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Recém-lançado no país, o Novo Peugeot 208 tem inúmeros atributos para se sobressair entre os compactos, como o visual marcante, a ampla lista de equipamentos de série e o Peugeot i-Cockpit - um conceito inovador e único no segmento. E, com a adoção do novo motor Puretech 1.2 litros de três cilindros, o modelo conta com mais um diferencial no mercado: o título de carro nacional mais econômico do Brasil.

O Novo Peugeot 208 destacou-se na mais recente lista do Programa de Etiquetagem Veicular divulgada pelo Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia - que leva em conta o consumo dos veículos que fazem parte do programa de etiquetagem. Ao registrar médias de 10,9 km/l (cidade) e 11,7 km/l (estrada) quando abastecido com etanol, 15,1 km/l (cidade) e 16,9 km/l (estrada) rodando com gasolina, o compacto conquistou lugar no topo do ranking, posicionando-se no mesmo patamar de veículos híbridos (importados e muito mais caros).

O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), coordenado pelo Inmetro, chega ao seu oitavo ciclo com uma participação recorde (795 modelos e versões) desde sua criação, em 2008 - agora, todas as montadoras e importadoras já aderiram e, com isso, 90% dos carros comercializados no país trazem a informação de eficiência de consumo e emissão de gases, tanto de poluentes quanto de efeito estufa (CO2).

Seguindo a nova metodologia do Inmetro, o Peugeot 208 recebeu, nas três motorizações disponíveis (1.2, 1.6 e 1.6 Turbo) a letra ‘A’, que indica a melhor eficiência e o mais baixo consumo de combustível e emissões de poluentes.

De São Paulo a Brasília com apenas um tanque de combustível

Para comprovar o baixíssimo consumo de combustível do Novo Peugeot 208 equipado com o motor Puretech 1.2 litrod de 90 cv de potência, a marca submeteu o hatch a uma prova desafiadora: percorrer 1.000 quilômetros, entre São Paulo e Brasília, com apenas um tanque de combustível. Após concluir o trajeto em 14 horas, o hatch, abastecido com gasolina, manteve um consumo excelente, acima dos 20 km/l em velocidade média de 85 km/h.

Quando chegou ao Congresso Nacional ainda restavam 200 km de autonomia, comprovando a eficiência do novo motor do Peugeot 208. Todos os índices registrados no teste foram acompanhados pelo Instituto Mauá, que participou da viagem a fim de certificar que tudo foi realizado dentro de condições normais de rodagem.

Novo motor Puretech 1.2 de três cilindros: o mais econômico do Brasil

A linha 2017 do Peugeot 208 inaugura na América Latina o novíssimo Puretech 1.2 Flex de três cilindros, que já chegou sendo o mais econômico do Brasil, substituindo o atual 1.5 litros com inúmeras vantagens:

- Arquitetura de 3 cilindros permite dimensões compactas e peso reduzido;

- Redução de perdas mecânicas por atrito:

*Uso de materiais de baixa fricção nos pistões (DLC) e de tecnologias adaptadas, como bomba de óleo com fluxo variável ou correia de distribuição banhada em óleo;

*Dimensionamento otimizado de cada componente.

- Tecnologia de combustão adaptada (otimização das propriedades aerodinâmicas da câmara, ajuste variável da admissão e escape, cabeça do cilindro com 4 válvulas por cilindro);

- Injeção de combustível com aquecimento no bico injetor, dispensando a utilização do tanque auxiliar de partida a frio;

- Sistema GSI, que indica ao condutor o melhor momento da mudança de marchas, visando a condição mais econômica de quanto ao consumo de combustível. Uma seta indicadora localizada no painel de instrumentos mostrará o melhor momento de o condutor mudar para a marcha superior ou inferior.

Assim, o Puretech 1.2 litros apresenta o mais baixo consumo de combustível entre todos os propulsores de 3 cilindros do mercado brasileiro, sem comprometer a performance e prazer de condução. Ele é até 37% mais econômico na cidade em relação ao 1.5 litros de 4 cilindros, 25% mais eficiente em média quando comparado aos concorrentes em uso urbano e em torno de 15% no rodoviário.

O novo motor produz 90 cv de potência máxima a 5.750 rpm, utilizando etanol (127 Nm de torque a 2.750 rpm) e, com gasolina, até 84 cv de potência máxima e 120 Nm de torque, nas mesmas rotações.