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O Plymouth GTX Electromod 1967 Concept oferece um vislumbre do futuro das possíveis aplicações de kits de conversão para veículos elétricos a bateria (BEV), mostrando um sistema de propulsão Mopar e-Crate para entusiastas que desejam construir ou converter carros e pick-ups clássicos e atuais em BEVs.

À primeira vista, a impressionante pintura externa azul ‘Frostbite’ e a suspensão rebaixada começam a destacar o que torna esse conceito de muscle car de emissão zero tão especial. A equipe de design da Mopar alargou as aberturas das rodas traseiras para um visual agressivo e moderno. Como em qualquer restomod apropriado, os para-choques personalizados na cor da carroceria foram ajustados e integrados às laterais. Para manter a aparência moderna e discreta, os acabamentos externos (grade, molduras dos vidros, retrovisores duplos e painel traseiro) foram pintados em preto acetinado.

O concept GTX Electromod apresenta um capô exclusivo de fibra de carbono, feito sob medida, com dois extratores de ar funcionais, realçados por faixas duplas em preto acetinado, remetendo ao Plymouth GTX original.

Entre os aprimoramentos visuais estão um splitter frontal de fibra de carbono e um spoiler traseiro de perfil baixo, ambos personalizados. Nenhum restomod clássico da Mopar estaria completo sem homenagear as tampas de combustível retráteis das décadas de 1960 e 1970, atualizadas aqui para funcionar como porta de carregamento elétrico.

O GTX Electromod Concept utiliza uma suspensão traseira rebaixada de três pontos, rodas forjadas de magnésio BTG Vintage Bronze de 18 x 9 polegadas e pneus Pirelli P-ZERO (PZ4). A frenagem é garantida por discos Wilwood em todas as quatro rodas.

Debaixo do capô de fibra de carbono, encontra-se um módulo de propulsão elétrica (EDM) escalável de 400 volts e 250 kW, fixado ao chassi com suportes de motor isolados e projetados sob medida. Esses suportes são feitos de liga de alumínio 6061 cortada a jato de água, priorizando facilidade de fabricação.

No topo do EDM Mopar Blue, está o módulo de carregamento duplo integrado (IDCM), com uma cobertura estilizada que homenageia o supercharger Hellcat, um dos muscle cars mais rápidos e potentes do mundo. Esse kit de montagem do EDM tem potencial para funcionar em veículos das séries E e B.

O concept é envolvido por um conjunto personalizado de chapas de fibra de carbono na tampa do motor e cobertura do radiador. Painéis de acesso exclusivos permitem fácil manutenção da bateria auxiliar e das bombas de refrigeração. Na frente do bloco de distribuição de energia, há reservatórios de transbordamento de alumínio para o sistema de arrefecimento. Outros componentes auxiliares incluem peças de serviço corporativas, como bomba de direção hidráulica, bomba de vácuo e bomba de refrigeração.

A potência é de aproximadamente 335 cv, e o torque é transmitido às rodas traseiras por meio de um redutor de engrenagem 3:1. A autonomia estimada é de 400 quilômetros.

O sistema de bateria inclui quatro pacotes, totalizando 384 células de íons de lítio. Três pacotes são alojados em uma estrutura de alumínio tipo cartucho, montada no porta-malas para fácil remoção e substituição. O quarto pacote fica sob radiadores compactos, posicionados sob o capô e atrás da grade, melhorando a distribuição de peso e a aparência do cofre do motor. O sistema total de baterias tem capacidade de 73 kWh, com cada bateria pesando cerca de 104 quilos.

O interior retrabalhado do Plymouth GTX Electromod apresenta vários toques personalizados.

Um sistema de interface do motorista inclui medidores exclusivos, como velocímetro analógico de 160 mph, nível de carga da bateria, corrente instantânea do motor elétrico, além das temperaturas da bateria e do motor, todos alojados em um painel personalizado.

O volante original de três raios foi substituído por um moderno volante de base achatada, revestido em couro azul IndiGo com detalhes em laranja brilhante e acabamento Vintage Bronze. O centro do volante traz um logotipo ‘Omega M’ flutuante, em tributo ao volante original do Plymouth.

Os painéis das portas são revestidos em couro azul IndiGo, com detalhes em Vintage Bronze e manivelas manuais para os vidros, preservando a estética clássica. Pedais de aço inoxidável Mopar oferecem contraste e aderência superior ao motorista.

Os bancos originais de encosto baixo foram substituídos por outros mais confortáveis, adaptados do Jeep Wrangler, ideais para carros clássicos de duas portas. Esses bancos dobram-se rapidamente para facilitar o acesso à parte traseira. Todos os bancos são revestidos em couro IndiGo Blue premium, com detalhes em camurça Gunmetal e costuras que combinam com o tema do veículo.

O console central foi redesenhado para incluir comodidades modernas, como um seletor rotativo de marchas do Dodge Durango e um porta-copos do Jeep Grand Cherokee, integrado ao design de maneira funcional e estilosa. Um apoio de braço central, ausente no modelo original, oferece conforto adicional, complementado por detalhes em Vintage Bronze e preto acetinado.