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Esta é a nova versão mais leve e potenciada do Ferrari F812 Superfast, que chega como o Gran Turismo V12 mais potente e extremo da casa de Maranello, mas com a receita clássica ditada por Enzo Ferrari, um grande motor V12 aspirado debaixo do capô dianteiro.

Embora não esperássemos vê-lo até o início do próximo mês de maio, a empresa decidiu divulgar várias imagens oficiais e alguns dados desta nova e radical versão antes de sua estreia oficial, que acontecerá no próximo mês.

Embora a marca italiana tivesse desvendado completamente o novo esportivo, a verdade é que foi preservada a maioria de suas especificações e alguns detalhes importantes para o dia de sua apresentação oficial. Já que apenas no dia 5 de maio é que conheceremos o nome e o resto dos dados desta radical versão mais leve daquele que a marca continua se referindo simplesmente como Ferrari F812 Versione Speciale. Uma denominação genérica que significa literalmente ‘versão especial’.

Embora estas primeiras imagens revelem uma versão hipertrofiada do Gran Turismo italiano, a verdade é que a verdadeira estrela é o V12 aspirado de 6.5 litros que se esconde debaixo do capô e que agora entrega 30 cv a mais que a versão padrão, pois gera 830 cv com um regime de giro máximo de 9.500 rpm.

O fabricante confirmou em sua breve nota de imprensa o que já sabíamos, este modelo significa o pináculo dos GT V12 tradicionais da marca italiana. Embora por enquanto não esteja confirmado que ele será o último modelo a contar com uma configuração como essa sem recorrer à sobrealimentação ou à hibridação - soluções técnicas que já estão presentes no catálogo da empresa - a verdade é que todos tememos que este seja realmente o último modelo de seu tipo.

De qualquer forma, por seu aspecto podemos adiantar que a marca italiana preparou um fim de festa em alto estilo, pois o novo Ferrari F812 VS (ou como acabe chamando) parece ser notavelmente mais radical que seus antecessores e promete um nível de desempenho muito acima do modelo que deriva.

O que mostram estas primeiras imagens oficiais é precisamente aquilo que foi visto antes em fotos flagrantes do projeto. Na parte dianteira surge um nariz notavelmente mais afilado graças à sua maior abertura frontal, que dispõe de uma enorme tela e canalizações de ar plásticas de tom preto, além de aletas laterais que estão integradas no para-choque e não no splitter inferior. Os especialistas do Centro Stile Ferrari também implementaram uma curiosa moldura preta sobre o capô que serve como ranhura para as saídas de ar, embora continue conservando as saídas laterais atrás dos arcos de roda dianteiros que dirigem o ar para a zona esculpida das portas, contribuindo para aumentar a carga aerodinâmica.

Se a parte dianteira é muito nova, a traseira é totalmente nova e praticamente podemos dizer que não guarda relação com a linha Ferrari F812. Em primeiro lugar percebemos como o vigia traseiro aparece cego, da mesma cor da carroceria e com 6 brânquias. Enquanto que o para-choque é completamente novo e conta com duas enormes aberturas nas laterais e um imenso difusor. Este elemento integra enormes saídas de escape de formas retangulares que estão simuladas nos extremos.

A Ferrari não revelou muitos detalhes sobre a parte técnica do modelo, mas confirmou que conta com eixo traseiro direcional, uma transmissão especialmente calibrada para esta versão e numerosos retoques nas diferentes ajudas eletrônicas disponíveis no Ferrari F812 Superfast.

Esta versão será apresentada oficialmente no próximo dia 5 de maio em um evento que será transmitido online às 14:30 CEST (horário de verão central europeu). Será nesse momento que será revelado o nome do novo esportivo italiano, que pelo aspecto destas primeiras imagens pode ser que termine chamando-se GTO, pois conta com vários traços de design deste modelo clássico, como as 3 ranhuras atrás dos arcos de roda traseiros e o pontiagudo spoiler fixo traseiro. Mas nunca se sabe.