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Há apenas alguns dias, a Ferrari adiantou aquele que seria o seu novo modelo de edição especial com algumas imagens e dados oficiais. Agora, o novo Ferrari F812 Competizione foi revelado oficialmente e temos todos os detalhes da versão coupe e também do conversível. Esta nova edição especial está baseada no Ferrari F812 Superfast e sua versão conversível no F812 GTS, e equipam o motor a combustão mais potente já criado pela casa italiana.

Debaixo do capô do F812 Competizione encontra-se um motor V12 de 6.5 litros aspirado que desenvolve 830 cv de potência e 692 Nm de torque máximo. Esta nova versão conta com um aumento de 30 cv em relação ao motor V12 dos F812 Superfast e GTS, mas o torque foi reduzido em 26 Nm. O pico máximo de potência é entregue a 9.250 rpm, enquanto que o motor seguirá acelerando até as 9.500 rpm. Isso o converte no motor para um carro de rua com o regime de rotações mais elevado da história da Ferrari.

Os novos Ferrari F812 Competizione e F812 Competizione A reduziram seu peso até parar a balança nos 1.487 kg no seco. Por sua vez, alcança os 100 km/h em 2.8 segundos, os 200 km/h em 7.5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 340 km/h. A velocidade máxima não altera se comparada ao F812 Superfast, apenas a aceleração de 0 a 100 km/h, que é 0.05 segundos mais rápida. No entanto, o benefício mais importante aparece no sprint de 0 a 200 km/h, que foi reduzido em 0.4 segundos com relação ao modelo padrão. Além disso, a relação peso-potência passa de 1.9 kg/cv para 1.79 kg/cv de força.

O novo Ferrari F812 Competizione A conta com um teto do tipo targa completamente de fibra de carbono para manter o peso contido. Uma vez com a capota baixada, o teto é armazenado em um compartimento debaixo do vigia traseiro. Enquanto isso, o F812 Competizione integra um teto de alumínio com elementos de fibra de carbono na parte posterior que substituem o vidro alongado do Superfast padrão.

A transmissão foi outro elemento trabalhado pelos engenheiros da Ferrari. Os novos F812 Competizione e F812 Competizione A equipam uma transmissão automática de dupla embreagem e 7 velocidades que foi recalibrada para reduzir os tempos de mudança de marcha em até 5%. A relação de transmissão é a mesma do F812 Superfast, mas a Ferrari assegura que agora é mais esportivo depois do incremento de potência do motor V12.

Outra parte que recebeu mudanças foi o sistema de direção nas quatro rodas e aplicou-se melhorias na aerodinâmica adotadas da Fórmula 1. Este último foi possível após mudar as saídas de escape do Superfast por duas saídas angulares que permitem melhor fluidez entre os gases de escape e o difusor traseiro, aumentando a carga aerodinâmica no eixo traseiro.

A Ferrari anunciou que todas as unidades já foram vendidas. Serão fabricados 999 exemplares do F812 Competizione que chegarão aos clientes a partir do primeiro quadrimestre de 2022. Do F812 Competizione A serão fabricados menos, 599 exemplares, e chegarão no último quadrimestre do próximo ano.