PUCH G PICK-UP BY LORINSER: UM CLÁSSICO MUITO ATUAL
Para aqueles que não sabem, os Puch G foram os Mercedes-Benz G Class utilizados pelo exército suíço durante anos. A Lorinser Classic é uma empresa alemã especializada na restauração de exemplares dos Puch G militares, para dar-lhes um novo uso civil. O seu mais recente trabalho é o que aparece nas imagens, uma magnífica conversão em pick-up. A empresa, localizada em Waiblingen, há anos tem uma queda pela primeira geração do G Class, e novamente voltou a demonstrar suas habilidades com este espetacular 4x4.
O gatilho da história foi um lote procedente do exército suíço, da primeira metade dos anos 90, que foi colocado à venda. Na Suíça, estes veículos não portavam a estrela da Mercedes-Benz, já que eram conhecidos como ‘Puch G’. Depois que a Lorinser arrematou o lote, inúmeros exemplares foram vendidos em seu estado original, mas outros se transformaram em geniais ‘restomods’.
Depois de vários modelos com teto de lona e um furgão camper, finalmente chega a vez desta soberba pick-up, com magníficas qualidades todo-terreno e a versatilidade que aporta uma caçamba aberta. Para conseguir o veículo que aparece nas imagens, foi eliminada a carroceria original e foram fechadas todas as aberturas da carroceria, com elementos de plástico fixos, além de um vidro vigia traseiro aquecido. A equipe da Lorinser equipou a zona de carga com um robusto revestimento de proteção e uma cobertura resistente a intempéries, que pode ser levantada e travada comodamente através de elevadores de pressão a gás.
Aliás, durante muito tempo houve uma pick-up do Mercedes-Benz G Class na linha de produtos oficiais da marca. A série 461 de ‘veículos comerciais’ serviu de base. Mas voltando à Lorinser, de nenhum ângulo parece que este genial Puch G tenha quase 30 anos, além disso, a sua quilometragem equivale a já ter dado cinco voltas ao mundo.
A Lorinser Classic restaurou totalmente o veículo, que foi licenciado pela primeira vez em outubro de 1993. A carroceria foi repintada completamente na cor RAL 7009 (cinza esverdeado fosco) para eliminar todo rastro de seu estado militar. Também houve um elegante programa de modernização do antigo veículo do exército. Além dos faróis principais em LED com telas de proteção, os especialistas também instalaram um gancho de reboque para puxar até 3.5 toneladas.
O alargamento das bitolas e dos para-lamas, em combinação com as rodas de aço de 16 polegadas DOTZ 4x4, garantem uma dinâmica de condução no campo e na estrada sem sobressaltos. Os pneus todo-terreno da BFGoodrich asseguram uma ótima motricidade em terrenos de baixa aderência como o barro e a neve. O veículo está equipado com um motor a gasolina procedente do 230 GE e desenvolve uma potência de 116 cv.
A transmissão automática de 4 velocidades permite conduzir o veículo de forma confortável, enquanto que no trajeto se pode curtir o calor dos bancos estofados em Alcântara, totalmente novos. Este é o único luxo que pode ser encontrado a bordo deste modelo, porque a Lorinser assegura que quis manter o projeto espartano de série. Quem estiver interessado no carro, ele tem um preço na Alemanha de 52.900 euros.
