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Agora que o Peugeot 104 celebra este ano o seu 50º aniversário (aqui), vamos dar uma olhada em um protótipo que marcou a vida do pequeno carro francês: o 104 ‘Peugette’. 

Nascido em 1972, o Peugeot 104 acabou se tornando um spider, inclusive em um speedster pouco conhecido, por volta de 1976. Um concept dois em um, que foi criado por um grande nome do design italiano: Pininfarina.

O Peugeot 104 Peugette foi criado inicialmente para celebrar os 25 anos de colaboração entre a marca francesa e o designer italiano. E foi no Salão de Genebra de 1976 onde foram apresentados não um, mas dois protótipos.

E foi sobre a base do 104 ZS, a versão esportiva com seu motor ‘X’ de 1.1 litros e 66 cv, que o protagonista das imagens começou sua história. E nos planos da Pininfarina, não se tratava em absoluto de um simples delírio de designer, de propor algo que nunca veria a luz. Ao contrário, o objetivo era dirigir-se a uma clientela jovem com um modelo que fosse esportivo e acessível. 

E para isso, a Pininfarina não se limitou apenas a tirar o teto de um 104, mas o converteu em um autêntico spider. A primeira versão foi apresentada com para-brisa e uma barra de segurança na parte traseira. O modelo lembrava o Panhard Dyna Junior dos anos 50, com superfícies planas na frente e atrás. Mas, é claro, com ângulos muito mais agudos, como era ‘obrigatório’ nos anos 70. 

De fato, essa semelhança entre a parte dianteira e a traseira do concept 104 Peugette, principalmente quando visto de lado, se deve a uma restrição industrial que também vai ao encontro do desejo de lançar o projeto e comercializá-lo: a carroceria é simétrica para limitar os custos.

Assim, os painéis da carroceria eram intercambiáveis, por exemplo, os capôs dianteiro e traseiro e as portas (sim, como o Citroën Ami). Tratava-se de uma forma de reduzir os custos de produção e oferecer um modelo mais barato que o Peugeot 104 no qual era baseado.

O interior é minimalista, com um volante, três pedais, uma alavanca de câmbios e quatro ‘cubos’ no painel para a ventilação, além da instrumentação e os bancos. 

Falando de bancos, uma segunda versão do 104 Peugette só tinha um. Um speedster monolugar com um painel extra para cobrir o espaço do passageiro, e um pequeno para-brisa orientado para o condutor, como proteção contra o vento. 

Alguns dizem que o Peugeot 104 Peugette inspirou os recentes Ferrari Monza SP1 e Monza SP2. Não seria de tudo impossível. Exceto pelo ‘detalhe’ de que o pequeno carro francês, ao contrário dos belos esportivos italianos, era destinado a ser acessível, não exclusivo. Mas infelizmente nunca chegou a tornar-se realidade.