O DESENVOLVIMENTO DO NOVO BMW SÉRIE 1 ENCARA SUA RETA FINAL NO CIRCUITO FRANCÊS DE MIRAMAS
A BMW apresentará a terceira geração do Serie 1 por volta do mês de maio, mas já mostrou as imagens dos últimos testes realizados no circuito de Miramas, no sul da França, e ao mesmo tempo, as primeiras informações sobre o novo modelo.
O novo Série 1 partilha a plataforma com o monovolume Série 2 e o SUV X1. A grande diferença passa pela tração dianteira com os motores em posição transversal. Os mais entusiastas adeptos da marca bávara torcerão o nariz, mas a maioria nem vai notar a diferença, apesar da opção ter impacto no design da carroceria, que conta com um capô dianteiro mais curto.
A nova plataforma tem vantagens no campo da habitabilidade. Os alemães anunciam um maior espaço interior, evidente ao nível dos joelhos dos ocupantes dos bancos traseiros (19 mm) e mais espaço em um porta-malas onde o volume passou de 360 para 380 litros.
A BMW anunciou um sistema semelhante ao que equipa o elétrico i3s para limitar a derrapagem das rodas, posicionado diretamente na unidade de gestão do motor em vez de estar associado à unidade de comando do sistema de controle de estabilidade (DSC). Segundo a marca, essa proposta permite reduzir de forma significativa a subviragem característica da tração dianteira.
Estas são as primeiras novidades concretas sobre o novo modelo. Não há informações sobre a linha de motores, mas sabe-se que o Série 1 vai contar com uma versão esportiva: o M135i conta com um novo motor de quatro cilindros (dando adeus aos blocos de seis cilindros neste segmento) de 2.0 litros e 306 cv de potência. Essa versão conta com tração total permanente XDrive.
