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Em 2023, a 80ª edição do Goodwood Members Meeting teve como protagonista a Porsche. Uma espetacular linha de modelos históricos celebrou três aniversários no famoso circuito do sudeste da Inglaterra: 75 anos de esportivos Porsche, 100 anos de corridas em Le Mans e 60 anos do Porsche 911.

O sol da primavera que apareceu por East Sussex havia secado a pista bem a tempo para que um conjunto único de 911 de corridas pertencentes a diferentes décadas saísse rodando. Graças aos esforços da Porsche Cars UK, o departamento de Museu e Patrimônio da Porsche e a equipe de Goodwood, 19 veículos que abrangeram três décadas estavam prontos para demonstrações em alta velocidade. Uma impressionante seleção de carros oficiais e de clientes para mostrar a história do 911 em suas múltiplas formas.

O paddock ficou lotado todo o final de semana para admirar modelos como o 911 Carrera 2.8 RSR com as cores da Martini. Há 50 anos, com este carro equipado com um aerofólio traseiro experimental ‘Mary Stuart’, Gijs van Lennep e Herbert Müller conseguiram uma histórica vitória em Targa Florio e um notável quarto posto absoluto em Le Mans.

Em Goodwood foram expostos três exemplares do seu sucessor, o impressionante 911 RSR 3.0 de 1974. Compartilharam protagonismo com o inconfundível 911 RSR Turbo do museu, com o qual Van Lennep e Müller conseguiram o segundo lugar em Le Mans nesse mesmo ano.

Em 1976, as mudanças no regulamento permitiram efetuar amplas modificações que deram como resultado o Porsche 935, baseado no 911 Turbo. Esta evolução sofisticada e turbo alimentada do Porsche GT refrigerado a ar marcaria inúmeras vitórias. As quatro unidades privadas do Porsche 935 estiveram ladeadas em Goodwood por outro dos favoritos do público: o temível e potente 935/78 de cauda longa, mais conhecido como ‘Moby Dick’.

Quatro exemplares do 911 GT2 R da geração 993 foram o complemento perfeito a outra peça do Museu Porsche: o 911 GT1 de 1998. Há 25 anos, essa maravilha tecnológica deu à Porsche sua 16ª vitória absoluta em Le Mans.

Quem também esteve por lá foi Neel Jani, antigo piloto oficial da Porsche e ganhador de Le Mans em 2016. O suíço se mostrou impressionado com sua primeira experiência com os 845 cv do 935/78: “Este continua sendo o 911 mais potente já construído”, afirmou o campeão da WEC, “e você realmente sente isso quando o turbo entra em ação. Tiro o chapéu para os pilotos que o levaram até a linha de chegada em Le Mans. É um esforço físico completamente diferente do 919 Hybrid com o qual competimos. Você precisa mover o carro com os músculos, garantir uma boa engrenagem das marchas e não acelerar demais, algo que pode ocorrer facilmente. Quando chega o momento, você tem que mudar de marcha muito rapidamente. Foi uma experiência fantástica”.

Graças a mais de meio século de competição ininterrupta, unido à performance e uma confiabilidade incomparáveis, o 911 em todas as suas formas pode orgulhar-se de ser um dos veículos GT de maior sucesso. Momentos como a 80ª Goodwood Members Meeting servem como valiosas lembranças, tanto para os pilotos como para os espectadores, da magnitude desta história em competições, da paixão e o entusiasmo que perduram com o 911.