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Pouco mais de um ano após ser revelado, os alemães da Techart apresentaram um pacote de melhorias para uma das versões mais radicais do icônico esportivo da casa de Zuffenhausen. Foi o tempo necessário para o especialista localizado em Leonberg para ajustar todos os detalhes do kit aerodinâmico que já é oferecido aos novos proprietários do novo Porsche 911 GT3.

O pacote aporta uma agressividade extra ao modelo de duas portas, e também à versão especial do 911 GT3 Touring Package, graças à fibra de carbono exposta que veste algumas partes da carroceria, e que será colocado à venda no próximo verão europeu. É claro que os adendos não perdem a essência principal do modelo, mas significam um importante reforço visual que o destaca a partir de qualquer ângulo. De frente, chama poderosamente a atenção pelos 15 milímetros de largura extra que ganha nos para-lamas dianteiros, agora com telas integradas na altura dos arcos das rodas e com o selo do especialista em tuning.

É claro, o para-choque dianteiro que delata este GT3 por suas grandes entradas de ar e o distingue do resto das versões, também é feito do material leve, como o spoiler que se estende por todo o lábio inferior e que se eleva pelos extremos, suficientemente proeminente para conectar visualmente com as saias laterais. As carcaças dos espelhos retrovisores revelam a atraente matriz do material, assim como o defletor traseiro que integra o difusor aerodinâmico e as duas saídas de escape em posição central.

A Techart não deixou nada ao acaso, oferecendo diferentes acabamentos a gosto dos clientes, apostando por terminações em fosco ou brilhante, e inclusive a possibilidade de substituir todas as peças e tornar a criação mais exclusiva ainda ao utilizar carbono forjado. O pacote de carbono se completa com um novo e específico spoiler traseiro do mesmo tamanho volumoso do modelo de série que, além disso, dispõe de uma entrada de ar adicional sobre a tampa traseira, por cima do nome e das lanternas. Debaixo dela, uma peça de vidro conta com as letras do nome do preparador com um aspecto de três dimensões.

Claro, por um preço extra podem ser montadas rodas de liga leve forjada ao mais puro estilo da competição máxima, com porca central de fechamento e um atraente desenho de turbina. São as ‘Formula VII’, e a Techart avisa que também as oferecerá no novo 911 Carrera GTS. Medindo nada menos que 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira. Se a estética exterior se torna imponente e brutal, a atmosfera interior não poderia ser menos. Para os mais exigentes, o catálogo do preparador alemão contém tudo o que é desejável e mais, com estofamentos de couro e Alcantara, por exemplo, para o volante, além de molduras decorativas de carbono. A única coisa que foi respeitada é o motor boxer de 6 cilindros e 4.0 litros que entrega uma potência máxima de 510 cv, embora não demore muito para ser retocado.