PORSCHE 911 GT3 RS CARRERA RS 2.7 TRIBUTE: PRESTANDO HOMENAGEM AO ICÔNICO ‘RABO DE PATO’
O novo Porsche 911 GT3 RS não esconde suas intenções. Este esportivo de alto desempenho homologado para seu uso em estrada se beneficia dos avanços tecnológicos e conceitos desenvolvidos no mundo da competição. Esta semana estreou no Monterrey Car Week 2022, e fez isso de uma forma muito especial.
O esportivo alemão vestiu-se de branco e verde para prestar homenagem a um dos esportivos mais especiais da empresa, o Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1972. Herda do 911 GT3 R de corridas seu motor aspirado de altas rotações e sua construção leve inteligente.
Lembrando que o motor aspirado de 4.0 litros e alto giro foi otimizado ainda mais em comparação com o do 911 GT3. O aumento de potência para 525 cv é conseguido principalmente através de novos comandos de válvulas com perfis modificados.
A admissão através de uma só borboleta e a distribuição direta, sem tuchos hidráulicos nas válvulas, derivam da competição. O Porsche 911 GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h em 3.2 segundos e alcança uma velocidade máxima de 296 km/h em sétima marcha.
‘Rabo de pato’, ‘RS’ ou simplesmente ‘2.7’. Embora hoje em dia seja conhecido como Porsche 911 Carrera RS 2.7, trata-se de um modelo com uma única cara, mas muitos nomes. Foi o automóvel alemão de produção mais rápido de sua época, sendo o primeiro modelo de produção em série com aerofólios dianteiros e traseiros.
Precisamente daí vem o apelido de ‘rabo de pato’. Há exatamente 50 anos, a Porsche lançou os aerofólios traseiros ao estrelato com seus modelos de produção em série. Em 1972, a Porsche começou o desenvolvimento do 911 Carrera RS 2.7, um modelo que foi concebido como uma homologação especial.
Era para ser um carro esportivo muito leve e rápido e, embora o modelo fosse baseado no 911, acabou convertendo-se em um novo carro base para corridas e rallys que apresentava muitas inovações técnicas. O modelo mais potente da primeira geração do 911 foi o primeiro ‘noveonze’ a ser batizado como ‘Carrera’, a glória suprema da linha Porsche.
O motor de injeção de 6 cilindros e 2.7 ??litros do automóvel produzia 210 cv a 6.300 rpm e desenvolvia 255 Nm a 5.100 rpm. Isso permitiu que a versão Sport acelerasse de 0 a 100 km/h em 5.8 segundos, um autêntico recorde para a época. A velocidade máxima cruzava a marca de 245 km/h.
