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Como regra geral, os sedans executivos (segmento F) geralmente estão disponíveis somente na versão de carroceria sedan, o clássico perfil de três volumes. De modo que independentemente da composição do catálogo do fabricante, essa linha não costuma contar com versões diferentes de carroceria, sendo a única alternativa a distância entre-eixos da mesma carroceria sedan.

Embora o encarroçador com sede em Milão não tenha revelado ainda muitos detalhes desse projeto, pelo que parece, o modelo foi encomendado por um cliente anônimo, mas se desconhece o motivo desse estranho pedido.

Por enquanto a Castagna Milano revelou somente dois esboços prévios do modelo, mas que não deixam muito lugar à imaginação, pois mostram o novo exterior do veículo por completo e suas características fundamentais.

O modelo doador é um Audi A8 W12 quattro da geração passada (D4) e depois dos trabalhos do encarroçador milanês será o primeiro exemplar do Audi A8 dotado de carroceria familiar Avant e os acabamentos típicos das versões Allroad da Audi.

Isso significa que o teto se estende até atrás e culmina em um vidro traseiro bastante inclinado, que poderá ser o utilizado pelo Audi A6 Avant, mas não é possível assegurar. Os pilares e o novo teto estendido aparecem na cor preta, combinando com as proteções plásticas encontradas em toda a parte inferior e os arcos de roda do modelo, além de algumas inserções metálicas como proteção e uma suspensão ligeiramente sobre-elevada, como mais uma das habituais versões Allroad da marca alemã.

Embora o Audi A8 nunca tivesse contado com uma versão de produção que não fosse com carroceria sedan, o fato é que já vimos outros exemplares únicos do modelo alemão com outros tipos de carroceria, incluindo a familiar, como foram os casos do Audi A8 Coupe Concept de 1997 e o Audi Avantissimo de 2001, em ambos os casos se tratavam de protótipos assinados pela marca alemã e que serviram como meros exercícios de estilo, sem intenção alguma de leva-os à produção.