções impressionantes e do design exterior caraterístico, o novo Puma apresenta um interior ainda mais sofisticado. Elementos de design fluidos em monobloco são combinados com telas digitais de última geração, para criar um ambiente de condução moderno e um santuário para viagens mais gratificantes e relaxantes.

O novo Puma coloca o condutor e os passageiros no controle do seu dia, quer planejem o trabalho ou a diversão, utilizando o sistema de infotainment de última geração SYNC 4  conectado à cloud e suportado por conectividade 5G, uma tela central ‘flutuante’ de 12 polegadas e uma barra de som esculpida. Os smartphones podem ser perfeitamente integrados utilizando o Apple CarPlay e o Android Auto sem fios, e o Alexa Built-in de série, respondendo a comandos de voz mesmo sem um smartphone ligado.

O caráter prático do novo Puma é sublinhado pela inovadora MegaBox, que proporciona 80 litros adicionais de arrumação integrada no piso do porta-malas, permitindo guardar objetos no porta-malas com um máximo de 115 cm de altura. A MegaBox contribui para 456 litros de espaço com os bancos traseiros colocados, num veículo com 4.2 metros de comprimento. Como resultado, o Puma pode enfrentar, confortavelmente, as férias em família e outras aventuras com um porta-malas repleto de bagagem ou de equipamento esportivo.

Os sistemas avançados de assistência ao condutor do novo Puma incluem tecnologias que podem ajustar a velocidade automaticamente para se negociarem confortavelmente curvas na estrada ou rampas de saída de autoestrada, quando se utiliza o Cruise Control Adaptativo Inteligente, e um sistema de câmera de visão surround de 360 graus.

Uma gama simplificada de grupos motopropulsores fornece até 155 cv de potência do motor mild hybrid, de 48 volts, EcoBoost Hybrid de 10 litro da Ford, nas especificações Puma Titanium, ST-Line e ST-Line X - ou 170 cv de potência máxima do Puma ST Powershift de elevado desempenho.

Além disso, a compatibilidade com a Ford Software Update significa que o novo Puma pode continuar evoluindo e melhorando ao longo do tempo.

A Ford também anunciou hoje que o Puma Gen-E, 100% elétrico, será revelado ainda este ano, no que será o primeiro Puma a proporcionar uma condução com zero emissões de gases de escape.

Um santuário de condução revitalizado e conectado

Uma nova perspectiva sobre a experiência interior de um crossover compacto levou a Ford Design a criar um santuário verdadeiramente contemporâneo para os clientes do novo Puma, combinando um design elegante, uma arquitetura esportiva e tecnologia de ponta.

O tema de uma única tonalidade do habitáculo resulta numa aparência sóbria e descomplicada. O design envolvente flui harmoniosamente de porta a porta através de um painel de instrumentos com saídas de ar de linhas finas, uma barra de som tridimensional esculpida, um novo volante esportivo de dois raios e fundo plano e telas digitais apelativas.

O novo Puma apresenta um painel de instrumentos digital de 12.8 polegadas que pode ser personalizado para mostrar as informações que os condutores consideram mais úteis com gráficos nítidos. A tela central panorâmica de 12 polegadas está integrada com um efeito flutuante, posicionada no topo do console central e inclinada na direção do condutor para facilitar a interação e reforçar a percepção esportiva do cockpit.

A sensação de luxo de um automóvel de maiores dimensões é reforçada por uma iluminação ambiente discretamente integrada que ilumina indiretamente o habitáculo de uma forma suave para os sentidos. Os bancos, o volante e o novo apoio de braço deslizante têm acabamentos em couro sintético Sensico, com costuras delicadas em Cinza Frio nas versões Titanium e costuras cruzadas em vermelho vivo nas versões ST-Line. Os pedais esportivos e as soleiras em liga leve de alta qualidade, bem como o revestimento escuro do forro do teto, estão igualmente presentes.

O para-brisa laminado acústico também contribui para a sensação de santuário, melhorando o requinte interior. Também está disponível um teto panorâmico em vidro que pode ser aberto, permitindo aos proprietários inundar o interior de luz e apreciar as paisagens urbanas em movimento.

Tudo isto cria o espaço ideal para desfrutar de uma experiência digital sofisticada.

O novo Puma está equipado com o sistema de conectividade e infotainment SYNC 4 de última geração. A tela táctil central do sistema incorpora os controlos da climatização e do aquecimento dos bancos, reduzindo ao mínimo o número de botões físicos no console central, favorecendo o design mais limpo e simplificando a experiência do usuário.

Com o dobro da capacidade de processamento da versão anterior, o SYNC 4 não só é mais rápido, como também pode utilizar um complexo algoritmo de aprendizagem automática para aprender com os dados introduzidos pelo condutor ao longo do tempo e oferecer sugestões mais precisas e respostas mais rápidas à medida que os clientes acessam a Navegação Conectada de série, ao entretenimento e às funcionalidades de comunicação.

