PRIMEIRAS IMAGENS DO FERRARI F512S MODULO PININFARINA APÓS SUA RESTAURAÇÃO
O exemplar único do Ferrari F512S Modulo Pininfarina foi reparado do incêndio que sofreu no início do último verão europeu, devido a um sistema de escape defeituoso. Por sorte, os danos sofridos não só foram poucos como o modelo pôde ser reparado facilmente e estas são as primeiras imagens do modelo depois das reparações efetuadas.
No último mês de junho foi visto na Europa o exemplar único do Ferrari F512S Modulo, pois foi um dos clássicos mais destacados da edição 2019 do Concorso d’Eleganza Villa d’Este, celebrado às margens do Lago Como, na Itália. Pouco depois desse evento, esta peça única criada por Pininfarina participava em outro evento europeu de caráter menor, quando sofreu o pior acidente de sua vida, seu sistema de escape provocou um incêndio que afetou a parte traseira do veículo.
Por sorte, o incêndio não produziu graves consequências devido à rápida atuação dos presentes, de modo que os danos foram só de caráter leve, afetando somente o próprio sistema de escape e o extremo do capô traseiro. Elementos facilmente reparáveis, mas não por qualquer oficina. Seu proprietário, o colecionador James Glickenhaus, confirmou na ocasião que planejava restaurar o esportivo italiano e ao parece, os trabalhos estão a ponto de terminar.
Como podemos ver nas imagens, divulgadas por Glickenhaus em suas redes sociais, o Ferrari F512S Modulo já foi reparado a nível estético, pois a traseira e o capô já aparecem como novos. No entanto, o sistema de escape ainda não foi substituído. Motivo pelo qual suspeitamos que ainda não foi instalada a placa vertical traseira de cor preta.
O Ferrari F512S Modulo ou simplesmente Ferrari Modulo (que é como é chamado pela maioria) foi um radical concept único criado por Pininfarina em 1970. Mas este projeto não foi nada convencional, pois a própria base utilizada já era muito especial, o chassi e o motor V12 de 5.0 litros com especificações Can Am do Ferrari F512S de competição. Este era o modelo de dois lugares Sport (Grupo 5 FIA) mais poderoso da Ferrari naquela época, de modo que se trata de um conjunto ultraleve que desenvolve mais de 550 cv em sua especificação mais alta.
Há alguns anos, Glickenhaus conseguiu convencer a Pininfarina para que lhe vendesse o Ferrari F512S Modulo, que estava há anos sendo um mero objeto de adorno na coleção do encarroçador. Após adquiri-lo, o colecionador americano o restaurou para devolver-lhe suas capacidades funcionais, de modo que se trata de um chassi projetado para competir em Le Mans e Sebring com cerca de 558 cv e capaz de circular como qualquer outro veículo, mas somente em circuito, pois nunca foi licenciado.
