PEUGEOT 106 COMEMORA O SEU 30º ANIVERSÁRIO
O Peugeot 106 celebra o seu 30º aniversário no próximo mês de setembro e torna-se apto para o clube dos automóveis clássicos. O modelo foi o primeiro automóvel da Geração 6, um novo veículo que teve como objetivo aumentar a oferta da Peugeot no segmento B dos pequenos urbanos, que no início dos anos 90 representava um pouco mais de um terço do mercado europeu e cerca de 40% dos automóveis emplacados na França.
O lançamento comercial do Peugeot 106 aconteceu no dia 12 de setembro de 1991 e foi apresentado à imprensa como “uma esfera de simpatia envolta em sorrisos e vestida com encanto que se sente perfeitamente bem nos seus 3.56 metros de surpresas e espanto. Concebido para ser versátil, esculpido para a cidade e pensado para a estrada, é um concentrado de elegância, de tração dianteira, com motor transversal, nascido do savoir-faire da Peugeot e assentando as suas raízes na tradição da marca”.
Foi produzido inicialmente em carroceria de três portas para mais tarde, em 1992, ser lançada a versão de cinco portas, tendo sido produzido um volume total de quase 2.800.000 unidades até à sua descontinuação em 2003. O Peugeot 106 foi produzido principalmente em Mulhouse, mas as fábricas de Sochaux e Aulnay-sous-bois foram utilizadas como reforço de produção no auge da demanda dos clientes. O Peugeot 106 é um automóvel de tração dianteira, que foi disponibilizado com motores a gasolina de 4 cilindros da família TU, de 954 a 1.587 cm3, e de 1.360 a 1.558 cm3 nos propulsores diesel.
O Peugeot 106 é certamente um dos automóveis da marca francesa que ofereceu o maior número de Séries Especiais, cerca de 20 ao longo dos doze anos em que o modelo esteve à venda. As mais emblemáticas são as atraentes versões ‘Roland Garros’ e ‘Zenith’, apresentadas em 1993, os famosos 106 Kid de 1994, com os seus bancos forrados com jeans, o divertido 106 Cartoon, promovido pelo Droopy de 1996 a 1999, o elegante ‘Inès de la Fressange’, de 1997, ou o ‘Enfant Terrible’ comercializado em 2000.
O modelo distinguiu-se também por versões esportivas como o 106 Rallye de 1993, o 106 XSI com 95 cv (1992) e 105 cv (1995), bem como pelo 106 S16 com 120 cv (1996), naquele que foi o seu último ano de comercialização. Teve igualmente uma boa carreira esportiva através da Peugeot Sport no Grupo N dos rallys. Em 1997 seria revelado o 106 Maxi, inspirado no 306 Maxi, modelo desenvolvido e conduzido por Lionel Montagne a partir de 1998, tendo também sido conduzido por Cédric Robert em 2000, vindo a terminar na 5ª posição do Campeonato Francês de Rallys.
A Peugeot, precursora do automóvel elétrico através do VLV apresentado em 1941, foi também com o 106, que se tornou o seu segundo modelo elétrico, e que manteve o recorde mundial de vendas de VE até 2010. A versão elétrica do 106 vendeu cerca de 3.550 unidades e destinava-se tanto a clientes particulares como a frotas.
O Peugeot 106 teve ainda campanhas publicitárias emblemáticas baseadas essencialmente no humor com o famoso: “O senhor está pronto a fazer tudo para pedir emprestado o carro da sua mulher”.
Para lembrar o Peugeot 106, o Musée de l’Aventure Peugeot, em Sochaux, dedica-lhe uma exposição, que estará sendo mostrada até o final de 2021. Estão sendo exibidos oito exemplares para este aniversário: 106 Rallye (versão italiana) de 1994, 106 XSI de 1992, 106 Signature de 1995, 106 S16 de 1997, 106 Enfant Terrible de 2002, 106 Electric de 1996, 106 Maxi de 1997 e um protótipo do 106 Cabriolet de 1992.
As equipes do museu estão preparando também um grande encontro dedicado ao Peugeot 106, em conjunto com o Club 106 Team Rallye e com o Club 106 S16, que irá realizar-se no dia 11 de setembro de 2021. Todos os proprietários de um Peugeot 106 serão bem-vindos neste encontro.
