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Quando Laurens van den Acker, Chefe de Design da Renault e pai da última geração do Clio, chegou à casa francesa, imediatamente lançou um projeto para redesenhar os modelos da marca do losango.

O holandês assumiu seu cargo em 2009, depois de uma década bastante sóbria, esteticamente falando, por parte da Renault. Seu primeiro plano foi estabelecer o que denominou ‘margaridas’, que consistia de seis pétalas, correspondentes a seis concept cars projetados para representar o futuro da marca.

Os seis carros conceituais representavam seis propostas de ‘ciclo de vida’: amor, exploração, família, trabalho, lazer e sabedoria. E para simbolizar o amor, van den Acker criou o Renault DeZir, que foi apresentado no Salão de Paris 2010, apenas um ano depois de o designer ter assumido seu cargo. Segundo ele, estava ali para assentar as bases do design da nova geração de veículos da Renault.

No que diz respeito ao design, não podemos ignorar a identidade dos carros da casa francesa a partir de 2010, sobretudo com uma parte frontal muito pessoal, com um imponente logotipo e uma grade com forma de ‘gravata borboleta’, que agora exibem veículos como o Mégane e o Talisman, inspirados neste concept car. Além disso, o DeZir também mostrava uma complexa e impressionante parte traseira. Ambas as portas contavam com abertura assimétrica.

Este exercício de estilo anunciava uma carroceria fabricada em kevlar, que cobria um chassi tubular de aço, com um peso de apenas 830 quilos. O interior esboçava um desenho futurista, com detalhes em tons brancos e vermelhos.

O sistema de propulsão era formado por um motor elétrico síncrono, com uma potência de 160 cv. Graças a um coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0.25, o Renault DeZir era capaz de alcançar uma velocidade máxima de 180 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos.

A bateria de íons de lítio, com uma capacidade de 24 kWh, proporcionava uma autonomia de 160 quilômetros, e foi anunciado que a carga durava cerca de 8 horas em uma tomada doméstica.

Esse tempo podia ser reduzido a somente 20 minutos, para dispor de 80% da carga, sendo utilizada uma tomada de corrente trifásica. Além disso, a Renault também contemplou o denominado sistema ‘Quick Drop’, que permitia mudar a bateria em um instante.

Porém, o mais impressionante deste DeZir foi a herança que deixou dentro da marca Renault. Além do design que inspirou muitos dos modelos atuais da marca, o DeZir também foi a fonte de inspiração para modelos de competição como el Renault Sport RS 01, utilizado no campeonato Renault Sport Trophy.

Tem mais, o DeZir também deixou sua impressão digital no desenvolvimento definitivo do protótipo Alpine A110-50, que nasceu para prestar homenagem ao meio século de história da Alpine. Por todos estes motivos, o DeZir merece um espaço na dilatada história de uma marca como a Renault.