NOVO VOLKSWAGEN PASSAT CHEGA AO BRASIL EM 2016
A oitava geração do Volkswagen Passat, lançada no ano passado na Europa, chega ao Brasil no começo do próximo ano e acaba de ser revelada à imprensa, ainda sem avaliação ou preços. Com uma tradição de 42 anos e mais de 22 milhões de unidades vendidas desde a primeira geração, ele é fabricado em Emden (Alemanha) e adota a plataforma Matriz Modular Transversal (MQB), a mesma dos atuais Golf e Audi A3, que permite grande flexibilidade de dimensões. O desenho, que buscou sobriedade acima de inovação, inclui faróis de leds (versão Highline) e rodas de 18 polegadas. Os faróis trazem o assistente de luz dinâmico, controlado por uma câmera, que detecta veículos em sentido contrário ou à frente do carro e coordena a distribuição de luz para evitar ofuscamento.
No interior, um dos destaques é a opção de quadro de instrumentos digital e programável, com tela de 12.3 polegadas de alta resolução (1.440 x 540 pixels) na parte central, onde informações de navegação e do sistema de áudio podem ser exibidas. O modo de navegação, velocímetro e conta-giros são deslocados para os lados a fim de criar mais espaço para o mapa. O novo Passat mede 4.767 mm de comprimento, mas tem distância entre eixos 79 mm maior (2.791 mm), de forma que as rodas estão bem mais perto das extremidades. A altura foi reduzida em 14 mm (1.456 mm) e a largura ganhou 12 mm (1.832 mm). O porta-malas cresceu em 21 litros, contando agora com 586 litros.
O Passat chegará em duas versões de acabamento: Comfortline e Highline. A primeira apresenta equipamentos de série como bancos dianteiros com aquecimento (regulagem elétrica apenas do encosto do motorista), airbags infláveis laterais e de cortina, ar-condicionado automático de três zonas (motorista, passageiro e ocupantes do banco de trás), iluminação em leds na região dos pés, chave presencial para acesso ao veículo e partida do motor, sistema de áudio Discover Media com tela tátil de 6.5 polegadas e conectividade com telefones (App-Connect), porta-luvas refrigerado, abertura da tampa do porta-malas por meio de sensor sob o para-choque traseiro, controlador de velocidade e rodas de alumínio de 18 polegadas com pneus autosselantes 235/45. Como opcional, oferece teto solar elétrico panorâmico.
Além dos itens citados, o Highline acrescenta bancos dianteiros com ajuste elétrico e aquecedor, banco do motorista com massagem lombar e memória, câmera traseira de manobras, faróis de leds com assistente de facho alto, volante com comandos para trocas de marcha e revestimento em couro Nappa. Como opcional há o pacote Premium (sistema Discover Pro com tela de 8.0 polegadas, áudio Dynaudio Confidence de 700 watts e 11 alto-falantes, sistema Pro-Active, controlador da distância ao tráfego à frente, painel digital programável, assistente de estacionamento e alerta para veículo em ponto cego) e teto solar elétrico panorâmico.
Ambas as versões utilizam o motor TSI Blue Motion de 2.0 litros com turbo, injeção direta e parada/partida automática, agora com potência de 220 cv (9 cv a mais sobre a geração anterior) e torque de 350 Nm (69 Nm a mais), e mantêm a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e seis velocidades com tração apenas dianteira. De acordo com a VW, acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos (eram 7,6 s) e atinge uma velocidade máxima de 246 km/h (contra 210 km/h anterior). Por enquanto a perua Passat Variant não chegará, e a Volkswagen não informa se virá mais tarde.
