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A Audi completa a família Q8 com a atualização do RS Q8, e acrescenta uma segunda versão ao modelo topo de linha: o RS Q8 performance, que com a potência elevada para 640 cv, passa a ser o modelo de série de produção com o motor a combustão mais potente da história da Audi Sport GmbH. Graças ao diferencial central autoblocante otimizado, ambos os veículos impressionam pela sua extraordinária dinâmica de condução, garantindo ao mesmo tempo um nível igualmente elevado de utilização diária. O exterior do RS Q8 e do RS Q8 Performance é inspirado na recente atualização do Q8, e os novos pacotes de equipamentos oferecem mais possibilidades de personalização. O lançamento na Europa dos novos Audi RS Q8 e RS Q8 performance começa no final de junho, com preços, dependendo do mercado, por volta de 160.000 e 180.000 euros, respectivamente.

Inconfundivelmente um modelo Audi Sport GmbH: o exterior

Com os novos Audi RS Q8 e RS Q8 Performance, a Audi Sport GmbH intensifica o seu foco no dinamismo dos dois SUVs de alto desempenho. Um novo defletor dianteiro com entradas de ar marcantes e uma estrutura distinta em forma de colmeia, bem como um spoiler dianteiro preto com acabamento em alto brilho (cinza fosco no RS Q8 performance) distinguem claramente o RS Q8 e a versão performance como os modelos topo de linha. Um novo design adorna o grande Singleframe, no qual cada célula individual de colmeia agora tem um design tridimensional. A pretensão de se distinguir como o modelo topo de linha também se aplica à traseira. As duas saídas de escape ovais são a primeira característica distintiva de um modelo RS. A Audi Sport GmbH colocou entre eles um difusor que é dividido na sua parte central por um refletor.

Preparado para tudo: motor V8 com dois níveis de potência

O novo RS Q8 impressiona com uma potência de 600 cv e um torque de 800 Nm, disponível entre 2.200 e 4.500 rpm. O desempenho do motor biturbo de 8 cilindros permite uma dinâmica de condução excepcional. O RS Q8 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3.8 segundos e atinge 200 km/h em 13.5 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas pode ser aumentada opcionalmente para 280 km/h ou máximo de 305 km/h. Graças ao aumento de potência, são alcançados 640 cv e 850 Nm de torque. Assim, o RS Q8 Performance acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3.6 segundos e atinge 200 km/h em 12.7 segundos. O avançado bloco de 8 cilindros da versão performance não só oferece mais potência em comparação com o RS Q8, mas também é o motor a combustão de produção em série mais potente da história da Audi Sport GmbH.

O sistema de escapamento recém desenvolvido e mais leve não só aumenta a potência do motor no desempenho do RS Q8 graças à contrapressão reduzida, como também garante um som ainda mais esportivo e emocional. No RS Q8, ele pode ser opcionalmente substituído pelo sistema de escapamento esportivo RS, que intensifica ainda mais a experiência sonora e se destaca visualmente pelas ponteiras de escape em preto brilhante. Para o RS Q8 performance, o sistema de escapamento esportivo RS é de série. “Tanto o novo desempenho do RS Q8 quanto o RS Q8 performance são sinônimos de esportividade e elegância ao mais alto nível. O modelo topo da série Q8 combina paixão pelo desempenho, prestígio e adequação ao uso diário para criar uma experiência fascinante”, afirma Rolf Michl, Diretor da Audi Sport GmbH.

Dinâmica de condução para o máximo prazer de conduzir: o diferencial central autoblocante

Ambas as versões do novo RS Q8 saem de fábrica com tração integral permanente quattro, que a Audi Sport GmbH combina com uma transmissão tiptronic de 8 velocidades com tempos de troca mais rápidos. Um diferencial central puramente mecânico, com design compacto e leve, distribui a potência do motor entre os eixos dianteiro e traseiro na proporção de 40:60. Se ocorrer deslizamento, envia no máximo 70% do torque do motor para o eixo dianteiro e até 85% para o eixo traseiro. O trabalho do diferencial central se traduz em comportamento mais ágil nas curvas, menos sub-viragem e direção mais precisa.

Agilidade e estabilidade em qualquer situação: o chassi

Para alcançar um equilíbrio ideal entre esportividade e conforto, o RS Q8 e o RS Q8 performance incorporam como equipamento de série a suspensão pneumática esportiva adaptativa com amortecimento controlado eletronicamente e configurações específicas do RS. A posição de ajuste de ambas as versões varia a altura da carroceria em até 90 mm.

