PORSCHE FINALIZA A PRODUÇÃO DO 918 SPYDER
No ano de 2010, no Salão de Genebra, foi apresentado um protótipo que inspiraria um pouco mais tarde o Porsche 918 Spyder. No Salão de Frankfurt de 2013 surge um modelo totalmente novo, com uma tecnologia de vanguarda, que se colocou no ponto mais alto da linha da Porsche. Depois de 21 meses e 918 unidades fabricadas, o esportivo finaliza o seu período de produção.
Seu maior destaque é a mecânica estruturada em seu sistema híbrido, composto por um motor V8 de 4.6 litros que desenvolve 608 cv de potência e por dois motores elétricos que trabalham lado a lado com o motor a gasolina, sendo um colocado no eixo dianteiro e outro no traseiro. Quando os três se unem, somam 887 cv de potência total e são combinados com uma transmissão automática de sete velocidades.
A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 2,6 segundos e apesar de toda a força do esportivo, seu consumo médio é de 32,3 km/l. Entre seus feitos está o de marcar um tempo abaixo dos 7 minutos no circuito de Nürburgring e com isso tornar-se o primeiro carro de rua a baixar essa barreira.
A Porsche já anunciou que trabalha ativamente no sucessor do 918 Spyder, porém sem nenhuma informação sobre a data de lançamento.
Nas fotos o 918 Spyder aparece junto a outros modelos de alta tecnologia que marcaram a história da Porsche: o 959 de 1986 com motor biturbo de seis cilindros, 450 cv e 2,85 litros, e o Carrera GT de 2003, que utilizava um V10 de 5.7 litros e 612 cv.
