PORSCHE TAMBÉM REAVALIA SITUAÇÃO ATUAL: MODELOS ELÉTRICOS PODERÃO TER VERSÕES A GASOLINA
Para surpresa de ninguém, a Porsche também está repensando a sua estratégia de vender apenas carros elétricos, pelo menos nesta década. Aos poucos, marca por marca, dentro do Grupo Volkswagen foram comunicando nos últimos meses que os seus planos de eletrificação eram demasiado ambiciosos. As vendas desse tipo de modelo são o que são, e a marca de Zuffenhausen também está percebendo isso.
Sem ir mais longe, as vendas do Porsche Taycan nas suas diferentes versões caíram nada menos que 50% em todo o mundo até o terceiro trimestre de 2024. Na verdade, a Porsche já destacou neste verão europeu que, embora a quarta geração do Cayenne tenha uma versão elétrica, eles também têm um programa de desenvolvimento em andamento para seus potentes modelos híbridos e com motor a combustão.
Isto garantiu que, até 2030 e certamente mais além, o SUV de sucesso será oferecido com três versões de tração em todo o mundo. Algo diferente aconteceu com o Porsche Macan, que agora é vendido apenas no formato elétrico. Aliás, o fabricante alemão teve essa mesma ideia com a substituição dos Porsche 718 Cayman e Boxter, prevista para muito em breve.
Porsche confirma sua mudança de rumo
A Automotive News Europe recolhe as declarações de Lutz Meschke, diretor financeiro da Porsche, sobre o futuro da empresa alemã. Aparentemente, o novo plano é “reagir no nosso ciclo de produto” com a continuação dos investimentos em motores a combustão. Assim, a Porsche investirá dinheiro em motores a gasolina para o Cayenne e o Panamera.
Conforme já anunciado, confirma que o potente motor V8 permanecerá por muito tempo no mercado, mas acrescenta um adendo interessante: futuros modelos inicialmente concebidos como veículos elétricos poderão gerar derivados com motor a combustão interna. O que eles serão? É cedo para saber, mas é um alívio saber que eles existirão.
Nas palavras do próprio Meschke, “estamos atualmente estudando a possibilidade de os veículos totalmente elétricos originalmente planejados terem um sistema de propulsão híbrido ou um motor a combustão. Estamos atualmente no processo de tomada de decisões conceituais. O que está claro é que continuaremos com o motor a combustão por muito mais tempo”.
