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Trata-se do novo projeto da Kalmar Automotive, um Adventure Range refrigerado a água que é baseado no 996 e oferece a oportunidade de experimentar a emoção de uma expedição no icônico automóvel esportivo a um preço mais baixo que os 911 refrigerados a ar.

O RS-6 se inspira no original e testado Kalmar RS refrigerado a ar. Com opções de potência entre 300 e 500 cv e amortecedores que oferecem uma distância ao solo de 21 cm, o RS-6 oferece desempenho em todos os terrenos e uma distância em relação ao solo equivalente à de um Porsche Cayenne E2.

Disponível a partir de 45.000 euros, valor que deve ser acrescido de um 996 doador, o Kalmar RS-6 é o mais recente 911 off-road projetado para desafiar as percepções do que um automóvel esportivo clássico pode fazer.

Inspirado no Kalmar RS original (abreviatura de ‘Rally Special’), o RS-6 se baseia em um Porsche 911 da geração 996. Com os preços dos 964 e 993 ainda subindo, o RS-6 oferece um ponto de partida interessante.

Apesar de suas formidáveis capacidades off-road, o leve (1.440 kg) Kalmar RS-6 foi criado para continuar sendo um carro esportivo muito capaz, tanto no gelo como atravessando complicadas passagens na montanha e áridos desertos.

Cada conversão é personalizada e está limitada unicamente pela imaginação de cada cliente. Em seu coração encontra-se um motor original Porsche de 6 cilindros boxer Mezger refrigerado a água. O Kalmar RS-6 pode ser baseado nas plataformas Carrera 2, Carrera 4 e Turbo da geração 996, e estar disponível com volante à esquerda ou à direita, com opções de transmissão manual de 6 velocidades ou Tiptronic.

Para aqueles que quiserem ir um passo além, a Kalmar oferece uma atualização opcional do amortecedor adaptativo onde as válvulas são monitoradas e ajustadas continuamente conforme a superfície e o ritmo, com o balanço da carroceria controlado eletronicamente. Outros opcionais incluem amortecedores de elevação hidráulica, que permitem reduzir a altura em 50 mm.

Aqueles que buscam expedições mais extremas podem contar com um kit de sobrevivência montado no teto que inclui galões, suporte para rodas de estepe e uma barra de luzes LED auxiliar de alto rendimento.

As modificações permitem que o Kalmar RS-6 chegue a lugares onde outros 911 teriam dificuldades. O equipamento de série inclui proteção completa para as partes inferiores da carroceria de 5 a 8 mm de espessura, com blindagem adicional para os sistemas refrigerados por água montados na parte dianteira. Uma barra de reboque transversal rígida funciona como um ponto de reboque mais resistente.

No interior o especialista dinamarquês optou pela retirada dos elementos não essenciais, como molduras e material de isolamento acústico. Um par de bancos esportivos Recaro e uma jaula de segurança traseira adicionam segurança.