Como opcional, ambos os modelos oferecem o sistema eletromecânico de estabilização anti-roll (eAWS), que minimiza significativamente os movimentos da carroceria. As duas metades de cada barra estabilizadora são conectadas por um motor elétrico compacto. Quando o RS Q8 viaja em linha reta, as seções do estabilizador são desacopladas, reduzindo os movimentos da carroceria em estradas irregulares. Nas curvas, os motores elétricos giram as metades do estabilizador em direções opostas, minimizando significativamente a inclinação lateral. A energia para operar o eAWS vem de uma bateria de íons de lítio de 48V. A unidade de armazenamento de energia compacta e leve pode absorver e liberar altas correntes em um tempo muito curto e alimenta os dois motores elétricos com no máximo 1.5 kW cada.

O pacote dinâmico RS plus, opcional para o RS Q8, aumenta ainda mais o desempenho e permite uma velocidade máxima de 305 km/h. Outros componentes deste pacote são a estabilização eletromecânica ativa, o diferencial esportivo quattro e o sistema de freios carbocerâmicos RS, que é padrão no desempenho do RS Q8. A direção nas quatro rodas com acionamento por fuso elétrico de alto torque é equipamento de série e contribui para agilidade e estabilidade. Ao mudar de faixa rapidamente, as rodas traseiras giram até 1.5 graus na direção oposta às rodas dianteiras. Em baixa velocidade, eles giram até cinco graus na direção oposta aos dianteiros, o que reduz proporcionalmente o raio de giro.

Nova tecnologia de iluminação também para o modelo superior

Assim como a atualização do Q8, o modelo mais potente da linha também apresenta agora faróis Matrix LED. Os faróis Matrix LED HD com luz laser estão disponíveis opcionalmente. Ao contrário do modelo básico, um acabamento escurecido proporciona diferenciação visual. A luz laser Audi atua como um feixe adicional na estrada com um alcance significativamente maior. As cinco assinaturas digitais da luz diurna acrescentam um toque atraente. As assinaturas podem ser selecionadas através do MMI; uma delas, exclusiva para os modelos RS Q8, tem o desenho de uma bandeira quadriculada. Pela primeira vez, o RS Q8 utiliza lanternas traseiras digitais OLED, também com cinco assinaturas digitais. Em combinação com os sistemas de assistência, possuem uma função de detecção de proximidade para maior segurança na estrada.

Esportivo das rodas às costuras: as opções de equipamento

Uma ampla gama de novos acabamentos de pintura está disponível para o exterior, incluindo três opções de cores metálicas: Sakhir Gold, Ascari Blue e Chilli Red. Além da linha padrão, a Audi Exclusive também atende às solicitações dos clientes em termos de acabamentos individuais. O RS Q8 e o RS Q8 performance se distinguem principalmente pelas diferentes cores e materiais de vários componentes externos. Enquanto os espelhos, os elementos do spoiler dianteiro, os frisos dos vidros e o difusor traseiro do RS Q8 têm sempre acabamento em preto, a versão performance apresenta os espelhos externos, os elementos do spoiler dianteiro e o difusor traseiro em cinza fosco, e o restante dos componentes em preto de alto brilho. A Audi Sport GmbH também oferece um pacote adicional para o RS Q8 performance com todos os elementos do RS Q8 com acabamento em preto fosco em fibra de carbono ou em preto de alto brilho.

As novas rodas de 23 polegadas, opcionais para o RS Q8 e de série para o RS Q8 performance, em design de 6 raios em Y com pneus 295/35, diferenciam claramente a aparência do RS Q8 atualizado em comparação com o resto dos modelos da família Q8. Eles também estão disponíveis em preto metálico, ouro neodímio fosco, cinza acetinado de alto brilho ou preto metálico de alto brilho. O RS Q8 vem equipado de fábrica com rodas de liga leve de 22 polegadas (pneus 295/40) e 10 raios. Atrás das rodas há um sistema de freios RS com discos de freio compostos ventilados internamente (420 mm de diâmetro na frente e 370 mm na traseira). As pinças de freio são pintadas de preto (a pedido podem ter acabamento em vermelho) e trazem a inscrição RS na frente e atrás. Um poderoso sistema com pinças de freio de 10 pistões opera no eixo dianteiro. Disponível como opcional para o RS Q8, os freios cerâmicos RS são oferecidos como alternativa, que são de série na versão performance. Possuem discos de 440 mm no eixo dianteiro e 370 mm no traseiro, e no RS Q8 performance as pinças têm acabamento na cor cinza, embora possam opcionalmente ser solicitadas em vermelho ou azul.

