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O GLC tem consistentemente reinado como um dos principais modelos SUV da Mercedes-Benz e, em 2024, foi classificado globalmente como a série mais vendida da marca. Agora, os clientes podem antecipar um novo capítulo emocionante: o novo GLC totalmente elétrico define um marco significativo para a Mercedes-Benz. No futuro, uma gama diversificada de motores será introduzida para atender a uma ampla variedade de demandas dos clientes. Projetado como um veículo elétrico a bateria (BEV), o novo GLC totalmente elétrico incorpora a mais recente tecnologia da conceituada marca, estabelecendo novos padrões em desempenho, alcance, eficiência e velocidade de carregamento, mantendo a versatilidade e praticidade excepcionais que os clientes do GLC esperam.

Recentemente, protótipos fortemente camuflados do GLC elétrico realizaram rigorosos testes de inverno nas regiões polares da Suécia. Enfrentando temperaturas bem abaixo de zero e conquistando estradas cobertas de neve, esses veículos de teste triunfaram sobre as condições naturais mais formidáveis ??com resiliência inabalável e desempenho excepcional.

“Nosso novo GLC elétrico é um carro sem concessões - e nós o testamos de forma igualmente intransigente. Durante os testes de inverno na Suécia, nosso novo GLC totalmente elétrico demonstrou sua confiabilidade e robustez mesmo sob condições extremas. Ele representa inovação e qualidade - um fato que comprovamos no inverno escandinavo”, disse Christoph Starzynski, vice-presidente de Desenvolvimento e Integração Geral de Veículos, Mercedes-Benz Group AG.

Apesar dos desafios únicos durante o tempo frio, o GLC totalmente elétrico supera a ocasião, oferecendo alta eficiência e alcance prático. Mesmo em estradas de inverno, ele mantém os padrões excepcionais de segurança e conforto que os clientes esperam da Mercedes-Benz.

O novo GLC com tecnologia EQ no gelo e na neve: manuseio confiante e tração nas quatro rodas responsiva

Durante os rigorosos testes de inverno no Arjeplog sueco, o novo Mercedes-Benz GLC demonstrou suas qualidades de direção e manuseio excepcionais, bem como tração superior em estradas geladas graças ao 4MATIC. Os modelos com tração nas quatro rodas apresentam uma potente unidade de tração no eixo dianteiro, que pode ser rapidamente engatada ou desengatada usando uma unidade de desconexão (DCU) quando necessário.

Para garantir tração e estabilidade de direção ideais na neve e no gelo, os sensores detectam rodas giratórias e distribuem o torque de acordo com a estratégia operacional. Como ambos os motores elétricos são controlados de forma independente, a força motriz permanece mantida de forma ideal.

A unidade de tração elétrica do eixo traseiro desenvolvida inteiramente pela Mercedes-Benz estabelece novos padrões, fornecendo potência impressionante. Para uso de energia excepcionalmente eficiente, ambas as unidades de tração elétrica são equipadas com eletrônica de potência de alto desempenho com inversores de carboneto de silício de última geração.

Além de sua tração nas quatro rodas responsiva e direção precisa, o novo sistema de frenagem impressiona nas pistas suecas. Este sistema inovador combina os componentes anteriormente separados do servofreio, cilindro mestre e controle ESP em um módulo compacto, proporcionando uma sensação de pedal de freio confiante que fornece feedback preciso e consistente.

O sistema otimiza meticulosamente a recuperação da energia de frenagem, aumentando assim o alcance do veículo. O conceito garante que o condutor experimente consistentemente uma sensação de pedal de freio confiante e transparente, independentemente de a frenagem ser realizada por recuperação ou frenagem por fricção. Além disso, o novo sistema de frenagem mantém os padrões de segurança excepcionalmente altos da marca: o sistema também pode alternar de forma confiável para o nível de fallback hidráulico, garantindo sempre um comportamento de frenagem seguro.

Viaje com confiança: tecnologia BEV avançada para longo alcance e carregamento rápido

Equipado com tecnologias de bateria e acionamento de última geração, o GLC totalmente elétrico atinge um alcance impressionante mesmo em condições frias. As maravilhas tecnológicas incluem uma arquitetura de 800 volts e unidades de acionamento sofisticadas com uma transmissão de duas velocidades na unidade de acionamento do eixo traseiro primário, otimizando a eficiência e o desempenho e reduzindo significativamente os tempos de carregamento.

