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Nesta quarta-feira, dia 9, a Porsche Brasil apresentou, em sua coletiva de imprensa, as estrelas que estarão no Salão de São Paulo: a nova geração do Panamera, representado pelo Panamera Turbo, e o Cayenne S E-Hybrid. Além dos modelos citados, a Porsche também trouxe um dos mais recentes lançamentos da marca, o novo 718 Cayman.

O novo Porsche Panamera desenvolve até 550 cv e 770 Nm de torque na versão Turbo, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. Já o Cayenne S E-Hybrid, conta com um motor V6 sobrealimentado e uma unidade elétrica. Combinados os motores produzem 416 cv de potência e 590 Nm de torque.

“Poder apresentar ao nosso público os últimos lançamentos da marca em um evento com esta grandiosidade foi importante para nós. Dois grandes lançamentos foram exibidos, o Panamera completamente novo e o Cayenne S E-Hybrid, ambos os modelos do Panamera e o Cayenne S E-Hybrid já estão disponíveis para vendas no Brasil.”, disse Matthias Brück, Diretor-Presidente da Porsche Brasil.

Segunda geração do Gran Turismo Panamera está mais esportivo e mais confortável do que nunca

Desenvolvido a partir do zero, o novo Porsche Panamera une dois mundos: o esportivo com o sedan de luxo. Com transmissões e motores completamente novos, chassi aperfeiçoado e design ainda mais próximo do icônico 911, ele chega para angariar mais fãs à marca.

Disponível no mercado brasileiro nas versões Panamera 4S e Panamera Turbo, esse esportivo de quatro portas traz um trem de força de 440 cv na versão 4S e de incríveis 550 cv na versão Turbo. E para colocar toda essa força no asfalto, uma transmissão PDK de dupla embreagem com oito velocidades e tração nas quatro rodas dão conta do recado.

Visualmente, seu conceito único de Gran Turismo é refletido em um novo design inconfundível, com longas proporções e dinamismos com traços fortes e marcantes já típicos dos carros Porsche, que estabelece uma ligação de estilo com o icônico design do 911.

No desempenho, a máquina faz muito bonito também. O Panamera 4S possui um motor V6 biturbo de 2.9 litros e a versão Turbo conta com um incrível V8 biturbo de 4.0 litros. Nas acelerações de 0 à 100 km/h eles também se destacam: na versão 4S, com o pacote Sport Plus, a marca é atingida em 4,2 segundos; já na versão apimentada Turbo, também com o pacote Sport Plus, a mesma arrancada é feita em baixíssimos 3,6 segundos. A velocidade máxima fica em 289 km/h no 4S e 306 km/h no Turbo.

Combustão, elétrico e híbrido, tudo em um único carro: Cayenne S E-Hybrid

Primeiro híbrido de tomada no segmento de SUV de luxo do mundo, o Cayenne S E-Hybrid é uma das grandes atrações da Porsche Brasil para o Salão do Automóvel. Ele vem para ser o primeiro carro plug-in híbrido da marca a ser vendido no Brasil. O Cayenne S E-Hybrid pode ser conduzido exclusivamente com o motor elétrico ou com o motor à combustão, além da união de ambos acionando o modo híbrido.

O Cayenne S E-Hybrid utiliza o formato de recarga por tomada e por recuperação de energia cinética além de contar com um consumo de combustível de 12 km/l e com emissões de CO2 de 109 g/km. Estes são níveis muito acima da média geral, especialmente para um utilitário esportivo com tração nas quatro rodas. Por este resultado, o SUV híbrido da Porsche ganhou o selo CONPET por ser o veículo mais eficiente em sua categoria.

No modo a combustão, possui um motor V6 sobrealimentado que gera 333 cv. Já no 100% elétrico, seu motor é de 95 cv. Quando combinados no modo híbrido, ambos os motores geram, juntos, 416 cv e 590 Nm de torque.

Mesmo com seu consumo excelente no modo híbrido, o grande destaque para quem se locomove em trajetos urbanos é a possibilidade de utilizar o carro no modo de condução totalmente elétrico. Neste modo, o Cayenne pode rodar até 36 km em uso cotidiano, dependendo das condições de condução.

Usando os dois motores, a aceleração de 0 à 100 km/h é feita em 5,9 segundos e a máxima fica em 243 km/h; no modo elétrico é de 125 km/h. Sua transmissãi é uma Tiptronic S de 8 velocidades.

Para carregar a bateria do veículo, basta plugá-lo em uma tomada doméstica de 110V ou 220V. O tempo para carregar a bateria completamente poderá variar entre 5 ou 10 horas, dependendo do regime de potência selecionado no carregador. O carregado inclui também, sem custo adicional, um plug industrial. Caso o cliente opte pela aquisição do carregador de 7,2 kW, um opcional, e instalar o plug industrial, o tempo de recarga pode ser reduzido para cerca de 1,1 hora.

Caso o cliente não consiga carregar sua bateria antecipadamente não há problema algum, uma vez que o veículo recupera energia através do processo de frenagem e da própria utilização do motor à combustão.

Outras estrelas da Porsche no Salão de São Paulo 2016

Além do novo Panamera e do Cayenne S E-Hybrid, a Porsche irá expor no Salão de São Paulo seu novo coupe de dois lugares: o 718 Cayman. O irmão mais novo do 718 Boxster compartilha da mesma motorização (Boxer 4 cilindros turbo alimentado e 2.0 litros na versão inicial e um Boxer 4 cilindros turbo alimentado, 2.5 litros na versão S). A partir desta geração, uma mudança na estratégia global de posicionamento permite pela primeira vez uma condição de preço mais acessível para o coupe.

Outra estrela do evento será o Porsche 919 Hybrid, carro campeão do World Endurance Championship (WEC) em 2015 e em Le Mans, nos anos de 2015 e 2016 respectivamente, na categoria LMP1. E falando em corridas, o Cayman GT4 Clubsport também está no estande.

O 911, ícone da marca estará exposto em três versões: 911 Carrera, 911 Targa 4S e 911 Turbo S. O Macan de entrada também ficará exposto ao lado do irmão apimentada o Macan GTS.