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Em princípio, pode parecer um simples facelift do 911 GT3 RS. Mas observando melhor as imagens, é possível perceber que esse protótipo de testes da Porsche conta com ponteiras de escape colocadas em posição diferente do habitual, assim como saídas de ventilação adicionais no para-choque traseiro. O que leva a concluir, que na realidade o que poderá estar debaixo da carroceria é o futuro GT2 RS, versão que a marca de Stuttgart não inclui em sua oferta do 911 desde a geração 997.

Portanto, estaria justificada a introdução das referidas saídas de ventilação. Não só porque seriam pouco necessárias em um GT3 ou GT3 RS, que a Porsche já confirmou que continuarão utilizando os motores aspirados, como seriam praticamente obrigatórias no GT2 RS, equipado com um motor boxer biturbo capaz de produzir grandes quantidades de calor. Esse motor não deverá oferecer menos do que 700 cv, que serão enviados exclusivamente às rodas traseiras, levando em conta que o 911 GT2 da geração 997 já oferecia algo como 620 cv. Deverá ser associado a uma transmissão PDK de sete velocidades ou uma manual de seis relações, derivada do 911 R e proposta como opcional.

Detalhes a serem observados nesse protótipo em relação ao modelo anterior: a aparência das ponteiras de escape, as entradas de ar nos painéis laterais traseiros para ajudar o motor a respirar e o aerofólio traseiro de maiores dimensões. Isso tudo indica que o futuro GT2 RS contará com um pacote aerodinâmico específico, que o tornará nada discreto.