Várias interações de baterias de alta tensão estarão disponíveis para o GLC. A variante de bateria principal suportará carregamento CC com taxas sustentadas de mais de 320 kW. Além de sua capacidade de energia utilizável, essas baterias também diferem na química da célula. As células de bateria avançadas utilizam ânodos com óxido de silício misturado em grafite, alcançando densidade de energia gravimétrica excepcionalmente alta. Isso permite alcances mais longos e peso mais leve, melhorando a eficiência e o desempenho geral do veículo. Consequentemente, o GLC se beneficia de melhor eficiência de combustível e maior praticidade.

Mesmo nas condições mais severas do inverno, o GLC totalmente elétrico surpreende com conforto de temperatura excepcional, equipado de série com uma bomba de calor do lado do ar. Quando se trata de aquecer o interior, este sistema utiliza aproximadamente um terço da energia elétrica que um aquecedor elétrico comparável consumiria para atingir a mesma saída em condições idênticas.

Como um sistema multifonte, a bomba de calor pode aproveitar simultaneamente três fontes de energia: calor residual da unidade de acionamento elétrico, calor residual da bateria e ar ambiente. Integrado ao sistema de controle climático, ele resfria efetivamente no verão e aquece no inverno. Esta abordagem permite que a bomba de calor facilite um desempenho de carregamento excepcionalmente alto, pré-condicionando a bateria de alta tensão à sua faixa de temperatura ideal antes do carregamento rápido. Além disso, ele se alinha com o compromisso da Mercedes-Benz de garantir que a eficiência não comprometa o conforto e o bem-estar dos passageiros. Mesmo durante o carregamento rápido, o interior mantém uma temperatura confortável - um objetivo de desenvolvimento rigorosamente testado e validado na região polar da Suécia.

Programa de testes rigorosos da Mercedes-Benz em Arjeplog e além

Por décadas, a Mercedes-Benz submeteu cada novo modelo às condições mais extremas perto do Círculo Polar Ártico, suportando temperaturas tão baixas quanto 25 graus Celsius negativos, navegando em estradas cobertas de neve e atravessando o gelo puro de lagos congelados. Para facilitar isso, a empresa opera um centro de testes dedicado em Arjeplog, perto do Círculo Polar Ártico na Suécia. Além dos testes de estrada no extremo norte, o centro apresenta pistas de teste meticulosamente projetadas, incluindo subidas desafiadoras com gradientes de até 20 por cento, pistas de teste com coeficientes de atrito variados, percursos de manuseio e pistas circulares no gelo quase nu do lago congelado, todos os quais impõem demandas significativas nos sistemas de direção e controle.

Para garantir a integridade geral do veículo, mais de 500 testes individuais são conduzidos como parte do programa de testes para cada novo modelo Mercedes-Benz. Para veículos elétricos, mais de cem testes específicos de direção são adicionados aos procedimentos padrão, adaptados especificamente para as mais recentes tecnologias de direção. Aproximadamente dois terços desses testes se concentram em eDrive e carregamento. Novos desafios para veículos elétricos incluem avaliar a potência de saída do motor elétrico durante uma partida a frio com uma bateria gelada, avaliar a autonomia em condições reais de direção, manuseio de cabos de carregamento, pré-condicionamento e otimizar a estratégia operacional, incluindo recuperação de energia. Além disso, o ajuste preciso da dinâmica de direção e do sistema ESP é crucial.

Para testar vários requisitos do cliente e perfis de carregamento, o centro de testes Arjeplog oferece a gama completa de opções de carregamento, desde simples tomadas domésticas até caixas de parede e estações de carregamento rápido.

A validação geral sistemática do veículo é uma parte crítica do processo de desenvolvimento de cada série Mercedes-Benz, garantindo a adesão a padrões de alta qualidade. Além dos testes de inverno, avaliações de verão sob luz solar intensa e temperaturas de até 50 graus Celsius são conduzidas em locais como Arizona e África do Sul.

Antes de um novo veículo entrar em produção em série, ele deve atender aos rigorosos padrões de desenvolvimento e referências de confiabilidade definidos pela Mercedes-Benz. Este processo se desenrola em várias etapas: primeiro, projetos preliminares digitais e simulações são conduzidos para provar a viabilidade do conceito. Em seguida, componentes individuais são validados em bancadas de teste ou em veículos de teste correspondentes para avaliar a durabilidade do trem de força e das peças do eixo. Posteriormente, o veículo completo passa por testes e aprovação rigorosos. A perspectiva do cliente é crucial: mesmo em condições extremas e em todos os casos de uso relevantes, um Mercedes-Benz deve fornecer consistentemente alta funcionalidade e confiabilidade.