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A RAM revelou nos Estados Unidos suas novas pick-ups ??RAM Heavy Duty 2025, apresentando um novo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros. As mais recentes pick-ups pesadas ??da RAM dão o máximo esforço com uma combinação única de conforto excepcional, inovação, tecnologia e capacidade.

“Mais de 70% dos clientes de veículos pesados ??RAM optam pelo diesel e, para 2025, construímos essa demanda e durabilidade duradoura com um motor Cummins aprimorado, juntamente com uma nova transmissão de 8 velocidades”, disse Tim Kuniskis. “Este é um segmento de pick-ups muito específico que requer uma ferramenta poderosa - cada RAM 2500 2025 que vendemos permite o potencial de 1.460 Nm de torque em cada marcha, para um aumento de 70% na entrega de torque em relação à geração 2500 anterior”.

RAM 2500 e 3500 Heavy Duty Powertrain

As RAM 2500 e 3500 Heavy Duty 2025 oferecem aos clientes duas opções de motor - o novo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros e o motor HEMI V-8 padrão de 6.4 litros. O novo motor Cummins Turbo Diesel e as atualizações da transmissão TorqueFlite HD de 8 velocidades permitem 16.610 quilos de capacidade de reboque com uma relação de eixo traseiro de 3.42 mais econômica em termos de combustível. O reboque máximo estava disponível anteriormente apenas com uma relação de eixo de 4.10.

A RAM 2500 2025 agora oferece o motor Cummins High-Output Turbo Diesel, que resulta em tempos mais rápidos de 0 a 96 km/h (6.9 segundos contra 8.0 segundos no MY 2024).

Um novo câmbio eletrônico de coluna e transmissão automática TorqueFlite HD de 8 velocidades são equipamentos de série em ambos os motores.

O sistema de controle do motor RAM Heavy Duty reconhece se a pick-up está carregada ou descarregada e a nova transmissão TorqueFlite permite partidas suaves na segunda marcha quando descarregada.

O novíssimo Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros tem potência nominal de 430 cv e torque de 1.460 Nm, enquanto o HEMI V-8 de 6.4 litros tem potência nominal de 405 cv e torque de 582 Nm. A capacidade inclui uma capacidade máxima de reboque de 16.610 quilos (diesel) e uma carga útil máxima de 3.450 quilos (gasolina). As classificações de peso máximo do reboque de pescoço de ganso e engate convencional da RAM 3500 Heavy Duty para 2025 são 16.610 quilos e 10.440 quilos, respectivamente.

Para 2025, a linha RAM Heavy Duty inclui os modelos Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Rebel, Power Wagon, Limited Longhorn e Limited.

A linha completa da RAM oferecerá aos clientes veículos de referência a gasolina, turbodiesel e elétricos que fazem o trabalho pesado e levar as famílias onde elas precisam ir. A RAM está comprometida com a inovação e liderança em powertrain com uma linha que consiste em tudo e qualquer coisa que os compradores de pick-ups queiram e precisem.

A nova RAM Heavy Duty 2025 faz parte da contribuição significativa da RAM para o plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis para liderar a maneira como o mundo se move, fornecendo soluções de mobilidade inovadoras, limpas, seguras e acessíveis. A redução das emissões de gases de efeito estufa é um elemento-chave do plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis. A Stellantis está comprometida em reduzir sua pegada de carbono em 50% até 2030, ao mesmo tempo em que atinge o carbono líquido zero até 2038.

Recursos de pick-ups pesadas ??elevados com a nova opção do motor Cummins Turbo Diesel

Trabalhando em estreita colaboração com a Cummins, o motor Turbo Diesel de 6 cilindros em linha de 6.7 litros e alto rendimento ostenta várias melhorias em dirigibilidade, economia de combustível, durabilidade, capacidade de partida, facilidade de manutenção e ruído, vibração e aspereza (NVH).

Um bloco e cabeçote redesenhados, pistões robustos para serviço pesado, novo coletor de admissão de desempenho, um novo turbo, válvulas de admissão/escape maiores para melhor fluxo e um sistema de combustível de alta pressão aumentam a durabilidade e eficiência características do diesel.

Para facilitar a manutenção e melhorar o fluxo de ar e o desempenho, o novo motor Cummins usa geometria de porta de admissão aprimorada para injetores de alimentação superior, lubrificação de carga superior e filtros de combustível integrados. Ajudando os clientes em ambientes extremamente frios, as pick-ups RAM Heavy Duty equipadas com o Cummins High-Output Turbo Diesel usam velas de incandescência. Ruído, vibração e aspereza foram reduzidos usando engrenagens de transmissão helicoidais.

As novas RAM 2500 e 3500 Heavy Duty 2025 integram a transmissão automática TorqueFlite HD de 8 velocidades que apresenta uma rotação do motor de cruzeiro mais baixa e melhor desempenho em estradas niveladas.

As relações de transmissão amplas permitem uma redução na relação do eixo traseiro sem comprometer a capacidade. A transmissão automática TorqueFlite HD de 8 velocidades e o novo câmbio eletrônico de coluna agora são de série em ambas as opções de motor.

Face de durabilidade e confiabilidade telegrafa uma presença inconfundivelmente ousada e heroica

Para 2025, as pick-ups RAM Heavy Duty apresentam grades atualizadas com um design exclusivo, dependendo do nível de acabamento selecionado. Novos faróis LED premium, incluindo projetores bifuncionais duplos, estão disponíveis, enquanto os LEDs agora são de série.

