NOVO SEDAN COMPACTO DA BMW DEVERÁ CHEGAR EM 2017
A BMW revelou recentemente o protótipo de um Sedan Compacto, com quatro portas e três volumes, que poderá ser o complemento perfeito para a sua linha atual de hatchbacks da Série 1. Entretanto, a versão Sedan de 4 portas, que está sendo desenvolvida internamente sob o nome de código NES (New Entry-level Sedan), poderá ser comercializada como Série 2 Sedan.
Um sedan compacto de quatro portas terá sucesso em mercados como os Estados Unidos ou a China e brigará na Europa com o Audi A3 Sedan e com o Mercedes-Benz CLA. Resta saber se o compacto Série 1 manterá a tradição da BMW com a tração traseira, ou se seguirá os passos da marca com o Série 2, aderindo à tração dianteira.
A atual segunda geração do Série 1 foi lançada há cinco anos e foi alvo de um facelift no ano passado. O que significa que os atuais modelos F20 de cinco portas e F21 de três portas deverão manter-se em produção por mais três anos.
Na Alemanha, o F21 é montado em Regensburg, enquanto o modelo de 5 portas sai das linhas de produção da unidade de Leipzig. Além disso, o Série 1 também é montado em Rayong (Tailândia), Chennai (Índia), Araquari (Brasil) e México, o único país da América do Norte onde o modelo é vendido. No Canadá e nos EUA, a ausência de uma carroceria sedan de 4 portas e 3 volumes, mais ajustada ao gosto do consumidor local, tem levado a BMW a não considerar o Série 1 como o modelo de entrada de sua linha, e possivelmente a nova carroceria estará nos planos da marca, com base no Concept Compact Sedan (na imagem) apresentado no Salão de Guangzhou (China), no ano passado.
Em 2015 a BMW registrou um novo recorde anual de vendas, crescendo 5,6% em relação aos números de 2014, com mais de 1,9 milhões de unidades. O fato do Série 1 não ser montado na China e de não estar disponível nos EUA impede que o modelo seja o best seller da marca. Mas isso deve mudar a partir do próximo ano, quando a nova geração do Série 1 (F40/41) for colocada à venda. Pela primeira vez a Brillance BMW, joint-venture da marca na China, passará a produzir o Série 1, incluindo a nova versão Sedan, que poderá também ser produzida na futura segunda unidade mexicana da BMW.
A nova geração do Série 1 mudará para a nova plataforma UKL que, ao contrário da plataforma 17, usada pelo atual modelo, é uma arquitetura de tração dianteira ou de 4 rodas motrizes.