Os clientes podem utilizar comandos de voz naturais para acessar às funções de entretenimento, meteorologia e climatização em modo mãos-livres. Os sistemas wireless Apple CarPlay e Android Auto permitem a integração de smartphones sem fios de forma a reduzir a desorganização interior, e um espaço de arrumação dedicado para smartphones, que inclui uma base de carregamento wireless, permite manter as baterias dos dispositivos carregadas sem problemas. Um modem 5G, montado de série, oferece conectividade super-rápida em movimento, compatível com Alexa Built-in, como assistente pessoal móvel para responder a perguntas ou reproduzir música sob pedido através de um sistema áudio B&O opcional com 10 alto-falantes.

“Os clientes do Puma são apaixonados pelos seus veículos e ouvimos atentamente as suas ideias para uma experiência interior que aumentasse realmente o seu prazer”, afirmou Murat Gueler, Designer-chefe do Ford Puma. “Quisemos criar um habitáculo que pode ser entendido como o seu refúgio pessoal na estrada, totalmente interativo, com menos desorganização e fácil acesso a todas as necessidades no ecrã central.”

O novo Puma não sacrificou nada do seu caráter prático de modelo familiar de cinco portas. O espaço de carga versátil e inovador utiliza a MegaBox drenável que permite ao porta-malas acomodar dois conjuntos de tacos de golfe na vertical, ou servir como um espaço de arrumação de fácil de limpeza quando lá são colocados objetos molhados ou enlameados após atividades ao ar livre.

Tecnologia que simplifica a vida

O novo Puma introduz tecnologias de condução próprias de modelos de classe superior no formato crossover compacto, proporcionando deslocações mais confortáveis e inspiradoras de confiança.

O Cruise Control Adaptativo Inteligente com Stop & Go (Intelligent Adaptive Cruise Control with Stop & Go) não só se beneficia de uma frenagem e aceleração mais suaves, como também inclui agora a função de Centragem na Faixa de Rodagem (Lane Centring), bem como a Assistência Preditiva à Velocidade (Predictive Speed Assist), que pode ajustar preventivamente a velocidade do veículo em curvas, rotatórias e no acesso e saída de autoestradas.

O sistema de Assistência em Cruzamento (Intersection Assist) monitora a estrada à frente do veículo para detectar potenciais colisões com veículos que se aproximam em faixas paralelas, bem como com pedestres e ciclistas que atravessam a estrada para a qual o condutor está virando, podendo acionar automaticamente os freios para ajudar a evitar ou atenuar as colisões. Funciona sem a necessidade de marcações ou elementos de mobiliário urbano, bem como à noite, com os faróis ativados.

A Assistência à Frenagem em Marcha à Ré (Reverse Brake Assist) também é uma novidade no Puma. Se o veículo detectar um objeto parado, como pedestres, bicicletas, pilares ou outros veículos, avisa o condutor e pode acionar os freios para evitar ou atenuar uma colisão. Do mesmo modo, o sistema de Frenagem Traseira de Tráfego Cruzado (Rear Cross Traffic Braking) pode detectar objetos em movimento, tais como pedestres, ciclistas ou veículos, e frear o veículo, se necessário.

Disponível como opcional, um sistema de Câmera de Visão Panorâmica de 360 graus apresenta na tela central uma vista ‘flutuante’ a partir de cima do veículo, permitindo ao condutor visualizar objetos e obstáculos que, de outra forma, não seriam visíveis a partir do interior do automóvel, tornando menos exigentes o estacionamento e as manobras em espaços apertados.

Os faróis opcionais Dynamic Matrix LED oferecem uma maior visibilidade e ajudam também a proteger os outros usuários da estrada. O sistema de Altos Sem Ofuscamento (Glare Free High Beam) utiliza uma câmera dianteira para detectar o tráfego em sentido contrário e criar um ponto sem ofuscamento para proteger a visão desses condutores. Para aumentar o campo de visão do condutor, o sistema de Luzes Direcionais Dinâmicas Preditivas (Predictive Dynamic Bending Light) monitora a estrada à frente do veículo para iluminar mais eficazmente em curva.

Inconfundivelmente Puma

O design exterior do novo Puma baseia-se no caráter marcante do modelo de passageiros mais bem-sucedido da Ford na Europa, com melhoramentos que retêm o seu fascínio único.

A dianteira apresenta o novo logotipo da Ford, ladeado por faróis totalmente novos com uma nova assinatura luminosa em forma de ‘garra’ para aumentar a presença marcante do Puma na estrada.

As versões Titanium inspiram-se no ‘irmão maior’ do novo Puma - o novo Kuga - com uma grade sem cromados para um visual mais jovial. As versões ST-Line apresentam um design frontal único, inspirado no desempenho dinâmico. As versões ST-Line X apresentam também um spoiler traseiro exclusivo.

