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Estreando pela primeira vez publicamente no EICMA em Milão, a Harley-Davidson apresenta dois novos modelos de motocicletas médias, incluindo a divulgação de informações técnicas sobre o mais recente motor V-Twin Harley-Davidson - o Revolution Max. O poderoso V-Twin de 60 graus, totalmente novo, foi projetado para uma nova família de motocicletas Harley-Davidson de duas formas diferentes - 1.250 cc na nova Harley-Davidson Pan America e 975 cc na Harley-Davidson Bronx 975.

Anunciado pela primeira vez em julho de 2018, durante a apresentação do plano ‘More Roads to Harley-Davidson’, esses novos modelos serão lançados no fim de 2020 em mercados internacionais, estendendo a icônica marca a novos segmentos e apresentando seu legado a uma nova geração de motociclistas da Harley-Davidson.

Pan America 1250

A Harley-Davidson Pan America é uma motocicleta Adventure Touring totalmente nova, pronta para suprir o desejo de viajar por diferentes terrenos e situações. A Pan America 1250 é uma motocicleta multifuncional criada para durar, projetada para explorar e construída para desbravar o desconhecido.

Bronx 975

O novo motor Revolution Max também é o coração da nova Harley-Davidson Bronx 975. Este modelo streetfighter demonstra atitude e desempenho empolgantes. Combinando o torque e a potência do motor Revolution Max de 975 cc com a dirigibilidade e a tecnologia em um pacote moderno, mas bruto, a Harley-Davidson Bronx 975 dá um novo significado às motocicletas de média cilindrada.

Equipando os novos modelos Bronx™ 975 e Pan America™ 1250 estão os novos motores Revolution® Max de refrigeração líquida. Criado para mover uma variedade de novos modelos da Harley-Davidson, o Revolution Max foi projetado para oferecer desempenho excepcional com uma ampla faixa de torque que aumenta a potência em altas rotações. Minimizando o peso e maximizando o desempenho, o Revolution Max fornece um perfil de motor estreito que é integrado à motocicleta como o membro central do quadro para aprimorar o centro de gravidade e a dirigibilidade. O motor balanceado possui um contra-balanceador interno que cancela a vibração do motor para aumentar o conforto do piloto e melhorar a durabilidade do veículo. Seu design é arrojado, clássico e contemporaneo, forte e elegante - uma representação do próximo grande casamento da Harley-Davidson de performance com estilo.

Metas de desempenho do motor Revolution Max 1250
- Cilindradas: 1250 cc
- Mais de 145 cv de potência
- Mais de 122 Nm de torque

Metas de desempenho do motor Revolution Max 975
- Cilindradas: 975 cc
- Mais de 115 cv de potência
- Mais de 95 Nm de torque

Recursos técnicos dos motores Revolution Max

- Arquitetura V-Twin com refrigeração líquida

- Desde 1909, o motor V-Twin é a peça central das lendárias motocicletas Harley-Davidson. Essa linhagem continua no espaço de desempenho das motocicletas médias com o motor Revolution Max.

- Um motor em V de 60 graus entre os cilindros oferece espaço para os corpos do acelerador montados de forma que maximizam o fluxo de ar e aumentam o desempenho.

- O arrefecimento líquido mantém uma temperatura controlada do motor para obter um desempenho consistente na mudança de situações ambientais e de pilotagem.

Parceiros no Desenvolvimento de Alto Desempenho - Freios e Pneus

Para aprimorar o desempenho dos novos modelos Pan America e Bronx, a Harley-Davidson aproveitou a experiência dos principais fornecedores para obter soluções sob medida de desempenho de freios e pneus. Para o sistema de freios, a Harley-Davidson colaborou com a Brembo para criar uma nova pinça radial de quatro pistões monobloco que combina bordas afiadas com curvas mais suaves, projetadas para criar um estilo que complementa a personalidade da moto e proporciona uma nova sensação e capacidade de frenagem. No caso dos pneus, a Michelin e a Harley-Davidson trabalharam em estreita colaboração para desenvolver pneus de marca compartilhada para cada modelo de motocicleta que otimizem o desempenho, a sensação e a aderência em todas as condições.

Fonte: Harley-Davidson