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Esta será uma das poucas peças únicas que estarão presentes nos diferentes leilões que acontecerão este mês na Semana do Automóvel de Monterey, juntamente com o Pebble Beach Concours d’Elegance. Além disso, também será uma das mais sui generis, pois apesar da popularidade do modelo, não é habitual ver um Porsche 911 encarroçado por uma das casas de design italianas de mais renome, como é o caso da Carrozzeria Bertone.

Este exemplar foi solicitado por John von Neumann, proprietário do concessionário oficial da marca no sul da Califórnia, onde existiam mais clientes das versões abertas dos modelos da marca alemã. Desde o desaparecimento do Porsche 356, muitos clientes clamavam pela introdução de uma nova versão aberta, e embora no final se decidissem pela versão Targa, também estudaram a possibilidade de criar a primeira versão Cabriolet do modelo já em seus primeiros anos, como atesta o protótipo único criado pela Karmann a pedido da marca alemã.

O Porsche 911 Cabriolet não passou desse protótipo inicial durante as primeiras séries do modelo, mas Neumann tinha suas próprias ideias. Ele conseguiu convencer os responsáveis pela marca na Alemanha, que enviaram um chassi às instalações da Bertone em Turin. O projeto era financiado por Neumann, mas para poder ostentar seus emblemas, a Porsche exigiu ter a última palavra sobre sua produção. Alguns meses depois, o modelo já finalizado foi apresentado como um concept no Salão de Genebra de 1966, onde recebeu muita atenção, mas nenhum só pedido, por isso que essa história terminou com este one-off.

Em Genebra foi exposto na cor vermelho Carmine Red combinado com o interior na cor creme e rodas Campagnolo. Essa configuração havia sido perdida durante anos e agora se apresenta na cor preto com o interior em um atraente tom de marrom, com rodas Mahle procedentes de um Porsche 914/6. A nível técnico está intacto e em seu estado original, ou quase, já que embora saísse da fábrica equipando o motor flat-six aspirado de 2.0 litros com 130 cv, em algum momento ele foi atualizado e agora exibe as especificações S do Porsche 901, que entrega 160 cv.

O exemplar esteve alguns anos nas mãos de Neumann, para em seguida passar por várias coleções, sempre nos Estados Unidos. Desconhece-se qual proprietário o modificou para o seu estado atual, apesar de que seu histórico de propriedade é bem conhecido. Esta é a primeira vez que está disponível à venda nos últimos 25 anos, portanto, trata-se de uma excelente oportunidade para os colecionadores.

Este raro exemplar, cujas linhas apenas lembram o 911 original, será leiloado este mês pela Gooding & Company em Monterey. Suas estimativas apontam para um valor muito alto, próximo ao milhão de dólares, valor muito similar aos anunciados para o único protótipo existente do 901 Cabriolet.