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A Audi testou o A7 Piloted Driving Concept na Autobahn A9. O protótipo experimental utilizado pela marca de Ingolstadt para desenvolver sua tecnologia de condução autônoma, ao qual chamam internamente de ‘Jack’, mostra seus últimos avanços no tráfego real executando as manobras de uma forma mais natural e tomando decisões sobre a condução como se fosse um ser humano. Além disso, a Audi explica um pouco sobre as tecnologias ‘Car-to-X’, sobre a comunicação do veículo com os arredores e o ‘First Mile’, que trata da sua entrada no perímetro urbano.

‘Jack’ aprendeu a realizar todas as manobras habituais necessárias para a circulação em autoestradas e o faz de uma forma mais natural como faria um piloto humano. Durante os testes na Autobahn A9, o Audi A7 de testes demonstrou que agora realiza ultrapassagens a caminhões com uma maior margem lateral, da mesma forma que quando muda de faixa, primeiro liga o pisca e aguarda perto da linha divisória, como um condutor o faz para comprovar se pode efetuar a ultrapassagem com segurança.

Por outro lado, destaca-se sua atitude de convivência quando o veículo ‘observa’ que outro se dispõe a entrar em sua faixa. Nesse caso o sistema determina se acelera ou freia, dependendo da situação e do perfil de condução selecionado, buscando sempre a melhor fluidez do tráfego. Outra função a se destacar é que o sistema de navegação pode determinar a rota mais adequada para a condução autônoma para quando o relaxamento do condutor predomine sobre o restante das preferências da viagem.

Como se sabe, o cérebro da condução autônoma é o controlador central de assistência ao condutor zFAS, cujos processadores de alto rendimento verificam a informação procedente de todos os sensores do veículo (câmeras, radar, etc..) para ter uma ‘visão completa do entorno em tempo real’ para calcular as manobras com antecipação. Os resultados dessas tecnologias são mostrados nos novos modelos da Audi como o assistente para congestionamentos dos Audi A4 e Audi Q7.

A Audi também trabalha sobre a futura norma de telecomunicações 5G com a qual se poderão conectar os veículos a outros carros e infraestruturas. A isso chamam de comunicação ‘Car-to-X’, que oferecerá entre outras coisas, a possibilidade de compartilhar informações entre vários veículos circulando pela mesma via para, por exemplo, notificar sobre obstáculos e perigos inesperados na estrada, assim como a possibilidade de que os indicadores de tráfego variáveis emitam a informação diretamente aos veículos.

Também se trabalha em um novo material para os postes de informação nas estradas, que ajude especialmente para ser lido pelos sensores do veículo. Além disso, com a comunicação ‘Car-to-X’ os veículos autônomos poderão usar o acostamento de vias pavimentadas quando se habilitarem temporariamente.

Por último, a Audi está desenvolvendo o programa ‘First Mile’, que está testando a condução autônoma nos trechos compreendidos entre a saída de uma autoestrada e a chegada às zonas urbanas, uma situação que, segundo o fabricante, é mais complexo para a maioria dos clientes. Para isso se desenvolverá o uso da tecnologia em diferentes tipos de pavimento e integrará soluções técnicas como sensores em zonas de cruzamentos.