NOVO PEUGEOT E-208 GTI: MAIS EMOÇÃO, MAIS GTI DO QUE NUNCA
A Peugeot surpreendeu hoje com o retorno da sigla GTI após nada menos que seis anos de ausência. O Peugeot E-208 GTI estreou nas 24 Horas de Le Mans, tornando-se o primeiro GTI totalmente elétrico da marca do Leão. Ele chegará no final do ano.
O modelo apresenta ajustes interessantes sob a carroceria, como uma suspensão rebaixada em 30 mm e bitolas alargadas em 56 mm na dianteira e 27 mm na traseira. Isso faz com que o carro pareça mais largo e mais baixo, qualidades que outrora fizeram o sucesso do 205 GTI. Também inclui um sistema de freios aprimorado, molas, amortecedores e direção recalibrados, além de uma nova barra estabilizadora traseira.
No exterior, o vermelho é a cor principal. Podemos ver essa tonalidade nos arcos das rodas, na grade, nos faróis e nas pinças de freio de quatro pistões, que acoplam discos de 355 mm. Para as rodas, optou-se por um conjunto de 18 polegadas que presta homenagem ao design do 205 GTI. Inclusive apresenta na parte central, em vermelho, o emblema GTI do pilar C do 205.
As rodas são calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, feitos sob medida para as pistas. Passando para o interior, encontramos mais vermelho. Da iluminação ambiente e das telas do sistema de instrumentos e infotainment (outras cores personalizáveis ??estão disponíveis), às costuras e aos bancos. Sem mencionar os tapetes e cintos de segurança. Os bancos também evocam a essência do 205 GTI com seu design e estofamento.
Interior do Peugeot E-208 GTI
O Peugeot E-208 GTI, como não poderia ser de outra forma, compartilha muitos componentes com o Abarth 600e Scorpionissima e o Alfa Romeo Junior Veloce. Seu motor elétrico, com 280 cv (206 kW) e 345 Nm de torque máximo, envia toda a potência para o eixo dianteiro. Curiosamente, ele é mais rápido que seus irmãos italianos, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5.7 segundos.
Com esses números, ele não é apenas o GTI mais rápido da história da Peugeot, mas também supera um de seus principais rivais, o MINI elétrico John Cooper Works. Ele o faz tanto em potência quanto em desempenho. Apenas sua velocidade máxima de 180 km/h fica atrás dos 200 km/h do MINI. A bateria tem capacidade bruta de 54 kWh, com autonomia WLTP de 350 km.
A Peugeot afirma que a bateria pode ser recarregada de 20 a 80% em menos de 30 minutos e oferece tecnologia V2L de série.
