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O novo Lexus RZ fez sua estreia mundial a poucos dias em Bruxelas, Bélgica. O crossover elétrico de luxo incorpora uma série de novos recursos que elevam a experiência de dirigir, introduzindo tecnologias inovadoras que proporcionam mais potência, maior controle e maior envolvimento do condutor. Essas mudanças revolucionárias são acompanhadas por um maior refinamento da luxuosa experiência a bordo.

A Lexus é pioneira em eletrificação no mercado de luxo desde o lançamento do RX 400h em 2005, buscando constantemente equilibrar qualidade e experiência de direção com eficiência ambiental. Com sua visão Lexus Electrified, anunciada em 2019, a empresa pretende alcançar uma sociedade neutra em carbono, oferecendo uma variedade de tecnologias automotivas, incluindo veículos elétricos a bateria, híbridos e híbridos plug-in, para atender às necessidades de seus clientes e mercados.

O RZ foi lançado em 2023 como o primeiro modelo Lexus construído em uma plataforma de arquitetura global dedicada para veículos elétricos (BEV, Battery Electric Vehicle). Oferecendo uma experiência de direção e design inovador graças à tecnologia de eletrificação. Em 2024, a gama foi expandida com a introdução do modelo RZ 300e com tração dianteira, em resposta à demanda dos clientes.

O desenvolvimento do novo RZ se concentrou em quatro pilares principais: prazer de dirigir; autonomia e carga; desempenho e design.

Liderando as inovações técnicas está a introdução do sistema de direção Steer by Wire da Lexus. Este sistema oferece uma nova experiência de direção, com operação mais suave, simples e intuitiva, especialmente em estradas sinuosas. Ele foi ajustado para maximizar a resposta e a sensação da direção, eliminando vibrações indesejadas. Para garantir que as qualidades desejadas do Lexus Driving Signature fossem alcançadas, o veículo passou por um processo de desenvolvimento intensivo no Lexus Test Center em Shimoyama, Japão.

A nova linha de modelos também estreia o desempenho e o estilo F SPORT pela primeira vez no RZ 2026. O RZ 550e com tração nas quatro rodas é o RZ mais potente de todos os tempos e oferece uma nova experiência de direção elétrica com o modo Interactive Manual Drive da Lexus. Um sistema de câmbio manual virtual eletrônico (veja mais detalhes sobre o RZ F SPORT abaixo).

Como sempre acontece com a Lexus, o cliente tem sido uma consideração primordial para garantir que, além de oferecer mais potência, o RZ seja mais eficiente e ofereça uma experiência superior ao usuário. A bateria de íons de lítio foi substancialmente melhorada para atingir maior potência e capacidade, o que, combinado com a evolução do eixo elétrico Lexus e-Axle, contribui para um aumento de autonomia de até 100 km (dependendo do modelo e da homologação final).

Além disso, o tempo de carregamento da bateria é reduzido, em parte graças à adoção de um novo sistema de pré-condicionamento de bateria e ao uso de um carregador de corrente alternada (CA) de bordo de 22 kW.

Esta estreia mundial abre caminho para o lançamento do novo RZ no mercado europeu, a partir do outono de 2025.

Sistema elétrico BEV completamente revisado

O novo RZ passou por uma reforma abrangente, focada em elevar os padrões atuais de qualidade, funcionalidade e prazer ao dirigir. As principais mudanças incluem a introdução de um novo e-Axle mais potente com eficiência de inversor aprimorada, reduzindo significativamente as perdas, e uma nova bateria de íons de lítio com capacidade aumentada para 77.0 kWh.

Com mais potência e mais opções de configuração, o novo RZ expandirá sua presença no mercado, atendendo a uma gama mais ampla de necessidades e preferências dos clientes.

O desempenho já alto da bateria de íons de lítio foi aprimorado pela melhoria e aumento do número de células. Isso, por sua vez, permite maior potência de saída do motor elétrico e-Axle. Para o cliente, isso não significa apenas melhor aceleração máxima e maior velocidade máxima, mas também contribui para uma resposta mais direta em médias distâncias.

A alta potência também se baseia na adoção de um sistema de refrigeração a água para a bateria e o sistema BEV.

A combinação da bateria de alta potência e do eixo elétrico com diferentes sistemas resultou em uma linha RZ 2026 com três opções de potência diferentes: 224 cv/165 kW para o RZ 350e; 380 cv/280 kW para o RZ 500e e 408 cv/300 kW para o RZ 550e F SPORT.

Além disso, a capacidade de reboque do RZ com tração nas quatro rodas é dobrada, permitindo rebocar cargas de até 1.500 kg.