O melhor armazenamento de caçamba com trava no segmento continua disponível com o RAMBox, com uma tomada de 115 volts. O sistema de gerenciamento de carga RAMBox exclusivo da classe inclui compartimentos de armazenamento versáteis, à prova de intempéries, com trava, iluminados e drenáveis ??embutidos nos trilhos da caçamba. Disponível com o RAMBox está um divisor de caçamba de pick-up e sistema de trilho de carga com quatro travas deslizantes e ajustáveis.

Outras atualizações de design externo incluem novas rodas que atendem a uma ampla variedade de compradores e estão disponíveis em interpretações exclusivas, conforme ditado pelo modelo. Novas lanternas traseiras incandescentes são de série, enquanto uma versão premium com LEDs com monitoramento de ponto cego está disponível em modelos selecionados.

Trabalho duro simplificado com tecnologia avançada, conforto e recursos inovadores

As novas pick-ups RAM 2500 e 3500 Heavy Duty 2025 apresentam o mais recente e avançado sistema Uconnect de todos os tempos, com uma tela táctil aprimorada de 12 polegadas ou uma nova tela de 14.5 polegadas e experiência intuitiva do usuário. O sistema Uconnect 5 oferece ainda mais serviços e recursos conectados para uma facilidade de uso incomparável.

Os destaques do sistema incluem:

• Tela táctil aprimorada de 12 polegadas com resolução mais alta e novas telas tácteis reconfiguráveis ??de 14.5 polegadas que apresentam capacidade de tela dividida para operação de aplicativo duplo. Ambas as telas tácteis usam a tecnologia Full Array Local Dimming, permitindo uma taxa de contraste maior do que uma tela convencional com iluminação de borda

• Nova tela de passageiro de 10.25 polegadas, a primeira do segmento, com três funções principais: copiloto (navegação, gerenciamento de dispositivos), entretenimento (via HDMI) e a capacidade de visualizar as câmeras externas do veículo. Visível apenas para o passageiro da frente e com controle dinâmico de tela táctil, ele oferece um plugue HDMI que permite que os ocupantes conectem seu telefone ou tablet, transformando a tela táctil em uma extensão espelhada de seu dispositivo que permite pesquisas na internet, música e uso de aplicativos para projetar através do sistema Uconnect 5. A RAM Heavy Duty 2025 é a única pick-up pesada a oferecer esse recurso

• A arquitetura elétrica avançada Atlantis aprimora o Uconnect 5 com velocidades operacionais cinco vezes mais rápidas do que a arquitetura da geração anterior e oferece mais memória e resposta extremamente rápida à entrada da tela táctil em apenas 0.05 segundos

Um inversor de energia integrado oferece até 2.4 quilowatts com duas tomadas cobertas localizadas dentro da caçamba das RAM 2500 e 3500 Heavy Duty. Com o motor funcionando e enquanto a pick-up está estacionada, os clientes podem ligar o inversor por meio da tela táctil e com um interruptor localizado à esquerda das tomadas. O motor elevará as rotações por minuto (rpm) para dar suporte ao inversor de energia integrado.

O carregamento de telefone sem fio duplo exclusivo da classe melhora a funcionalidade para passageiros dianteiros e portas de conectividade que são esculpidas para reconhecimento rápido.

O Lane Keep Assist aprimorado aproveita os sensores de ponto cego para fornecer correções de direção adicionais para centralização de faixa.

Um espelho retrovisor totalmente digital disponível com modo de reboque fornece uma visão traseira desobstruída que aumenta a segurança e a visibilidade. O espelho retrovisor digital exibe vídeo em tempo real de uma câmera voltada para trás, oferecendo uma imagem que não é obstruída pelas colunas D ou bancos traseiros. Ele também reverte para um espelho reflexivo tradicional alternando o interruptor abaixo.

Os espelhos telescópicos elétricos para reboque permitem que o condutor mova os espelhos para longe da pick-up para melhorar as linhas de visão durante o reboque.

O controle de direção reversa do reboque, localizado abaixo da tela táctil, permite que o condutor insira algumas medições antes que a câmera rastreie a posição do reboque e o condutor esteja dando ré e guiando o reboque. O condutor simplesmente gira o dial para a esquerda ou direita na direção que deseja que o reboque vá enquanto o sistema controla o volante.

O Trailer-Tow Pages oferece aos clientes a capacidade de visualizar informações abrangentes de monitoramento de reboques, incluindo Trailer Light Check-out, monitoramento de pressão de pneu de reboque disponível, Trailer Brake Status e atalhos de câmera auxiliar, tudo em um aplicativo acessível pela tela táctil do Uconnect.

Um painel de instrumentos digitais de 12.3 polegadas mostra quase duas dúzias de menus diferentes, incluindo tecnologias de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, assistência de direção ativa, Detecção de Motorista Sonolento e Informações de Sinais de Trânsito.

Novos recursos de segurança de série incluem controle de cruzeiro adaptativo, Forward Collision Warning-Plus, ParkSense dianteiro/traseiro (Big Horn). Novos Drowsy Driver Detection, Traffic Sign Recognition e Active Lane Management estão disponíveis.

Preços

• RAM 2500 Heavy Duty - a partir de 47.560 dólares, incluindo frete

• RAM 3500 Heavy Duty - a partir de 48.565 dólares, incluindo frete

A linha RAM Heavy Duty é fabricada em Saltillo, no México.