Notícias

O novo Peugeot Rifter vem substituir o antigo Peugeot Partner, e nessa ocasião assume uma inspiração SUV para definir o seu aspecto mais robusto e jovem. O Peugeot Rifter conta com o sistema Advanced Grip Control, que otimiza a tração para diferentes tipos de piso, e que já conhecemos de outros modelos do fabricante francês e também o Hill Assist Descent Control, sistema conhecido de modelos como o Peugeot 3008, e que mantém uma velocidade otimizada em descidas acentuadas.

Mas a grande novidade é uma versão com tração integral, denominada de Rifter 4×4, por enquanto ainda um concept. O desenvolvimento dessa versão foi um esforço conjunto com o parceiro de longa data da Peugeot, a Dangel - empresa que se dedica à transformação de modelos Peugeot, adicionando tração integral e capacidades fora de estrada.

O Peugeot Rifter 4×4 Concept conta com quatro pneus específicos todo-terreno BF Goodrich AllTerrain, que permitem uma melhor progressão em terrenos mais danificados ou escorregadios. Destaca-se também pela maior altura do solo, mais elevada em 80 mm, assim como pelas rodas calçadas pelos pneus específicos.

O concept, que será apresentado no próximo Salão de Genebra, destaca-se ainda por vários detalhes em amarelo forte, em contraste com o preto fosco do capô, assim como pela assinatura ‘RIFTER’ na lateral e no vidro traseiro.

As cores e materiais diferentes prolongam-se ao interior, com bancos específicos com Alcantara preto, costuras no mesmo tom amarelo, e mais alguns detalhes.

Equipando essa versão está o motor BlueHDi de 130 cv, com transmissão manual de seis velocidades e um torque máximo de 300 Nm.

A transmissão 4×4 é ativada através de um sistema de acoplamento viscoso, operado através de um seletor situado à mão no painel de bordo, à direita da manete da caixa de câmbio, e com três modos de condução - ‘2WD’, ‘4WD’ e ‘Lock’. O primeiro permite uma tração apenas no eixo dianteiro, para o dia-a-dia, enquanto o segundo trata de enviar potência para as rodas traseiras, quando necessário, e de forma automática. Naturalmente o modo ‘Lock’, bloqueia a tração nas quatro rodas para situações mais extremas de transposição de obstáculos.

Longe das cidades, o Peugeot Rifter 4×4 Concept poderá contar com uma faixa de luzes LED na parte superior do para-brisas. Curvada e com uma largura de 1.35 m, integra um alinhamento de 100 LEDs, divididos por duas filas.

Além disso, o Rifter 4×4 Concept está ainda equipado com uma barraca de camping da Overland, desenvolvida pela Autohome, com colchão revestido do mesmo têxtil dobrável para se integrar facilmente no volume da barraca.

O Peugeot Rifter 4×4 Concept traz ainda a BTT Peugeot eM02 FS Powertube, uma bicicleta de elétrica, com bateria integrada, sendo a primeira da nova geração de eBikes da marca.