Como opção exclusiva para o RS Q8 performance, são oferecidas outras rodas de 23 polegadas, fabricadas através de um elaborado processo de forja e fresa. O design de 5 raios em Y, inspirado nas corridas, garante um resfriamento ideal dos freios. Além disso, cada pneu reduz a massa não suspensa em cerca de cinco quilos em comparação com as rodas padrão de 22 polegadas. Esta redução de peso de cerca de 20 quilos no total garante uma melhor capacidade de resposta do veículo. Elas estão disponíveis em preto metálico brilhante, cinza fosco ou preto fosco. Opcionalmente, os clientes também podem escolher pneus Pirelli P Zero de alto desempenho no formato 295/35 R23 para essas rodas, que oferecem alto nível de aderência em estradas secas e molhadas, permitindo uma condução mais precisa e dinâmica.

Para o interior, é possível escolher entre três pacotes opcionais de design RS em vermelho, cinza ou azul, este último exclusivo do RS Q8 performance. Costuras contrastantes no console central, tapetes e volante, bem como nas bordas dos cintos de segurança apresentam costuras vermelhas ou cinza. Como característica especial do pacote de design RS azul, os cintos de segurança são totalmente Ocean Blue. O volante é revestido em Alcantara, enquanto o botão da alavanca seletora e as laterais do console central são revestidos em microfibra Dinamica, feita de fibras PET recicladas. Os bancos esportivos perfurados com estofamento em colmeia também são adornados com costuras contrastantes na cor selecionada do pacote. Além disso, os bancos esportivos contam com ventilação específica de série. Para as inserções decorativas, em ambas as versões é possível escolher entre sarja de carbono fosca ou madeira de carvalho cinza. Como opção exclusiva, adicionalmente para o RS Q8 performance, é oferecido alumínio preto escovado diagonalmente ou alumínio fosco escovado com gravação linear prateada.

Os pacotes de design RS plus, em três variantes de cores, oferecem recursos adicionais como opcional. Os apoios de braços das portas e o apoio de braços central têm acabamento em microfibra Dinamica e, exclusivamente nesta versão de equipamento, a parte central do banco possui um encaixe em cinza, vermelho ou azul. A respectiva cor é revelada através dos bancos esportivos perfurados. Há também um logotipo RS bordado nos encostos dos bancos em uma cor correspondente.

Outras características especiais do RS Q8 performance são um LED que projeta a inscrição ‘RS performance’ no piso e o Audi virtual cockpit plus de 31.2 cm (12.3 polegadas) em design RS com indicador de mudança de marcha em modo de transmissão manual. Semelhante aos carros de corrida, a escala do indicador de rotação do motor varia de verde para amarelo e vermelho piscando para indicar o momento ideal para mudar de marcha. O Launch Control, visível através de um símbolo no Audi virtual cockpit, aproveita ao máximo o potencial de aceleração do RS Q8 performance.

RS Q8 performance: novo recorde em Nürburgring

No momento do seu lançamento ao mercado, o novo RS Q8 Performance conquistou o título de SUV mais rápido em Nürburgring Nordschleife. O piloto de corridas e desenvolvimento Frank Stippler completou os 20,832 quilômetros do circuito de Eifel em apenas 7:36.698 minutos, o que significa dois segundos mais rápido que o recorde anterior na categoria SUV e quase seis segundos mais rápido que o RS Q8 antes da atualização do produto. O aumento da potência para 640 cv e 850 Nm de torque, bem como o chassi sofisticado - com suspensão pneumática adaptativa com amortecimento controlado e regulagem específica RS, estabilização eletromecânica ativa de rolamento (eAWS), direção nas quatro rodas e diferencial esportivo quattro - foram, em grande parte, responsáveis ??pelo tempo da volta. “O RS Q8 performance deve seu novo recorde no Nordschleife não apenas à interação perfeita entre o motor V8 e os componentes da suspensão, mas também à paixão da equipe Audi Sport GmbH pelo desempenho absoluto. Também oferece versatilidade de primeira classe para o uso diário”, afirma Rolf Michl, chefe da Audi Sport GmbH.