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No próximo ano a Pininfarina celebrará seus 95 anos, uma data que será comemorada com surpresas que a empresa italiana fundada por Battista Farina por enquanto guarda segredo. No entanto, já existe um adiantamento interessante: um protótipo propulsionado por hidrogênio, de 2 Plus 2 lugares, que está sendo exibido no Salão de Genebra 2024 até o próximo domingo, dia 3.

Chama-se Enigma GT e se trata de um estudo de design totalmente virtual com elegantes linhas que ocultam um motor a combustão interna alimentado por hidrogênio que impulsiona as rodas traseiras. Por outro lado, uma mecânica elétrica move o eixo dianteiro.

Esta configuração AWD promete uma grande diversão e muita segurança, sem esquecer da inteligência artificial nem da condução autônoma que são propostas por este carro. 

A emoção de luz

A disposição central traseira do motor térmico otimizou a aerodinâmica da parte dianteira do Enigma GT e reduziu ao mínimo a superfície frontal (1.96 m²). A luminosidade do habitáculo está garantida por um generoso vidro e o grande para-brisa contínuo oferece uma visão panorâmica.

Os arcos de roda dianteiros conectam-se com a frente baixa, suave e extremamente reduzida, que incorpora todas as funções de iluminação em uma tira central de luzes. Algumas características de design distintivas da Pininfarina são os para-lamas traseiros e a linha do teto especialmente aerodinâmica.

Para subir a bordo, o teto e as portas se elevam junto com o painel e o para-brisa, uma configuração que lembra alguns concept cars da Pininfarina do passado, como o Modulo, o Ferrari F512S Berlinetta Speciale, o Maserati Birdcage 75th e o Teorema.

Inteligência artificial e um ar de GT

O design interior pretende acentuar a leveza. O painel é de inspiração aeronáutica e incorpora um fluxo de ar laminar para a ventilação. O volante multifuncional inclui uma tela táctil e vários comandos, enquanto um aro interno com uma tela de vidro transparente proporciona informação essencial ao condutor e entretém aos passageiros.

A experiência de condução melhora ainda mais graças à assistência à condução com realidade aumentada, baseada na IA (inteligência artificial), que assiste o condutor em tempo real. Por exemplo, proporciona pontos de interesse (POI) e integra a funcionalidade dos sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). Também se pode confiar na condução autônoma em trajetos longos.

Aerodinâmica

Há muitos elementos aerodinâmicos ativos no Enigma GT: lâminas ativas na grade, que reduzem o fluxo de ar; defletores nas rodas dianteiras, que baixam a resistência aerodinâmica gerada pelas rodas dianteiras; e o sistema Active Aero-Tail, que modifica a posição do aerofólio e do difusor.

Graças a todas estas soluções, assim como a parte inferior otimizada, o coeficiente de resistência aerodinâmica Cx é de 0.24, mas é mantida uma destacada carga descendente. 

Enigma GT: ficha técnica