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Os protótipos Peugeot RC Spades (em preto) e RC Diamonds (em vermelho) foram apresentados juntos no Salão de Paris de 2002. Sem dúvida, ambos tinham linhas esportivas, agressivas e evocativas, mas envoltas em cores diferentes, para refletir personalidades distintas.

O RC Spades era mais discreto, com sua pintura preta, embora escondesse o motor mais potente: um 2.0 turbo a gasolina, com 4 cilindros e 16 válvulas, desenvolvendo 180 cv e 202 Nm de torque máximo. Exatamente, um motor que posteriormente acabou sendo usado no Peugeot 206 RC.

No entanto, o RC Diamonds não ficou muito atrás, pois usava um motor turbodiesel HDi de 2.2 litros e 4 cilindros. De fato, o mesmo utilizado pelo Peugeot 607, embora com uma potência que passou de 136 para 176 cv e um torque máximo que chegou a 400 Nm.

E embora ambos fossem bem leves, um deles se destacou na balança, já que o RC Spades pesava apenas 900 quilos, enquanto o RC Diamonds pesava 950.

Havia pouca diferença entre os dois modelos que tinham muitas semelhanças, como o chassi de fibra de carbono, a transmissão manual de 6 velocidades com embreagem robotizada ou os discos de freio de carbono-cerâmica.

Embora ambos fossem exemplos de estilo bastante esportivo, e apesar de terem um motor central traseiro, ambos tinham quatro assentos, em uma configuração 2 plus 2, com bancos tipo bucket para todos os ocupantes. A abertura semielíptica das portas também era bastante curiosa, um detalhe que nunca chegou a ser produzido.

O que chama a atenção é que a Peugeot criou uma copa única, chamada RC Cup, que foi disputada com um modelo que usava carroceria RC e motor a biodiesel. Sem dúvida, eram outros tempos, em que o diesel era muito mais valorizado.