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A Renault anunciou o protótipo de um motor movido a diesel de dois cilindros com metade do tamanho do atual bloco de quatro cilindros 1.5 dCi. A unidade com 730 cc pesa menos de 100 kg, cerca de 40 kg a menos que o motor que lhe serve de base.

Esta opção, que visa ocupar cerca de metade do espaço no compartimento do motor, sem que isso se reflita no aumento do ruído produzido, pretende ser cerca de 15% mais eficiente em termos de consumo quando chegar à fase de produção.

A marca francesa ainda não adiantou os níveis potência que o motor deverá debitar. Mas informa que é um motor com turbocompressor, que produz entre 49 e 69 cv, além de um torque máximo de 145 Nm.

Uma fonte da marca disse que o motor destina-se, sobretudo a mercados emergentes. Os seus custos de produção deverão ser inferiores em comparação com o bloco de quatro cilindros, uma vez que utiliza menos componentes. O custo do turbo deverá tornar a fabricação um pouco mais dispendiosa. A sua sonoridade deverá ser idêntica à do dCi convencional.

O motor deverá ser ainda sujeito a uma segunda fase de desenvolvimento antes de chegar aos modelos de produção.