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O Renault Mégane RS Trophy-R bateu um novo recorde de 2:25.454 (mais de 3 segundos de vantagem em relação ao recorde anterior) no emblemático circuito de Suzuka, no Japão, depois do recorde obtido no célebre Nordschleife do Circuito de Nürburgring, bem como em Spa-Francorchamps durante o evento RS Days.

Esta é uma grande conquista tanto para a marca como para os aproximadamente 10.000 fãs do Trophy-R e da Renault Sport: ao final de setembro de 2019, o Japão ocupava a primeira posição mundial na Renault Sport para a linha de veículos RS, à frente da Alemanha e da França. O país também é o terceiro principal mercado do Mégane RS, mesmo com a versão Trophy não tendo ainda sido lançada no país.

Antecipando o sucesso do Trophy-R junto aos seus fãs no Japão, no início deste ano foram realizados testes de desenvolvimento no circuito de Suzuka, para satisfazer melhor as expectativas específicas da clientela local.

O Mégane RS Trophy-R é a versão mais recente da saga iniciada há 15 anos. Assim como seus antecessores, o modelo quebra novos recordes em circuito na categoria de modelos com tração dianteira de série, perpetuando a paixão pelo desafio e a performance que move a Renault Sport. O novo Mégane RS Trophy-R é o modelo de produção em série de maior performance já fabricado pela Renault.

Apesar de ser equipado com o mesmo motor de 300 cv do Mégane RS Trophy, o ganho de performance do Renault Mégane RS Trophy-R se deve à redução do peso de até 130 kg, os trabalhos feitos na aerodinâmica e a evolução mais radical dos elementos de contato com o solo.  

Apenas 500 unidades do Renault Mégane RS Trophy-R estarão disponíveis em todo o mundo. Variação mais exclusiva da linha Mégane RS, a versão Trophy-R já tem uma clientela fiel no Japão. Mais de 50 unidades do Mégane Trophy-R - algumas delas equipadas com o Pack Carbone Céramique - já foram reservadas pela Renault Japão e serão entregues aos seus felizes proprietários no 1º semestre de 2020.

?“O Novo Mégane RS Trophy-R bateu um novo recorde em sua categoria. O autódromo da vez foi Suzuka, o emblemático circuito do Japão. Esta performance tem uma grande importância para a pujante comunidade local de 10.000 fãs da Renault Sport e da assinatura Trophy-R. Isso é resultado de uma série de testes específicos que realizamos localmente para melhor satisfazer suas expectativas e, assim, podermos fortalecer ainda mais o relacionamento com nossa vasta clientela internacional”, comentou Patrice Ratti, diretor geral da Renault Sport Cars.

Seguindo a tradição da Renault Sport, esta nova geração do Mégane RS Trophy-R não deve sua performance apenas à potência pura. O motor de 300 cv é o mesmo que equipa o Mégane RS Trophy, lançado no início de 2019. Já o Mégane RS Trophy-R foi desenvolvido como carro de corrida, por uma enxuta equipe dedicada, que se concentrou em três pilares: máxima redução do peso (até 130 kg em comparação com o Mégane RS Trophy sem opcionais), melhorias na aerodinâmica e uma evolução mais radical de seus eixos motores.

Dando continuidade aos recordes batidos nos circuitos de Nürburgring e Spa-Francorchamps, a paixão que move a Renault Sport levou a novos desafios. O Novo Mégane RS Trophy-R estabeleceu um recorde oficial absoluto e um tempo de referência para um carro compacto de série no circuito de Suzuka, com traçado de 5.8 km e 18 curvas. O tempo recorde de 2:25.454 foi conquistado em 26 de novembro por Laurent Hurgon, que já tem na conta inúmeros recordes ao volante de várias gerações do modelo.

O Mégane RS tem um histórico de recordes que ultrapassa os 10 anos, principalmente em Nürburgring. O primeiro foi em 2008, com o primeiríssimo recorde na categoria tração dianteira de série, quando o Mégane RS R26.R completou uma volta no Nordschleife em 8:17. A marca foi batida 3 anos depois, em 2011, pela segunda geração do Mégane RS na versão Trophy, sob o comando do piloto de desenvolvimentos Laurent Hurgon (8:07.97). Em 2014, foi vencida a marca dos 8 minutos (7:54.36), com a versão Trophy-R do Mégane III RS.

O piloto também levou o Novo Mégane RS Trophy-R a definir um novo tempo de referência de 7:40.100 no percurso de 20.600 km da Nordschleife (7:45.389 na volta oficial completa, de 20.8 km), em uma caça ao recorde onde derrubar mais um segundo se torna cada vez mais difícil. Também foi Laurent Hurgon quem bateu o recorde do circuito de Spa-Francorchamps (2:48.338), transmitido ao vivo no YouTube e Facebook. Agora, Laurent Hurgon bateu um novo recorde, desta vez no circuito de Suzuka, no Japão. Do outro lado do mundo, a Renault Austrália acaba de bater o recorde de um veículo com tração dianteira em uma volta no circuito internacional do complexo The Bend Motorsport Park, de 4.95 km de comprimento. Pilotando um Mégane RS Trophy-R de série, James Moffat (equipe Garry Rogers Motorsport) estabeleceu o tempo recorde de 2:14.316. Ele participa do campeonato TCR Australia Touring Car Series com um Mégane RS TCR preparado pela Vukovi? Motorsport.

Foram produzidas apenas 500 unidades numeradas da série limitada Mégane RS Trophy-R, com preço a partir de 55.000 euros (preço válido na França, podendo variar conforme o país).

Fonte: Renault