Maior autonomia

Melhorias técnicas no motor elétrico do RZ resultam em um aumento substancial no alcance, principalmente devido à redução de perdas de potência no eixo elétrico, maior capacidade da bateria e sistemas de controle otimizados. Dados provisórios indicam que a autonomia do novo RZ foi aumentada para 100 km (dependendo do modelo e da aprovação final).

Tempos de recarga reduzidos

O desempenho de carregamento também melhorou, graças ao aumento da capacidade da bateria, modificações estruturais e à adoção de um novo carregador CA de bordo de 22 kW, que reduz significativamente os tempos de recarga.

O carregamento em baixas temperaturas também foi melhorado com o novo recurso de pré-condicionamento da bateria. Este sistema otimiza a temperatura da bateria antes do início do carregamento, eliminando atrasos desnecessários. Como resultado, o tempo de recarga deve ser reduzido em cerca de 30 minutos (em CA).

Experiência de condução única com o sistema de direção Lexus Steer by Wire

O novo RZ é o primeiro modelo a apresentar o sistema Steer by Wire da Lexus, que cria uma experiência de direção confortável que integra perfeitamente o motorista e o veículo. Ele também transforma a tradicional cabine do condutor em uma exibição de design e funcionalidade impressionantes.

Em vez de ser completamente redondo, o volante foi projetado sem as seções superior e inferior, tornando-o quase retangular, com áreas de pegada curvas à esquerda e à direita. O design ajuda a concentrar a atenção do motorista na estrada e, por ser mais compacto, libera mais espaço ao redor dos joelhos e pernas, facilitando a entrada e a saída do veículo.

O sistema opera em uma faixa de aproximadamente 200 graus, da posição central até o bloqueio total à esquerda ou à direita. Isso proporciona ao motorista um controle mais preciso e uma operação de direção mais fácil.

Além disso, com uma relação de direção ajustada de acordo com a velocidade do veículo, é proporcionada melhor manobrabilidade em baixa velocidade; agilidade para um manuseio mais suave em trechos curvos e um alto nível de estabilidade ao dirigir em rodovias em alta velocidade.

Embora não haja conexão física entre o volante e o eixo de direção, o condutor recebe feedback de direção por meio de sinais elétricos, minimizando vibrações indesejadas e aumentando a capacidade de resposta das manobras de curva.

Uma evolução do controle de tração Lexus DIRECT4

Além de reformular o sistema BEV do RZ, a Lexus revisou sua tecnologia de controle de movimento do veículo DIRECT4, um sistema exclusivo da Lexus que melhora a tração e a estabilidade em modelos com tração nas quatro rodas.

Ao arrancar e acelerar em linha reta, a distribuição de potência entre a dianteira e a traseira é controlada entre 60:40 e 0:100, para eliminar o arremesso e transmitir uma sensação de aceleração direta. Nas curvas, a relação de distribuição é otimizada entre 80:20 e 0:100, dependendo da velocidade do veículo e do ângulo de direção, para se adequar às condições de direção.

Ao entrar em curvas, mais potência é direcionada ao eixo dianteiro para suavizar a linha. Na saída, a distribuição do torque é feita de acordo com a carga em cada roda, para manter o equilíbrio do veículo e permitir uma aceleração suave. O resultado é uma sensação excepcional nas curvas e grande precisão na linha.

A adoção do Gerenciamento Integrado de Dinâmica do Veículo (VDIM) da Lexus contribui para uma viagem mais linear e confortável, além de maior estabilidade de direção para evitar riscos durante manobras evasivas de emergência.

Assinatura Lexus Driving

A missão da Lexus é garantir que cada modelo em sua linha ofereça a experiência de direção exclusiva da Lexus - uma experiência de direção unificada que proporciona conforto, confiança e controle o tempo todo. O novo RZ 2026 foi desenvolvido com medidas estratégicas que reforçam essa qualidade.

A rigidez estrutural foi aumentada graças a melhorias no suporte do radiador e à adição de um suporte traseiro. Isso ajuda a reduzir a deformação torcional do conjunto, o que por sua vez contribui para uma resposta de direção direta e linear.

O sistema de suspensão também passou por vários ajustes, incluindo os amortecedores e molas dianteiros e traseiros, para melhorar a dinâmica de direção, a estabilidade e o conforto ao dirigir.

Em busca do silêncio e do conforto

Uma cabine excepcionalmente silenciosa é uma das principais qualidades dos veículos elétricos da marca e, com o novo RZ, a Lexus vai além ao incorporar recursos adicionais, bem como medidas de isolamento e absorção de som para garantir isso. Entre as inúmeras melhorias nessa área, vale destacar a adoção de um novo painel de absorção de som no assoalho do veículo, sob os bancos traseiros, e a melhoria do isolamento acústico em diversos pontos da carroceria.

