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A McLaren introduziu a tecnologia híbrida em 2013 com o McLaren P1. Uma tecnologia que chegou ainda mais otimizada no recente Speedtail. No entanto, o próximo passo natural da empresa, agora um segredo revelado, é ‘democratizar’ a eletrificação dentro da marca criando um novo superesportivo híbrido dentro da família Sport Series da McLaren, a mais ‘acessível’ da linha e composta pelos 600LT, 570S, 570GT e 540C.

Alguns meses atrás, pudemos ver uma mula de testes deste futuro modelo precisamente debaixo da carroceria do 540C, mas agora aquele que será o primeiro híbrido plug-in da história da marca de Woking volta a surgir com o que parece ser sua carroceria definitiva totalmente camuflada.

Assim demonstram as novas imagens oferecidas pelos fotógrafos de plantão, protagonizadas por um exemplar que, apesar de suas capas de camuflagem e o fato de ser um modelo da Sport Series, exibe uma carroceria a meio caminho entre o McLaren GT e o 720S, algo que se aprecia em detalhes como a forma de seus faróis e retrovisores, sua dupla saída de escape elevada e sua largura. Também conta com duas generosas entradas de ar verticais atrás das portas, mas não tão volumosas como as do GT, embora pudesse ser simplesmente um painel com camuflagem para confundir.

Além destas fotos, também sabemos alguns detalhes a mais sobre este futuro modelo graças aos britânicos da Autocar que haviam falado com o próprio CEO da McLaren, Mike Flewitt, que anunciou a chegada inclusive antes do esperado: no final de 2020. No entanto, a crise sanitária mundial parece ter interrompido os planos da marca e agora tudo indica que este McLaren híbrido plug-in estreará em algum momento de 2021.

“Temos experiência em sistemas híbridos com automóveis como o P1, P1 GTR e Speedtail, e essa receita de oferecer um automóvel que possa ser verdadeiramente econômico e emocionante para conduzir continua sendo nosso objetivo” e ainda acrescentou que eles enxergam “oportunidades com os híbridos em termos de torque instantâneo e para preencher os espaços na curva de potência”, dizia Flewitt sem ainda ousar a revelar detalhes técnicos. No entanto, a publicação britânica já apontava a um modelo híbrido plug-in, que contará com um motor V6 biturbo e que, segundo seus dados, contará com uma autonomia elétrica de 32 km.

O que podemos contar oficialmente é que a questão do peso extra pelas baterias não será um problema neste esportivo, já que conforme asseguraram os engenheiros da McLaren, conseguiram recuperar a grande maioria desse déficit.

Nas primeiras aparições do modelo foi possível apreciar o seu habitáculo onde havia uma tela retangular para o quadro de instrumentos digital, que deixava uma curiosa pista.

Se observarmos esta imagem do interior e nos determos no citado quadro de instrumentos, podemos antecipar o que parece ser o desenho do novo veículo híbrido da família Sport Series da marca. Seu estilo é influenciado por seu irmão maior, o 720S, embora a baixa resolução nos impeça de descrevê-lo. Na parte direita do quadro aparecem duas medidas da autonomia restante, talvez uma faça referência ao modo de funcionamento elétrico e a outra à faixa de uso do motor a combustão.

Será também um modelo que cumprirá um papel chave na hora de responder às exigências presentes e futuras do governo britânico a nível meio ambiental, que tem como objetivo proibir a venda de novos carros a combustão, inclusive híbridos, em 2032.

Uma data que embora para Flewitt esteja muito próxima para fazer uma transição ao elétrico adequada, a marca pretende ter o seu primeiro modelo 100% elétrico chegando inclusive antes de 2032.