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Após despertar a curiosidade dos fãs com a divulgação de teasers nas últimas semanas, finalmente a RAM oficializou esta semana o lançamento da 1500 RHO 2025. Desenvolvida com preparação especial de fábrica, a pick-up chega com a missão de substituir a mítica 1500 TRX e brigar diretamente com a Ford F-150 Raptor. Entre as principais características, destaque para o visual robusto associado ao motor V6 Turbo de 548 cv.

Quanto à motorização, a RAM substituiu o tradicional V8 que sempre acompanhou a linha 1500 pelo novo 3.0 de 6 cilindros em linha da família Hurricane. Além dos 548 cv, o propulsor entrega 706 Nm de torque e garante uma aceleração de 0 a 96 km/h em 4.6 segundos. Dados de fábrica indicam ainda que atinge os 160 km/h em 11.7 segundos e velocidade máxima é limitada de 190 km/h. A capacidade de carga é de 689 kg e reboque de 3.801 kg.

Em termos de comparação, a descontinuada TRX contava com um motor HEMI 6.2 V8 com 711 cv de potência e 880 Nm de torque, acelerando de 0 a 96 km/h em 4.5 segundos. Ou seja, apesar de bem menos potente, a nova RHO entrega praticamente os mesmos números de desempenho. Além disso, custa bem menos que a TRX e chegará ao consumidor final com preços bem mais competitivos. Nos dois casos, a transmissão é automática de 8 velocidades, com tração 4x4.

Preparada de fábrica, a 1500 RHO (Ram High Output) conta com amortecedores de desempenho adaptativos Black Hawk e2 da Bilstein, no mesmo esquema usado na TRX. A diferença fica apenas no ajuste para equilíbrio de peso, já que o motor Hurricane é cerca de 70 kg mais leve que o aposentado HEMI V8. A suspensão conta ainda com reforços nos braços superiores e inferiores e no conjunto de molas. Na prática, a pick-up é cerca de 5 cm mais alta que as demais da linha 1500.

A versão é também 20 centímetros mais larga que as RAM 1500 padrão, principalmente por causa dos para-lamas mais salientes que acomodam as rodas de 18 polegadas calçadas por pneus de 35 polegadas. A distância em relação ao solo é de 29.9 cm. Completam o visual elementos como capô e grade exclusivos, além de faróis de LED, para-choques de aço, ganchos de reboque, placas de proteção e estribos de alumínio.

Com relação ao interior, a 1500 RHO conta com bancos dianteiros elétricos em couro com 12 posições, além de funções de aquecimento, ventilação e massagem. Há ainda aletas de alumínio para troca de marchas, emblema personalizado e representação de um rinoceronte no console central. O painel conta com três telas internas, sendo uma de 12.3 polegadas no quadro de instrumentos e outra de 14.5 polegadas no sistema de infotainment. A terceira, com 10.25 polegadas, fica na frente do passageiro.

Nos Estados Unidos, a RAM 1500 RHO já está disponível para encomendas e custa a partir de 71.990 dólares. Como comparação, a TRX custava a partir de 100.000.