PORSCHE 911 CARRERA T: ESPORTIVO ALEMÃO COM TRANSMISSÃO MANUAL E SEM BANCOS TRASEIROS
Se tivéssemos que resumir rapidamente o que oferece o novo Porsche 911 Carrera T 2023, poderíamos dizer que melhora em pontos chave o modelo de acesso à linha Noveonze para aqueles condutores que buscam um maior prazer na condução, mas não fazem questão do esportivo mais rápido ou potente do catálogo.
De fato, com o T de sua denominação, a Porsche faz referência a ‘Touring’ e o modelo se situa entre o 911 Carrera ‘standard’ e o mais potente Carrera S, com 385 cv de potência, 449 Nm de torque máximo e um preço de partida na Europa por volta de 140.000 euros, variando conforme o mercado.
A transmissão padrão do Carrera T é uma caixa manual de 7 velocidades, que os clientes não podem contar no 911 Carrera básico, aliás. Agora, como opcional sem custo, também se pode optar pela automática de dupla embreagem PDK, de 8 relações.
Além disso, este modelo dispõe de um diferencial mecânico de deslizamento limitado, dotado do sistema Porsche Torque Vectoring (PTV), que é de série no Carrera S, mas que não está disponível para o veículo de acesso à linha.
Com a transmissão manual de 7 velocidades, este modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4.5 segundos (tempo que se reduz no caso da versão PDK) e alcança uma velocidade máxima de 291 km/h.
Do mesmo modo, a Porsche dota o 911 Carrera T de muito equipamento. Por exemplo, inclui a suspensão adaptativa PASM, que reduz a altura do carro em 10 milímetros, o pacote Sport Chrono e o sistema de escape esportivo. Por sua parte, a direção no eixo traseiro é oferecida como opcional.
Para economizar peso, a empresa de Zuffenhausen opta por instalar menos isolamento acústico, vidros mais finos e uma bateria menor. Este modelo também elimina os bancos traseiros, embora se o cliente quiser, podem voltar a ser instalados sem nenhum custo.
O resultado disso tudo são 1.470 quilos. De modo que, no caso da versão manual, o Carrera T pesa 35 kg a menos que um 911 Carrera básico.
Esteticamente, o 911 Carrera T conta com uma moldura de cor cinza Ágata nas carcaças dos retrovisores e esse mesmo tom é utilizado nos emblemas do modelo. O tubo de escape é preto, enquanto que as rodas Carrera S são de cor cinza Titânio, de 20 polegadas de diâmetro na frente e 21 polegadas atrás.
No interior, incorpora o volante GT Sport e bancos Sport Plus com ajuste elétrico. Além disso, o habitáculo está decorado com detalhes em cinza escuro, preto fosco e preto brilhante.
O pacote interior Carrera T (opcional) permite aos clientes desfrutarem de detalhes em cinza Pizarra ou verde Lizard para os cintos de segurança, as faixas dos bancos, as costuras, o logotipo do 911 nos apoios de cabeça e nos tapetes.
