PORSCHE CAYENNE ELÉTRICO CHEGARÁ EM 2025
Os rumores estavam certos, a Porsche anunciou oficialmente que está preparando um Cayenne elétrico. Isso foi dito pelo próprio CEO da empresa, Oliver Blume, durante a Conferência Anual de Imprensa de 2023.
O executivo se referiu ao veículo elétrico como um SUV de quarta geração, o que significa que não será baseado no modelo atual, mas na atualização que o SUV receberá a partir de abril. O exemplar elétrico estará à venda depois do Macan EV (2024) e do esportivo 718 elétrico (2025).
O pessoal de Zuffenhausen voltou a confirmar que está sendo desenvolvido um SUV de maior tamanho situado acima do Cayenne e que será baseado sobre a plataforma SSP Sport projetada pela Porsche.
Blume explicou que o EV de maior tamanho chega como resposta a mercados cada vez mais rentáveis, como China e Estados Unidos. O novo membro da marca está sendo “projetado para oferecer um forte desempenho e funções de condução automatizada com as linhas típicas da Porsche, junto a uma experiência completamente nova no interior do veículo”.
Com o Taycan, os próximos modelos elétricos das famílias Macan, 718, Cayenne e o novo SUV de grande tamanho, a Porsche quer que mais de 80% de suas vendas anuais sejam de veículos elétricos até 2030. Um 911 puramente elétrico não está previsto para esta década, mas foi confirmado que um híbrido chegará antes de 2030.
Durante o mesmo evento da Conferência Anual de Imprensa de 2023, a marca alemã tambie´n anunciou o programa ‘Road to 20’, com o objetivo de conseguir a longo prazo uma margem operacional de 20% para o Grupo Volkswagen.
Para ser ainda mais rentável, a Porsche pretende ajustar sua linha de produtos e preços nos próximos anos. Também querem desenvolver mais edições especiais, de tiragem limitada. Além disso, será ampliada a divisão Porsche Sonderwunsch (pedidos especiais) dos departamentos Porsche Exclusive Manufaktur e Porsche Classic.
E embora cada vez mais sejam destinados esforços de P D aos veículos elétricos a bateria, a Porsche segue apostando no e-fuel ou combustível sintético, já que acredita que ele pode “desempenhar um papel complementar útil para um grande número de carros existentes e segmentos de nicho”.
Blume acrescentou que o combustível sintético poderá ser igualmente útil para barcos e aviões. A produção piloto desse carburante começou em sua fábrica no Chile em dezembro de 2022.
