Notícias

Não é a primeira vez que se fala da inevitável eletrificação da linha de modelos da BMW M. A transição para a mobilidade elétrica e as mudanças que estão atingindo o setor automobilístico, fazem com que quase de forma obrigatória as divisões esportivas das principais marcas de carros tenham que recorrer a esse tipo de mecânicas. Pelo menos para o futuro. Muito se fala da perda da essência e dos valores, no entanto, este é o cenário que se vislumbra no horizonte.

Depois de inúmeras informações sobre a possibilidade da chegada de BMW M híbrido ou elétrico ao mercado, foi um dos responsáveis da empresa alemã quem ratificou que “a eletrificação é inevitável”. Foi Dirk Hacker, VP da BMW M, que através de recentes declarações, eliminou qualquer tipo de dúvida sobre o futuro da família de esportivos e veículos de alto desempenho da BMW.

E mais, Hacker afirmou que já estão testando os primeiros protótipos da BMW M híbridos. Embora não quisesse entrar em detalhes sobre qual será o primeiro modelo ‘hibridizado’ da BMW M que chegará ao mercado, o VP ratificou que o trabalho de desenvolvimento está em marcha e que os futuros BMW M híbridos são “inevitáveis”. Uma má notícia para os aficionados mais puristas.

Na verdade, estes são os comentários de Dirk Hacker: “Não podemos evitar a necessidade da eletrificação e é verdade que estamos trabalhando em veículos híbridos. Por enquanto, tudo o que direi é que estamos trabalhando em uma solução técnica muito precisa, embora não haja uma decisão final sobre como será aplicada aos veículos de produção”. Tampouco devemos esquecer que a BMW M se comprometeu a seguir fabricando veículos com motor a combustão interna enquanto a legislação assim permitir.

Um dos maiores desafios que deverão ser enfrentados pelos engenheiros da BMW M é o incremento de peso associado às mecânicas híbridas. Um powertrain com estas características afetaria de forma irremediável no desempenho e comportamento do veículo. Segundo Hacker, é uma das principais preocupações que existem. “Agregar peso a veículos esportivos nunca é ideal”, assinalou o VP da BMW M.

Para contornar esse problema, Hacker deu uma ênfase especial na possibilidade de aumentar o rendimento mediante a eletrificação para compensar o incremento de peso: “Se podemos usar a eletrificação para agregar mais rendimento, então é quando começamos a encontrar as respostas. Isso poderá traduzir-se em uma maior velocidade e inclusive a possibilidade de circular em modo totalmente elétrico com todas as vantagens que isso implica na cidade”.