Notícias

No domingo, 14 de junho de 2015, o trio formado por Earl Bamber (Nova Zelândia), Nico Hulkenberg (Alemanha) e Nick Tandy (Inglaterra) obteve para a Porsche a 17ª vitória na classificação geral na 24 Horas de Le Mans. Ao cruzar a linha de chegada, eles foram seguidos pelo carro idêntico de Timo Bernhard (Alemanha), Brendon Hartley (Nova Zelândia) e Mark Webber (Austrália). Este foi o quarto “1-2” para a marca após as conquistas idênticas em 1971, 1987 e 1998. Mas há mais fatos e números interessantes sobre a corrida.

- O carro vencedor completou 395 voltas (5.382,82 km). A corrida deste ano ficou a apenas duas voltas da distância mais longa coberta em Le Mans, em 2010.

- A velocidade média do Porsche 919 Hybrid vencedor foi de 224,2 km/h.

- A mais alta velocidade máxima de um Porsche 919 Hybrid na corrida foi 340,2 km/h. Foi atingida por Mark Webber no sábado, às 16:40.

- O Porsche 919 Hybrid recuperou e usou 2,22 kWh (8 Megajoules) por volta. Se fosse uma usina, poderia abastecer uma casa com eletricidade por três meses.

- A equipe operacional da Porsche Team teve 120 pessoas.

- A Porsche Team fez 90 paradas nos boxes - exatamente 30 por carro.

- Em 26 dessas paradas, foram trocados pneus e pilotos.

- A distância mais longa coberta com um jogo de pneus foi de 54 voltas para todos os três carros. No carro número 17, Mark Webber fez este turno ultra-longo; com o carro número 18 foi Neel Jani; e no protótipo número 19 foi Nico Hulkenberg.

- 116 pneus foram usados por todos os três Porsche 919 Hybrid para percorrer a corrida.

- Um conjunto de roda e pneu pesa 19,9 kg. Isto significa que, apenas em relação às rodas, os mecânicos moveram 2.308,4 kg.

- O pit stop mais rápido da Porsche Team, incluindo uma troca de pneus e piloto, foi de 1min13s9.

- A parada mais rápida para reabastecimento foi feita em 51,3 segundos.

- No total, os três Porsche 919 Hybrids gastaram 95 minutos e 36 segundos nos pits. O tempo para a segunda melhor equipe inscrita com três carros foi de mais de 130 minutos.

- 1.896 litros de combustível foram colocados no carro vencedor ao longo da corrida.

- A caixa de câmbio do Porsche vencedor foi submetida a 25.293 mudanças de marcha (para cima e para baixo) durante as 24 horas.

- Entre todos os nove pilotos dos Porsche LMP1, o que ficou mais tempo ao volante foi Neel Jani: 10 horas e 10 minutos. No carro vencedor, foi Nico Hulkenberg: 8 horas e 52 minutos.

- Mark Webber perdeu mais peso entre todos os nove pilotos. Quando a corrida começou, ele pesava 81,2 kg (incluindo macacão de corrida e capacete). Após seu turno final, a balança parou em 78,2 kg.

- Os pilotos tiveram 0,85 litros de bebida a bordo para cada stint. A garrafa de bebida foi trocada em cada parada para reabastecimento.

- Quase nenhuma peça dos carros teve de ser mudada durante a corrida. Depois de sair da pista, o carro número 18 teve um novo bico duas vezes. No carro número 19, às oito da manhã, a equipe fez, por precaução, uma troca de asa traseira e de tampa do motor, sem qualquer perda de tempo, durante um período de safety car.

- Durante as 24 horas, cada Porsche 919 Hybrid repôs um litro de óleo.

- Para obter a melhor visibilidade possível, cada um dos três protótipos tinha quatro películas destacáveis sobre os pára-brisas, as quais foram removidas uma a seguir à outra.

- A mais alta temperatura ambiente durante a corrida foi de 25°C às 16:00 horas no sábado. A parte mais fria da corrida foi de madrugada, das 3:00 às 7:00, com 16°C.

- A mais alta temperatura no cockpit foi de 27°C.

- A noite teve oito horas de duração, com o pôr do sol às 21:59 e o nascer do sol às 05:59.

- Foram transmitidos para os boxes 13,5 gigabytes de dados por carro durante as 24 horas.

- Os carros de segurança (safety cars) foram acionados quatro vezes. Incluindo as chamadas “slow zones” (trechos de pista com velocidade limitada durante períodos de intervenção), a corrida esteve neutralizada durante um total de 195 minutos.

- Depois de três etapas do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, com Le Mans valendo o dobro de pontos, a Porsche lidera o campeonato com 140 pontos, seguida pela Audi (124) e Toyota (71).