O novo Puma está disponível em seis atraentes cores, incluindo Cactus Grey, novidade no Puma, e pode ser equipado com rodas de liga leve de 17 a 19 polegadas, conforme a versão.

Outras particularidades distintas incluem elegantes luzes de cortesia que projetam o logotipo Puma no chão ao entrar ou sair do veículo - ajudando a tornar memorável a experiência Puma.  

Uma refinada gama de grupos propulsores

A nova gama simplificada de grupos propulsores do Puma oferece aos condutores uma seleção de opções de potentes e econômicos motores mild hybrid de 48 volts, concebidos com o objetivo de reforçar a experiência de prazer de condução do crossover compacto.

Os motores EcoBoost Hybrid da Ford incluem um motor de arranque/gerador integrado acionado por correia (Belt-driven Integrated Starter/Generator, BISG) em vez do alternador convencional, permitindo a recuperação e o armazenamento da energia normalmente desperdiçada durante a frenagem e a desaceleração, de modo a carregar uma bateria de íons de lítio de 48 volts, arrefecida a ar.

O BISG também atua como um motor, integrando-se e utilizando a energia armazenada para fornecer assistência de torque durante a condução normal e a aceleração, bem como para fazer funcionar os acessórios elétricos do veículo.

O motor 1.0 EcoBoost Hybrid da Ford está disponível com potências de 125 cv e 155 cv, combinado com uma transmissão automática de dupla embreagem Powershift de 7 velocidades, que proporciona mudanças de marcha perfeitas e com um grande refinamento, e permite triplas reduções de marcha para ultrapassagens mais rápidas quando o condutor necessita de uma aceleração máxima.

A versão 1.0 EcoBoost Hybrid Powershift de 125 cv oferece um consumo de combustível de 15.9-17.9 km/l e emissões de CO2 de 143-127 g/km (valores WLTP) e a versão de 155 cv apresenta um consumo de combustível de 15.9-18.2 km/l e emissões de CO2 de 142-125 g/km (valores WLTP).

O motor 1.0 EcoBoost Hybrid de 125 cv também está disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades, com um consumo de combustível de 16.6-18.9 km/l e emissões de CO2 de 135-119 g/km (valores WLTP).

Os modos de condução selecionáveis - Normal, Eco, Sport e Slippery - ajudam os condutores a otimizar ainda mais a experiência de condução e a ajustar as respostas do grupo propulsor ao cenário de condução.

Puma ST Powershift: preparado para o desempenho

A Ford também revelou hoje o novo Puma ST Powershift, que apresenta elementos de desempenho personalizados no interior, exterior e debaixo do capô para uma suprema experiência de condução Puma.

A versão de produção mais potente já fabricada do motor 1.0 EcoBoost da Ford desenvolve 170 cv de potência máxima e 248 Nm de torque máximo. A transmissão Ford Powershift de 7 velocidades e dupla embreagem contribui para proporcionar um caráter verdadeiramente dinâmico, além da facilidade de utilização no dia a dia, com um consumo de combustível de 15.3-16.7 km/l e emissões de CO2  de 146-135 g/km (valores WLTP).

Ágil, potente e com mudanças de marcha por aletas junto ao volante, proporcionando um envolvimento otimizado do condutor, o novo Puma ST Powershift apresenta um design exterior combinando, com um splitter Ford Performance que, em relação à versão convencional do novo Puma, aumenta a força descendente na dianteira em quase 80% bem como uma grade dianteira superior e inferior com a assinatura ST, para maximizar a capacidade de refrigeração e a eficiência do motor.

O teto com acabamento em preto brilhante, disponível como opcional, complementa a grade preta, as lanças laterais, as carcaças dos espelhos retrovisores externos e o spoiler traseiro do teto, bem como as rodas de liga leve de 19 polegadas com acabamento em cinza Magnetite.

Um interior esportivo proporciona uma abordagem igualmente esportiva ao novo design do habitáculo do Puma, complementando o ambiente mais elegante e digital com bancos esportivos Ford Performance e logotipos e aplicações ST exclusivos.

“Os clientes do Puma nos dizem que adoram conduzir o crossover compacto mais atraente que existe e que estão constantemente descobrindo as soluções que a MegaBox lhes permite para utilizar o espaço do porta-malas como nenhum outro modelo menor consegue. Também nos referiram que um interior com um fator de fascínio e conectividade avançada, que lhes permita controlar o seu dia, elevaria o Puma a um novo patamar”, afirmou Jon Williams, Diretor-Geral da Ford Blue, Europa. “Foi exatamente isso que fizemos; um estilo de vanguarda, uma experiência digital imersiva e a mesma conectividade SYNC 4 plenamente integrada que os modelos de maiores dimensões, como o nosso novo Ford Kuga, tudo isto concentrado numa gama enriquecida e simplificada que torna mais fácil do que nunca a uma nova geração de clientes escolher o Puma ideal para as suas aventuras”.