O EMBLEMÁTICO AUDI 80 CELEBRA SEU 50º ANIVERSÁRIO
Neste ano de 2022 são vários os fabricantes e/ou modelos que celebram seu 50º aniversário. Sabemos que a BMW M pretende festejar em alto estilo suas cinco décadas de existência no próximo Goodwood Festival of Speed, mas há outro importante modelo alemão que também completa 50 anos.
Estamos falando do Audi 80, um pioneiro do design modular e autêntico best-seller, que foi lançado globalmente bem a tempo para os Jogos Olímpicos de Munich de 1972, e que se converteu imediatamente no Carro do Ano na Europa, em 1973. Sem dúvida, foi um modelo fundamental para a história da marca de Ingolstadt.
Denominado internamente como B1, foi o primeiro modelo Audi a superar a barreira do milhão de exemplares vendidos. Como tal, existiram quatro gerações (do B1 ao B4) do Audi 80, embora entre os anos 1994 e 1995, o modelo tenha sido substituído pelo Audi A4.
Neste caso, se somarmos todas as gerações, do B1 ao B9, incluindo tanto o Audi 80 como o Audi A4 posterior, esta família de modelos superou os 12.5 milhões de unidades fabricadas até esta data.
Quando chegou ao mercado, o Audi 80 foi o carro adequado no momento adequado, já que graças ao seu leve peso (835 quilos) e tamanho compacto (4.18 metros de comprimento), conseguia um comportamento esportivo e, sobretudo, um baixo consumo de combustível, algo fundamental justamente quando eclodia a crise do petróleo de 1973.
O modelo contava com uma suspensão dianteira McPherson e um eixo traseiro com barra de torção, e sua oferta de motorizações no lançamento incluía quatro opções a gasolina, entre 1.3 e 1.6 litros, com potências entre 55 e 100 cv.
Em 1973 entrou em produção o Audi 80 GT, com o motor mais potente da linha, que em outubro de 1975 foi substituído pelo Audi 80 GTE, com um propulsor de 110 cv. Além disso, em 1976, o B1 foi atualizado através de novos faróis, com um aspecto mais parecido ao do Audi 100.
De acordo com a própria marca, o Audi 80 e seus sucessores foram sempre pioneiros em termos de grandes inovações, entre as quais se destacam os motores TDI de 4 cilindros, a tração total quattro com diferencial central, a transmissão automática de dupla embreagem, o diferencial esportivo para o eixo traseiro e, é claro, o motor turbo de 5 cilindros do primeiro modelo RS, o RS 2 Avant.