Para combater o ruído da estrada e do vento, a tampa traseira, os painéis das portas traseiras e o compartimento de carga foram isolados acusticamente. E para completar um pacote altamente confortável, foram feitas melhorias em vários aspectos para suprimir ainda mais as vibrações.

Novas técnicas em design de interiores

A Lexus criou os primeiros painéis de porta com gráficos criados a laser aplicados a materiais altamente sustentáveis ??como o UltraSuede. Este estofamento, feito com 30% de materiais vegetais sustentáveis, combinado com este novo processo de decoração, reveste os painéis das portas do novo RZ 2026 com uma nova expressão de luxo por meio da sustentabilidade e da simplicidade estética.

Outra novidade é a nova iluminação ambiente multicolorida, com um efeito de sombra dinâmico, inovador e relaxante. Esse recurso cria padrões mutáveis ??que evocam a passagem do tempo, promovendo uma conexão emocional agradável com os ocupantes do veículo. Combinado com o novo recurso de escurecimento azulado do teto panorâmico, ele ajuda a manter um ambiente de cabine confortável sob luz solar intensa.

Novo RZ 550e F SPORT

Pela primeira vez em sua gama, o novo RZ apresenta um modelo F SPORT, projetado para clientes que buscam as emoções de uma experiência de direção mais dinâmica, com um estilo e ambiente interno puramente esportivos.

O RZ F SPORT é o modelo mais potente de toda a gama RZ, com uma potência máxima de 408 cv (300 kW). Para garantir que esse aumento de potência se traduza em uma experiência de direção mais intensa e satisfatória, a suspensão foi reajustada com alterações nas configurações do amortecedor e da mola.

Mudança de marchas manual Lexus Interactive Manual Drive

O RZ F SPORT adota pela primeira vez na marca o inovador sistema de troca de marchas manual - Lexus Interactive Manual Drive -, que oferece ao condutor uma interação mais profunda com o veículo e permite controlar a potência com as alavancas de troca de marchas localizadas atrás do volante Steer by Wire, de série neste modelo, como se fosse uma transmissão manual sequencial. A operação é acompanhada por feedback em tempo real através do pedal do acelerador, bem como por sinais sonoros e visuais que criam uma conexão mais próxima entre o carro e o condutor.

O sistema é programado com uma configuração de marcha virtual de 8 velocidades. O torque de potência virtual é calculado com base na posição do acelerador e na velocidade do veículo em todos os momentos, multiplicado pela relação de marcha selecionada.

Estilo exterior F SPORT

O estilo exterior poderoso contribui significativamente para o desempenho aerodinâmico do novo RZ F SPORT, ao mesmo tempo que transmite uma imagem decididamente ousada e esportiva. Alguns detalhes funcionais que a estética exterior do novo modelo ostenta e que merecem destaque, são o lábio inferior do para-choque dianteiro, juntamente com as entradas de ar focadas na refrigeração do sistema de freios, o spoiler traseiro de asa dupla, que localizado acima do lábio da tampa traseira dá uma imagem inconfundível à traseira deste modelo, e o para-choque traseiro específico com pontões laterais que melhoram o fluxo aerodinâmico e o difusor traseiro que contribui para a estabilidade traseira. Tudo isso complementado por rodas de liga leve de 20 polegadas com design AERO, altamente aerodinâmicas, com base de liga e revestimentos de resina que lhe conferem um visual dinâmico e elegante. Essas novas rodas, além de melhorar a eficiência energética ao suavizar o fluxo de ar, também contribuem para a redução de peso.

O modelo F SPORT estará disponível em uma nova e exclusiva cor, Magnetic Gray, com detalhes metálicos que criarão um contraste marcante com os elementos de estilo preto do veículo e estará disponível em carroceria de tom único ou bicolor.

Estilo interior F SPORT

O interior diferenciado do F SPORT combina estofamento preto e cinza escuro com costuras azuis, criando um pacote inspirado na experiência de direção característica dos veículos elétricos (BEVs). O design é complementado com molduras internas com um padrão de microformas geométricas.

Os bancos dianteiros foram desenvolvidos usando um método de espuma integrada para contribuir para melhor suporte corporal e maior conforto. Outros detalhes incluem soleiras de porta decoradas com a sigla F SPORT, o volante exclusivo Steer by Wire com o nome F SPORT na parte inferior e os pedais de alumínio F SPORT exclusivos da Lexus.