PININFARINA HK GT CONCEPT: LUXO E EMISSÕES ZERO ESTREIAM NO SALÃO DE GENEBRA
O Pininfarina HK GT Concept adianta um futuro sedan elétrico de grande luxo para o mercado chinês, uma solicitação realizada pelo pessoal da Hybrid Kinetic, que estreia no Salão de Genebra uma antecipação do futuro modelo com uma personalidade indiscutível e com grandes portas de abertura no formato de ‘asas de gaivota’.
Adiantada há algumas semanas, essa nova criação do estilista italiano mostra um modelo de grandes proporções - com um comprimento de 4.980 mm, uma largura de 1.998 mm, uma altura de 1.365 mm e uma distância entre-eixos de 2.975 mm - dimensões que se dividem em um longo capô e em um teto que descende suavemente até a parte traseira com um desenho muito esportivo e marcadas linhas de caráter, que se remarcam nas grandes portas e nos para-lamas de forma mais afilada.
Compartilhando o estande no evento suíço com o Pininfarina H2 de produção, o perfil do HK GT é o de um autêntico Gran Turismo que termina em uma frente com uma nova interpretação mais moderna da grade com listas cromadas verticais, alojando nos extremos a iluminação dianteira, enquanto que a traseira oferece uma visão limpa e de superfícies suaves com finas luzes traseiras que dão um toque de maior elegância.
As grandes portas dão passo a um interior concebido na clássica configuração de 2+2 lugares, com um painel de instrumentos de aspecto flutuante que se estende por toda a largura e revestido em couro branco com costuras de contraste em laranja brilhante.
O concept da Pininfarina conta com uma iluminação ambiental especial em função do estilo de condução - ‘cruzeiro’ para grandes distâncias com a família e na cor azul ou ‘corrida’ para quando o condutor pretende desfrutar de grandes desempenhos e na cor vermelha - e o quadro de instrumentos tem um papel fundamental transmitindo unicamente a informação que é necessária sobre todos os parâmetros de condução, calibração da suspensão, aceleração, etc. Uma grande tela táctil no console central dá acesso a toda a plataforma de conectividade e uma segunda no túnel de transmissão oferece a configuração da climatização e dos bancos, enquanto que telas adicionais nos painéis das portas permitem intercambiar informações entre os passageiros da frente e de trás.
O protótipo HK GT é equipado com uma bateria desenvolvida pela Hybrid Kinetic que conta com uma capacidade contínua de 20 kWh e quatro motores elétricos junto com uma transmissão de duas velocidades - com um sistema de tração total seletiva graças à sua distribuição do torque a cada roda - e uma microturbina que atua como um extensor de autonomia. A potência dos motores elétricos é superior a 600 kW - aproximadamente 800 cv - sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h, contando com uma autonomia máxima em modo elétrico de 100 quilômetros e mais de 1.000 quilômetros com um motor de extensão.
