PEUGEOT 20CUP CONCEPT: TRÊS RODAS, UMA IMAGEM INOVADORA E UM MOTOR DE 170 CV
Foi no Salão de Frankfurt 2005 que a marca francesa apresentou o protótipo que hoje queremos lembrar. Seu nome era 20Cup Concept e contava com duas rodas no eixo dianteiro e uma única no eixo traseiro.
Estamos falando de um modelo de dois lugares sem para-brisa, que precisava ser conduzido com capacete e que anunciava 3.630 mm de comprimento, 1.770 mm de largura e 1.160 mm de altura, que se combinavam com uma distância entre os eixos de 2.330 mm.
A meio caminho entre um carro e uma motocicleta, o seu peso alcançava apenas 500 kg, embora praticamente a totalidade dos componentes mecânicos se concentrasse na parte dianteira, o que imaginamos que afetava o comportamento do conjunto.
Agora, o seu design adiantava a imagem de outros futuros lançamentos da marca, que se inspirariam em suas linhas, como o Peugeot 207 (2006) e o coupe RCZ (2009).
Embora este modelo não tivesse sido criado para ser colocado à venda, trazia consigo um elemento importante: um novo motor turbo alimentado a gasolina, fruto da colaboração entre os grupos BMW e PSA, e que anos depois se tornaria um dos melhores propulsores de sua classe.
Para a ocasião, o motor 1.6 (que depois seria conhecido como THP na Peugeot) desenvolvia nada menos que 170 cv de potência e 240 Nm de torque máximo, entre 1.400 e 4.000 rpm. Tudo isso permitia uma aceleração de 0 a 100 km/h em entorno dos 5 segundos.
