PEGASO Z-102 TOURING THRILL COUPÉ: UM CLÁSSICO ESPANHOL COM ESTILO ITALIANO
A importância histórica do Pegaso Z-102 vai muito além das 86 unidades produzidas. O carro esportivo, fabricado entre 1951 e 1957, desempenhou um papel simbólico e fundamental no renascimento da indústria automobilística espanhola após a Guerra Civil.
Criado pelo antigo designer da Alfa Romeo, Wilfredo Ricart (a quem devemos o 6C e o 8C), o Z-102 representava a expressão máxima da tecnologia ibérica da época.
Um de cada tipo
Construído sobre um chassi tubular de aço com um motor V8 de bloco de alumínio, o Z-102 foi projetado para o mercado europeu de alto padrão. Era, portanto, um carro esportivo de elite até mesmo em seu posicionamento, embora houvesse uma série de modelos especiais ainda mais exclusivos.
Entre eles estava o Thrill de 1953, preparado pelo especialista italiano Carrozzeria Touring, dirigido por Carlo Felice Bianchi Anderloni. Os artesãos milaneses transformaram parcialmente as linhas do Pegaso projetando novos interiores e criando novos detalhes exteriores.
De fato, a carroceria se destacava pelos dois suportes que se estendiam do pilar traseiro e integravam os pontos de fixação das ‘aletas’ traseiras. No geral, o design era mais ousado, com listras vermelhas nas laterais contrastando com o preto do resto do carro.
A história deste Pegaso
Equipado com um motor 2.8 V8 de 175 cv, capaz de atingir uma velocidade máxima de 225 km/h, depois de não comparecer ao Salão de New York, o Pegaso foi exibido pela primeira vez no Salão de Turin de 1953 e imediatamente recebeu críticas positivas da imprensa e dos entusiastas.
Produzido em um único exemplar, o Thrill teria sido encomendado pelo ditador Francisco Franco como um presente para Evita Perón. No entanto, de acordo com historiadores, o carro permaneceu na Espanha antes de passar para uma coleção particular e ser totalmente restaurado.
