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Desde que a Renault anunciou o renascimento da Alpine e começasse as ventas do seu primeiro novo modelo há poucas semanas, o novo A110, se passaram nada menos que quatro longos anos, após surgirem as primeiras mulas de testes sob a carroceria de um Lotus Elise em 2013.

Com o objetivo de encarar o Porsche 718 Cayman - mais que o 718 Boxster - o novo modelo da Alpine foi desenvolvido partindo de uma folha em branco, a mesma que agora a Peugeot também quer utilizar e oferecer um modelo que ponha contra as cordas o esportivo da Renault.

Pode parecer que para a Peugeot seja um desafio muito complicado, e na verdade é, e por esse motivo deram carta branca à sua divisão esportiva para criar um novo modelo de alto desempenho. Muitos poderiam pensar que será uma tarefa fácil tendo como base o RCZ R, mas não é o que busca o pessoal da Peugeot Sport.

A ideia de lançar um modelo que compita com o novo Alpine A110 - e sua futura versão mais potente Sport - partiu diretamente da Peugeot Sport, uma vez sabedores que a DS também se encontra a algum tempo trabalhando em uma ideia similar. É uma espécie de guerra interna onde nem um nem outro quer perder. E uma coisa é clara, em um futuro relativamente próximo não haverá dentro do grupo PSA dois modelos de similar concepção, será um ou outro.

Durante este ano de 2018, uma equipe multidisciplinar da Peugeot Sport tem a missão de criar um projeto que encante, e ao mesmo tempo o departamento de engenharia precisa criar uma base mecânica capaz de impor-se ao novo Alpine A110 para mostrar aos responsáveis do grupo, e muito especialmente a Carlos Tavares, que não só é quem dará a luz verde para sua produção, como também é quem mais deseja ver um verdadeiro esportivo com o emblema da Peugeot.

Mas nem tudo são boas notícias. Embora o projeto ainda não tenha sido iniciado, há uma realidade a ser levada em conta, que é a dependência de outros fatores muito importantes que condicionam a produção: rentabilidade e investimento, e Tavares é um homem que não discute sem um plano de negócios cuidadosamente traçado. 

Além disso, também é preciso ter em conta que os recursos da PSA serão limitados para esse projeto durante um tempo, já que o grupo francês dedicará grande parte deles ao novo plano da Opel, portanto, cada passo a ser dado será medido no milímetro.

De qualquer forma, e pelo menos durante todo o ano de 2018, a Peugeot não fará nenhuma declaração oficial enquanto não tenha a luz verde ao projeto, e mesmo assim, ele não deve ser esperado nas estradas antes do final desta década. Na imagem o Peugeot Onyx Concept de 2013.