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As luzes de um Audi levam muito tempo oferecendo algo mais que segurança. São o nexo entre o design e a tecnologia e têm um importante impacto na aparência de cada modelo da marca. Isso é especialmente evidente no design exterior do e-tron GT quattro e do RS e-tron GT: os grupos ópticos dianteiros e traseiros são elementos fundamentais nestes modelos.

Os grupos ópticos do e-tron GT quattro e do RS e-tron GT são esculturas tridimensionais com um caráter dinâmico e uma estética digital. Os faróis em forma de cunha do e-tron GT quattro estão disponíveis em três versões: LED, Matrix LED e faróis HD Matrix LED com luz laser Audi. Estes últimos, que estão disponíveis como opcional tanto no e-tron GT quattro como no RS e-tron GT, estão enquadrados por uma moldura em forma de X com um expressivo desenho. Sua seção inferior é formada por uma série de elementos independentes iluminados em azul. As aletas centrais da forma luminosa compõem a parte superior do X. A própria assinatura luminosa diurna tem uma dupla função, já que funciona também como intermitente e consiste em uma fileira de afilados ângulos que aportam um aspecto digital.

Na parte traseira, uma faixa luminosa se entende por toda a largura do e-tron GT. Vai mudando a partir de uma linha no centro até segmentos em forma de flecha cada vez maiores conforme avança ao exterior, criando assim uma inconfundível assinatura luminosa traseira. As lanternas traseiras estão completamente equipadas com tecnologia LED e contam com intermitentes dinâmicos que se estendem por baixo da assinatura luminosa; a luz de freio está situada por baixo, em uma zona inferior.

Luz laser de longo alcance opcional

A Audi oferece os faróis LED com intermitentes dinâmicos como parte do equipamento de série do e-tron GT quattro. Os faróis Matrix LED estão disponíveis de forma opcional para o Gran Turismo elétrico e são de série no modelo topo de linha, o RS e-tron GT. Seu facho de luz longa brilha com a máxima intensidade sem ofuscar o resto de condutores, atenuando os diodos de forma independente. No ponto mais alto da oferta de sistemas de iluminação para o e-tron GT quattro e o RS e-tron GT se encontram os faróis Matrix LED com luz laser Audi. A partir de 70 km/h se ativa um ponto laser no centro do farol, justamente entre os módulos de luz baixa e alta, que duplica o alcance das luzes altas. Além disso, um módulo laser ultracompacto em cada farol gera um facho de luz que ilumina várias centenas de metros como se tratasse de um foco.

Os faróis topo de linha do Gran Turismo oferecem um traço característico adicional: os efeitos dinâmicos da função de boas-vindas e despedida. A primeira delas se aciona ao abrir o carro e se inspira na força de uma onda sonora: a iluminação dos diodos se intensifica de forma rápida e potente para depois atenuar-se brevemente e voltar a iluminar-se por completo pela segunda vez.

Os faróis Matrix LED no detalhe

Os faróis Matrix LED do e-tron GT quattro e do RS e-tron GT geram um facho de luz de longo alcance com diodos luminosos que se agrupam em refletores e lentes, independentemente do modelo. Iluminam a estrada sem ofuscar. Em relação à câmera do para-brisa detecta outro veículo e a entrada em uma cidade, a unidade de controle atenua os diodos individualmente e os regula a um nível de luminosidade mais baixo. Isso tona possível a reprodução de milhões de padrões de luz. Os faróis Matrix LED iluminam completamente as zonas que há entre os veículos e junto a eles sem ofuscar os demais condutores, melhorando a visibilidade.

Outros diodos luminosos dos faróis Matrix LED também funcionam como luz de manobra para iluminar a zona lateral dianteira do carro quando se conduz em marcha-ré, assim como a função de luz ‘all weather’ (todo tempo). Esta tecnologia reduz o ofuscamento por reflexo da própria luz em caso de haver má visibilidade e projeta um facho de luz com um alcance quatro vezes superior ao de faróis antineblina convencionais. A luz de curva é gerada deslocando-se o facho de luz ao longo da curva. O intermitente se ativa de forma preditiva pouco antes de que o carro chegue a um cruzamento. Os faróis dianteiros e as lanternas traseiras estão equipados com piscas dinâmicos. Uma faixa de LEDs garante uma grande visibilidade e se aciona em segmentos sucessivos em apenas alguns milissegundos, gerando uma sensação de movimento no sentido de giro que se queira indicar.

Maior segurança com o assistente de visão noturna

Além da oferta de faróis disponíveis no e-tron GT, também está disponível como opcional o assistente de visão noturna. Nele se inclui a função ‘marking light’ ou luz de marcação. A partir de 60 km/h, os LED independentes dos faróis Matrix LED piscam repetidamente para identificar e destacar os pedestres detectados que estão fora das zonas iluminadas pela frente do carro. O cérebro do assistente de visão noturna é uma câmera de imagem térmica. Tem um ângulo de visão de 24 graus, sua janela protetora é limpa através de um duto de lavagem e se aquece quando está fria. Este sistema, que capta emissão no infravermelho distante (FIR), tem uma câmera que reage ao calor irradiado pelas pessoas e pelos animais para mostrá-los na tela central do quadro de instrumentos. Se a unidade de controle detecta um perigo, como um pedestre caminhando próximo do carro, a pessoa é marcada em vermelho e, de forma simultânea, soa um sinal de advertência. Também aparece uma advertência no Head-up display opcional. A sinalização e o contraste da imagem podem configurar-se no MMI.