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O Rápido Fênix é uma empresa de transporte de passageiros que faz parte do Grupo Fênix, fundado em 1952. Com centenas de colaboradores, o grupo atua no transporte coletivo municipal e intermunicipal, em linhas rodoviárias e suburbanas (entre municípios, considerando curta e média distância), e cumpre seu papel de transportar pessoas e boas histórias pelas estradas brasileiras.

Responsável por atender mais de trinta municípios, com destaque nas regiões do Circuito das Águas Paulista, Bragantina, Circuito das Frutas, Campinas e Botucatu, interligando-as à capital e a Baixada Santista. Além das operações municipais em Águas de Lindoia, Serra Negra, Jarinu, Ilhabela e Itapira, todas no estado de São Paulo, atua ainda nos serviços de fretamento contínuo de indústrias, fábricas e empresas, atuando eventualmente no segmento do turismo.

Mas não é somente a história de seus passageiros que a Rápido Fênix conta ao fazer o vai e vem das estradas do Brasil. A sua própria história também é contada por meio de pequenos e grandes acontecimentos, que vão além da renovação de sua frota de ônibus. Um exemplo disso é a nova operação assumida pela empresa, que, recentemente, começou a circular em Itapira por meio de uma contratação emergencial, por 180 dias, depois que a prefeitura cancelou o contrato vigente na cidade. A frota do grupo atendeu às exigências do poder público e deu início à construção de mais um capítulo de sua história, reforçando a tradição da qualidade do trabalho de um grupo que permanece no mercado há mais de 60 anos.

Economia e Performance

Entre 2007 e 2008, a Rápido Fênix adquiriu treze chassis Scania do modelo K 310 e em 2016 começou a fazer a renovação desses veículos. Com essas aquisições, até agora, a empresa passa a contar com sete novos chassis K 360 4×2 e outros seis que ainda completarão a substituição até o fim deste ano. “Esses veículos de agora trazem um desempenho melhor que os antigos. O ônibus vai ser mais rentável, e vai haver maior durabilidade do sistema de freio em razão do sistema de retarder Scania”, diz Ricardo Schmidt, vendedor da Casa Scania Quinta Roda, que forneceu os chassis ao cliente.

O investimento conversa com o planejamento da empresa e visa também diminuir custos de transporte. “À medida em que o veículo atinge certa idade, o custo de manutenção aumenta. Então, vale o planejamento de constante renovação de frota, com mais qualidade, desempenho e conforto”, explica Victor Hugo G. Abi Chedid, diretor da empresa.

A compra foi realizada por meio de financiamento do Scania Banco, com o BNDES Finame, específico para máquinas e equipamentos, cujo funcionamento Victor explica: “80% do veículo é financiado a juros subsidiados, compostos de taxa de juros de longo prazo (TJLP), spread do banco e remuneração do BNDES, e os outros 20% dá de entrada”. O pagamento é feito em sessenta meses, sendo os seis primeiros de carência e os 54 restantes de prestações amortizando o capital.

Victor conta ainda que, além disso, a empresa resolveu renovar os ônibus por novos Scania pelo aproveitamento que eles oferecem e por sua qualidade da entrega em termos de consumo de combustível, performance e economia de peças. “Fizemos apenas manutenção preventiva. É impressionante a qualidade que a Scania nos entrega”, afirma.

É essa qualidade que a Scania também preserva nas relações que mantém com seus clientes, especialmente os que vêm para ficar. “Este cliente teve um desafio específico e nós trabalhamos em muitas alternativas até entregar algo que fizesse sentido para ele seguir com a compra”, comenta Alan Bartels Frizeiro, gerente de operações de vendas de ônibus da Scania, ao comentar sobre a dedicação do time para encontrar, junto ao Scania Banco, uma solução de financiamento viável para o grupo. “Conseguimos, em todo o processo de venda, mostrar que o produto, além de adequado para o tipo de operação, entrega valor ao cliente através do melhor nível de rentabilidade em sua operação, durante todo seu ciclo de vida”, finaliza.